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這一表態引發各國媒體和汽車業界的廣泛關注，畢竟汽車行業年銷量已突破2800萬輛，連續八年位居世界。法新社11日報道說，如果這一全球的汽車市場拒絕燃油車，可能會性改變整個汽車產業。“21世紀，電動車超過傳統車成為主流是大勢所趨，”楊宇威說，“一方面是因為能源結構問題，傳統化石能否支撐到21世紀后期尚不清楚；另一方面，我們現在對智能化、網聯化、化等相關需求，在電動車上更容易實現。
鋼也稱為鋼梁（英文名稱 Universal Beam)，是截面為形狀的長條鋼材。鋼分普通鋼和輕型鋼。是截面形狀為型的型鋼。
鋼主要分為普通鋼、輕型鋼和寬翼緣鋼。按翼緣與腹板高度 比又分為寬幅、中幅、窄幅寬翼緣鋼。前二者生產的規格為10—60號，即 相應的高度為10 cm—60 cm。在相同高度下，輕型鋼翼緣窄、腹板薄、重 量輕。寬翼緣鋼又稱H型鋼，斷面特點是兩腿平行，且腿內側沒有斜度。 它屬于經濟斷面型鋼，是在四輥軋機上軋制的，所以又稱“鋼”。普通鋼、輕型鋼已經形成標準。
孔型設計編輯鋼的規格是用腰寬的厘米值來表示的，如10號鋼，其腰寬為10cm。鋼的種類有熱軋普通鋼、輕型鋼和寬平行腿鋼（H型鋼 示為No.10～No.63，腿內側壁斜度為1：6。軋制鋼的孔型系統有直軋孔型系統、斜軋孔型系統和混合孔型系統。此外，鋼還可以采用特殊軋法。
（1）直軋孔型系統。
直軋孔型系統是指鋼孔型的兩個口腿同時處于軋輥軸線的同一側，腰與軋輥軸線平行的孔型系統。其優點是軋輥軸向力小，軸向竄動小，不需工作斜面，孔型占用輥身長度小，在輥身長度一定的條件下可多配孔型。
（2）斜軋孔型系統。
這種孔型系統是指鋼孔型的兩個口腿不同時處于腰部的同一側，腰與水平軸線有一夾角。
（3）混合孔型系統。
根據軋機和產品的特點，為充分發揮各自系統的優點，克服缺點，往往采用混合孔型系統，即兩種以上系統的組合。如成品孔和成品前孔采用直腿斜軋孔型系統，其他孔型采用彎腿斜軋系統；或者粗軋孔采用直軋系統，后3～4個精軋孔采用直腿斜扎孔等。（4）特殊軋法。
由于某種原因采用通常的軋制方法難以軋出要求的鋼時，可采用特殊軋法，充分利用不均勻變形和孔型設計的技巧。例如，當鋼坯斷面較窄而要求軋制較寬的鋼時，可采用波浪式軋法；又如當坯料較寬而要求軋制較小號鋼時，可采用負寬展軋制等。
應用特點
型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。鋼廣泛地應用于建筑或 其他金屬結構。普通鋼，輕型鋼，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。鋼的使用應依據設計圖紙的要求進行選用。在結構設計中選用鋼應依據其力學性能，化學性能，可焊性能，結構尺寸等選擇合理的鋼進行使用。
原標題：環保督察組狠批遼寧省：屢次突破環境底線上項目中青在線北京7月31日電（青年報·中青在線記者劉世昕）屢屢突破環境底線上項目、有的地方甚至縱容違法填海、多個違法建設項目背后都有部門撐腰，而群眾反復投訴的環境問題卻得不到解決。今天，環保督察組在遼寧省進行督察反饋時，列出了一份觸目驚心的問題清單。今年4月25日至5月25日，環保督察組對遼寧省展環境保護督察，并形成督察意見。經、 批準，督察組于2017年7月31日向遼寧省委、省進行反饋。
H型鋼主要用于工業與民用結構中的梁、柱構件。
◆工業構筑物的鋼結構承重支架
◆地下工程的鋼樁及支護結構
◆石油化工及電力等工業設備結構
◆大跨度鋼橋構件
◆船舶、機械制造框架結構
◆火車、汽車、拖拉機大梁支架
◆港口傳送帶、高速擋板支架
H型鋼是一種經濟型斷面鋼材，廣泛用于工業、建筑、橋梁、石油鉆井平臺等方面，據預測2005年我國H型鋼需求量約250萬噸，2010年需求量500萬噸，但目前我國H型鋼年生產能力為120萬噸，市場需求量非常巨大。公司備有專業車隊，為客戶提供看貨.訂貨、提貨、送貨、開票、結算等服務，節假日不休，公司堅持“客戶至上.以質量求生存，以譽謀發展”的經營理念滿足客戶需求。我們的經營方式:產銷,一站式服務
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中國鋼鐵產業未來發展趨向
一個不容忽視的事實是，中國鋼鐵產業發展為輝煌的時期已經過去；隨著服務型經濟時代的到來，鋼鐵產業在國民經濟中的地位與影響力將日趨衰落，平穩甚至收縮性發展將成為我國鋼鐵產業的主旋律，未來發展的方向應該在于向產業鏈中高端躍升，以及在低速條件下尋求實現盈利能力的改善。
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