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波形護欄板是一種半剛性的結構，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被安裝在護欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護欄按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，SS級是強型護欄板。高速公路護欄板的材質是鋼板材質，然后經過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點。因此，波形越多，表面處理方式復雜，防撞等能力就越好。如鍍鋅三波波形護欄的防撞能力比鍍鋅雙波波形護欄的高。這些級別的護欄板主要區別在護欄板的波形、材質等方面。在防護效果方面還可以分為兩波護欄板、三波護欄板、兩波三波過渡板。
購買護欄板的時候需要先確定需要什么防護級別的，不同的路段需要的鍍鋅波形護欄的防撞等級是不同的。或者直接告訴廠家安裝在什么地方，比如：村莊道路中間帶、高速公路隔離帶、高速公路兩側等地方。
隨著國民經濟的快速增長，我國的公路運輸事業也在快速增長著。截至2011年底，全國高速公路通車里程已經達8.5萬公里，高速公路的運營規模逐年擴大。近些年由于車輛碰撞能量與波形護欄板防撞等級的不匹配而造成的車輛穿越波形護欄板的故時有發生，所以，如何選擇波形護欄板防撞等級成為目前波形護欄板設計的關鍵問題。本文利用概率論的方法，以設計速度為100km/h的某高速公路交通流調研結果，研究了不同車型車輛穿越不通過防撞等級波形護欄板的概率大小，以便服務與波形護欄板的設計。
碰撞波形護欄板車輛質量，根據我們對高速公路交通流的調查分析結果，選擇不同代表車型，并確定不同車型的碰撞質量。根據現行《公路交通設施設計細則》對車輛碰撞波形護欄板角度的統計分析，確定我國波形護欄板的碰撞角度為20度。
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