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2018年,傳祺將迎來十周年紀念日。傳祺沒有像當初某些人猜測的只留下一段傳奇,而是真真正正站住了腳,一筆一劃地寫著自己的傳記。自主品牌在初的日子里通常是很艱難的,資金,技術,人才,幾乎什么都缺。但廣汽有些不一樣,他似乎天然地具有強健的體魄：A H股上市直接融資,加上廣州給予市屬國資企業的全力支持,一上路就是滿格的油；上世紀90年代末廣州標致失敗后,廣本,廣豐讓業界見識到廣東汽車不屈不撓的頑強精神和石頭縫里開花的驚人能量,而合資公司先進的生產方式,研發團隊和技術力量厚積薄發,強力支撐了傳祺的成長,一大批管理人才也充實到廣汽集團,傳祺班底的實力不僅令自主品牌同行艷羨,也讓合資對手側目。
這么強的支撐,這么強的團隊,還需要擰成一股繩,瞄準一個目標才行。持續熱銷的背后肯定有一種力量,源源不斷地提供著充沛的動力,那就是對品質的堅持。全世界能夠為公眾認知的汽車品牌不超過80個,而中國各地的自主品牌多時在100個左右,卻沒有一個叫得響的國際品牌！除了時間的累積,文化的傳承,更重要的是產品力對品牌溢價的貢獻太低。不能因為是自主品牌,就降低要求,不能因為強調性價比,就放松品控。
事實上,廣汽傳祺一直不敢放松對全體系質量管理和服務升級的要求：一家全產業鏈堅持VOC客戶之聲考核；一家提出強化型ERP產品全周期質量管理體系,傳祺咬著牙在干。2016年,車質網在與廣汽傳祺合作客戶滿意度的工作中,深刻體會到傳祺人的良苦用心,和對投訴用戶的重視,從研究院到售后服務部,每次車質網去傳祺開會都有十幾個人來現場認真傾聽,這也是傳祺在國內大的故障信息平臺車質網上的投訴量不斷下降,投訴銷量比不斷改善,甚至實現GS8階段性零投訴的主要原因。
不忘匠心,堅守品質的厚積薄發等來的是：J.D. Power2017年中國新車質量研究(IQS)報告顯示,廣汽傳祺連續五年獲得新車質量中國品牌；2017年度C-NCAP第二批評價中,傳祺GS8以總分57.7分的優異成績獲得五星評價,超過漢蘭達（55.5分）,銳界（56.5分）等同級車型,成為C-NCAP采用新測試標準以來的中大型SUV“”。
“研發先導,品質為先和持續的創新驅動,是傳祺產品力的三個支柱,而品質為先又是貫穿始終的主線,”廣汽乘用車副總經理閆建明在訪談中稱：“廣汽傳祺成立的時候,是利用廣汽集團20多年合資合作,在技術,制造,采購,零部件管理,品質控制以及人才等方面積累的經驗,然后全部應用到自主品牌的發展。所以在生產,技術管理,品質控制,生產線等各個領域,不輸給合資品牌,甚至在某些領域超越了合資品牌。”
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