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瀝青灌縫膠，也被稱為公路灌縫膠，是一種在道路養護中廣泛使用的材料，主要用于處理道路路面的裂縫。以下是對瀝青灌縫膠的詳細介紹： 一、產品特性 1、密封性能強：瀝青灌縫膠具有的密封性能，能夠有效阻止水分和其他雜物進入裂縫，保護路面結構。 2、相容性好：該產品與路面材料具有良好的相容性，能夠確保修補后的路面平整度和耐久性。 3、彈性大、粘結力強：瀝青灌縫膠具有較大的彈性和強粘結力，能夠適應路面裂縫的伸縮變化，保持牢固的粘結。 4、抗老化：在自然變化的氣候條件和荷載的反復作用下，瀝青灌縫膠能夠長時間保持性能，不易老化變質。 5、施工方便：相比傳統的熱瀝青灌注，瀝青灌縫膠無需加熱、無需開縫，施工速度快，開放交通快，環保性強，養護成本低。
損傷起始準則顧名思義，損傷起始準則意味著當內聚力單元在外力作用下達到某一指標，開始出現損傷。每種損傷起始都會有一個與之相關聯的輸出量來判定是否起始要求。這個輸出量值為1或者更高，則意味著啟動條件已經。圖2-7顯示了 一個典型的張力位移法則與灌縫膠失效機理，并以此為例來說明幾種典型的損傷起始準則。不難看荷載以速度20m/s單次作用下，無論是I型開裂、II型開裂和III型開裂對應的控制應力均遠未達到出現的判定值，也說明路面裂縫灌縫處置在力學理論上是可靠的。拉應力不利位置出現在車輪荷載作 用區域的中點，車輪作用于離灌縫膠粘結界面一定距離時，且發生的粘結層為遠離車輪荷載作用的一側；對于剪應力型開裂荷載不利位置為Step=51時，S13大值出現在車輪與路面荷載位置內側，S23大值出現在軸載大的花紋中心處，此時，車輪荷載中心剛好作用于灌縫膠所處網格上；車輪荷載作用下灌縫膠剪切方向程度大于拉伸方向。
典型氣溫數據用以定義第三類邊界條件；日太陽輻射總量用以定義第二類邊界條件。溫度場結果分析瀝青路面結構內部隨外界發生變化的的溫度場影響到瀝青路面結構內部的力學響應分析。因此，有必要對瀝青路面結構的溫度場進行求解。變化的溫度場也誘使結構內部產生了溫度應力，而灌縫膠的存在了粘結界面附近的溫度與路表面溫度存在差異。分別分析兩個溫度場的數據可知，溫度差異存在于灌縫膠所在位置z方向±0.036m， 深度方向0.04m范圍內。溫度應力作用下灌縫膠界面力學響應分析瀝青路面結構內的溫度發生變化時，由于各個材料具有不同的溫度系數及結構內部間相互之間的約束致使結構內部不同位置會有不同的應力產生，這種應力稱之為溫度應力。本節利用之前溫度場作為預定義場輸入，主要針對大溫差與極寒條件下結構內部產生的溫度荷載條件下灌縫膠粘結界面的力學分布及脫粘失效進行分析。
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