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措施:減少罐車之間的時間間隔,同時在振搗時,振搗幫必須插入到下一層混凝土10cm,振搗均勻,減少兩層混凝土時間差。皺褶現象:外觀描述:混凝土外觀出現皺褶,高低不平,導致保護層不足。原因分析:模板布在粘貼或墊墊塊時,使模板布產生皺褶,混凝土就會按照模板布的樣子產生變形,出現皺褶。措施:粘貼模板布時應選擇干燥天氣,膠水噴涂均勻,先固定好模板布位置,然后由中心向四周壓實,確保模板布密貼在模板表面。墊墊塊時格外小心,不能碰撞模板布,避免使模板布產生扭曲。如有皺褶,可將模板布掀起,重新粘貼。出現腰帶狀凹槽,外觀描述:在墩柱兩塊模板布重新貼的位置出現了凹槽,深度約為3~4cm。原因分析:由于擔心模板接縫處會產生漏漿,將接縫處模板布重疊30~50cm,導致了模板不平整,接縫處高出兩塊模板布的厚度,使墩身表面出現腰帶狀凹槽。
丙綸土工布可廣泛應用于水電、公路、鐵路、港口、機場、運動場館、隧道、沿海灘涂、圍墾、環保等領域,起到隔離國外高等級的公路建設中幾乎均使用土工布,我國也在應用。土工布在公路工程中應用可有效減少車轍變形,防止、抑制反射裂縫,延緩道路的疲勞破壞。在高等級公路建設中,使用土工布可降低碎石墊層的厚度,并使公路的。特點-丙綸機織土工布都是在寬幅有梭織機或片梭、劍桿等無梭織機上生產。丙綸機織土工布比較適宜發揮增強加固的功能,所以作為分離、增強、控制浸蝕應用時,一般可采用機織土工布。2-非織造丙綸土工布非織造土工布一般是在連續生產線上制得。聚丙烯非織造土工布按生產工藝主要分為紡粘法、短纖維針刺法2種。2生產方法-紡粘法把聚合物的粒子或粉末進行熔融。
土工布材料特性、施工方法進行的長期跟蹤觀測分析得出防反射開裂土工布應滿足以下技術要求。1.良好的耐溫性。瀝青混合料熱鋪時的溫度達150℃左右,故要求防裂土工布材料在該溫度下不僅不能熔化或軟化,且能保持正常工作。經驗表明:玻纖聚酯土工織物性能佳。2.良好的瀝青膠油吸附性。正常的施工步驟是先在開裂路面上均勻噴灑瀝青膠油,再鋪織物間層,然后在其上熱鋪面層。熱鋪面層應能吸收織物下的膠油使其達到飽和,故要求織物有良好吸附能力。3.柔性。柔性包含韌性與表面硬度兩重含義。韌性反映織物吸收沖擊能量的能力,它可近似地以材料的抗拉強度與延伸率之積量度。建議以CBR試驗頂破強度R來表示其表面硬度,并認為R≥2kN。
須將該卷土工布移出,并用新的一卷替換。土工布破損修補時應滿足以下手藝請求:用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致。天天鋪設竣事前,對當天所有鋪設的土工布概況進行目測以必定所有破損的處所都已作上標識表記標幟并立即進行修補,必定鋪設概況沒有可能造成破損的外來物質,如細針、小鐵釘等。例如可將針刺土工織物與土工格柵疊合鋪設、針刺土工織物與有紡土工織物疊合鋪設連系,存在加筋和排水功效;土工合成材料作為土坡內排水系統(豎向和程度向)和土工格柵、有紡土工織物連系。是以復合土工膜的操作年限足以滿足公路工程防滲請求的操作不日。補丁應遲誤到受損土工布規模外少30厘米。在現實操作過程中,可將分歧的土工合成材料組合操作。
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