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“冬季為鋼材需求淡季，疊加春節前后工地停工效應，鋼材需求較為低迷，與庫存形成了鮮明對比。”建期貨黑色產業研究主管翟賀攀告訴期貨日報記者，上海下游終端線螺采購量自1月4日的24987噸，大幅回落至1月25日的16480噸，降幅達34.05%。春節假期前后鋼材庫存快速累積，而需求相對滯后。主要是由于房地產恢復施工進度緩慢，而今年基建項目尚需等待預算和地方財政撥款，需求啟動保守估計將在3月下旬之后。
回顧2018年螺紋鋼走勢，一季度伴隨貿易摩擦利空情緒的驅動大跌逾700元/噸；二三季度修復悲觀情緒，加上基建對沖了貿易摩擦利空，螺紋鋼出現超過1000元/噸的漲幅；四季度在全球經濟悲觀預期下，原油帶動商品共振，螺紋鋼又大跌逾1000元/噸。
上海期報投資管理有限公司副總經理吳昊認為，2018年的螺紋走勢基本為三段趨勢性和邏輯性都非常明顯的行情，整體保持了不錯的波動率。
對于2019年螺紋鋼能否維持較強的趨勢性，吳昊認為有一定困難。他表示，出現大級別的趨勢行情前提條件是有大的基本面預期上的變化，或是大事件驅動下的定價偏差，例如中美貿易摩擦。如果從供需角度來看，若今年沒有新的政策影響，2019年大宗商品總體將維持和2018年相近的供應增速，不過2019年的需求將會更弱。因為當前的價格已經反映了相當多的宏觀悲觀預期，螺紋鋼更有可能是維持低波動率的振蕩走勢，因此短期的市場情緒可能會對價格造成比較大的影響。
上海鴻凱投資黑色研究員樊海政則認為，從2018年整個拿地以及房地產新開工情況來看，2018年螺紋鋼需求整體還是不錯的。2019年新開工數據也沒有明顯下降，所以節后地產開工大概率不會下降，在這個背景下，螺紋鋼需求不會太差。至于螺紋鋼在節后出現偏短空的情況，樊海政表示，主要原因是庫存已經開始積累，價格已經在相對高位，巴西鐵礦事故影響成本支撐，以及未來需求樂觀。
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和訊期貨消息 2月26日（周二）隔夜特朗普一語“呵斥”挫傷了原油市場人氣，上海原油期價跟隨國際油價重挫近5%，達半個月低位，燃油則下跌3.7%。鋼材期貨持穩震蕩，而鐵礦石期貨告別600，日內跌超3%。農產板塊中，油料淪陷，棕櫚收跌2.81%，創近2個月低位。
工業品板塊經過短暫繁榮，今日資金整體流出17.19億元。其中9.39億拋棄黑鏈，焦炭及鐵礦分別失去7.72億和2.45億金支持，化工及有色板塊亦痛失近3億資金。IF吸金力雖遠不及昨日，但仍以3.7億的流量占據期貨品種首位。
自春節后開盤以來，螺紋鋼期貨主力合約價格已經回調了200元/噸以上，熱卷也已回調100元/噸以上，上下波動幅度達300元/噸以上。我認為近期螺紋鋼期貨快速下跌的原因主要是：庫存累積超出預期、持續不斷的雨雪天氣導致需求啟動滯后，市場心態變差。春節后一兩周，鋼材需求，特別是螺紋鋼需求，本來就比較弱，供大于求的狀況明顯，這時候影響螺紋鋼價格走勢的因素主要是：庫存變化情況，實際需求啟動情況、市場預期。事實上，春節期間國內外宏觀環境并不算差，新增的負面因素較少，宏觀面總體上是偏積極的。然而，2月份以來全國天氣狀況不佳、持續多日的雨雪天氣是此前沒有預料到的，這是導致節后需求啟動滯后、庫存快速累積、市場心態變差的關鍵因素，而螺紋鋼和線材的社會庫存在短時間內的快速累積超出預期又進一步加劇市場看空情緒。
這是由于成材和原材料的價格變化邏輯和變化節奏并不一致。一方面，鐵礦價格的大幅上漲主要是因為Vale礦難事件的發生導致市場普遍預期后期全球鐵礦石供給將會大幅收縮，鐵礦石供需狀況發生改變；而焦炭和焦煤期貨自去年12月份以來一直處于低位調整，沒有怎么上漲，同時澳洲焦煤進口受到限制又使得煉焦煤市場維持堅挺受到心上的支撐。
另一方面，由于鋼廠補庫的需要，加上能源消耗量大，原材料價格在冬季通常較為堅挺。去年四季度以來的環保限產上的放松導致原材料需求旺盛、但鋼鐵供給則仍維持高位，在需求沒有跟上的情況下，原材料市場堅挺，而鋼價出現下行也就很正常。
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