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上周滬市終端線螺每周采購量環比下跌11.69%，終端采購量連續三周下降，且環比有逐步擴大的趨勢。由于上周我國多地寒潮來襲，對工地施工產生較大負面影響，進一步制約了市場需求。
截至12月5日，全國螺紋、線材、中板、熱軋和冷軋五大品種庫存總量975.44萬噸，周環比降幅為0.72%，同比降幅為26.87%;全國主要城市螺紋鋼庫存為385.67萬噸，周環比降幅為1.52%，同比降幅為25.99%;全國熱軋庫存總量為242.40萬噸，周環比降幅為2.34%，同比降幅為35.86%。從上周的數據來看，社會庫存降幅大幅收窄，其中華東、華南、華東市場庫存都已經出現上升跡象，北貨南下導致的供給矛盾轉移效果開始體現。
上周唐鋼材方坯價格小幅上漲，幅度為30元/噸。上周河北地區鋼坯資源較少，對價格形成了一定程度的支撐，不過隨后由于需求的乏力，鋼坯上漲空間不大。上周鋼材國產鋼材價格繼續小幅下行，進口鋼材止跌企穩，小幅反彈。鋼廠采購需求繼續走弱，觀望氣氛依舊較濃。目前市場對于外鋼材減產預期強烈，連鐵價格出現大幅反彈修復，但是現貨價格跟漲有限，鋼廠采購極為理智。
海關數據顯示，11月我國出口鋼材972萬噸較上月增117萬，進口鋼材113萬噸較上月增4萬，進口鐵鋼材6740萬噸較上月減1199萬噸。11月鋼材出口再創新高，顯示在冬季國內訂單減弱的背景下，國內鋼廠出口接單仍較為積極。但一線調研顯示，12月由于國外鋼價下滑、國外訂單減弱，鋼廠出口接單出現回落。而從鋼材市場來看，一方面是鋼材進口減少，另一方面11月鋼廠集中減產，供給和需求同樣疲弱，導致鋼材價始終難有明顯起色。
上周國內鋼價小幅下跌，各區域主導鋼廠出廠價格也普遍以小幅下調為主。值得注意的是，河北地區河鋼出臺****政策：自12月5日起，北京建材價格維穩政策，所有品種及規格均不低于2700元/噸銷售，且本月結算亦不低于2700元/噸。本月北京建材投放量減少15萬噸，敬業、新興鑄管、凌鋼等其他鋼廠減少北京地區建材投放量5萬噸，以便維護北京區域價格。河鋼限價政策一出，北京市場價格馬上止跌反彈，但成交難以有效跟進。
曲靖羅平法爾克貿易有限公司依靠科技求發展，滿足各類 鍍鋅焊管客戶的需求，是我們始終不變的追求。“誠信精致，有效創新”是企業長期發展所堅持的核心理念。我們的目標：在 鍍鋅焊管為您提供有效的解決方案；只有的品質，才能創造高品質的 鍍鋅焊管，讓你我攜手，把握機遇。
角鋼的規格用邊長和邊厚的尺寸表示。目前國產角鋼規格為2—20號，以邊長的厘米數為號數，同一號角鋼常有2—7種不同的邊厚。進口角鋼標明兩邊的實際尺寸及邊厚并注明相關標準。一般邊長12.5cm以上的為大型角鋼，12.5cm—5cm之間的為中型角鋼，邊長5cm以下的為小型角鋼。
進出口角鋼的定貨一般以使用中所要求的規格為主，其鋼號為相應的碳結鋼鋼號。也是角鋼除了規格號之外，沒有特定的成分和性能系列。
等邊角鋼矢量圖
等邊角鋼矢量圖
角鋼的交貨長度分為定尺、倍尺兩種，國產角鋼的定尺選擇范圍根據規格號的不同有3—9m、4—12m、4—19m、6—19m四個范圍。日本產角鋼的長度選擇范圍為6—15m。
不等邊角鋼的截面高度按不等邊角鋼的長邊寬來計算。指斷面為角形且兩邊長不相等的鋼材。是角鋼中的一種。其邊長由25mm×16mm～200mm×l25mm。由熱軋軋機軋制而成。一般的不等邊角鋼規格為：∟50*32--∟200*125 厚度為4-18mm不等邊角鋼廣泛應用于各種金屬結構、橋梁、機械制造與造船業、各種建筑結構和工程結構，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業爐、反應塔、容器架以及倉庫等
我國進口、出口角鋼各有一定批量，主要從日本、西歐進口。出口輸往地區主要為港澳、東南亞、拉美及阿拉伯等。出口生產企業主要為遼寧、河北、北京、上海、天津等省市的鋼鐵廠（軋鋼廠）。
2018年底前，沿海主要港口的煤炭集港改由鐵路或水路運輸；2020年采暖季前，沿海主要港口的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。鋼鐵、電力、焦化等重點企業要加快鐵路專用線建設，充分利用已有鐵路專用線能力；在黃色及以上重污染天氣預警期間，對鋼鐵、建材、焦化、有色、化工、礦山等涉及大宗物料運輸的重點用車企業，實施應急運輸響應；加大秋冬季工業企業生產調控力度，各地針對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等高排放行業，制定錯峰生產方案，實施差別化管理。
河北省實現超低排放的企業原則上不實施錯峰生產
河北省委、省政府出臺《關于加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》關于鋼鐵行業，《意見》提出：大力壓減過剩產能，嚴格執行環保、質量、技術、能耗、水耗、等6類嚴于的地方標準，嚴禁鋼鐵、水泥、煤炭、焦化、平板玻璃等行業新增產能，對確有必要新建的實施產能減量置換。堅決淘汰落后產能，妥善處置“僵尸企業”。
實施重點行業超低排放改造，以鋼鐵、焦化等行業為重點，對標世界水平，制定實施大氣污染物超低排放地方標準，對具備改造條件的企業實施超低排放改造。城市建成區焦爐實施加罩封閉，對廢氣進行收集處理。
2018-2020年，全省壓減退出鋼鐵產能4000萬噸左右。重點推進鋼鐵、焦化等行業退城搬遷改造。2020年底前，設區市主城區或縣城及周邊具備條件的鋼鐵企業基本完成退城搬遷，沒有搬遷意愿或不具備搬遷價值和條件的，要逐步關停或轉型轉產。
改善道路貨運結構，提高鐵路貨運能力和運輸比例，2020年底前，鐵路貨運比例較2017年增長40%，鋼鐵、電力、焦化等重點企業要加快鐵路專用線建設，充分利用已有鐵路專用線能力，大幅提高鐵路運輸比例，2020年鐵路運輸比例達到50%以上。
采暖季節，對傳輸通道城市鋼鐵、焦化等重點行業企業，按照排放績效水平實施差別化錯峰生產，載入排污許可證，嚴禁“一刀切”。對戰略性新興產業、現代服務業和實現超低排放的優質工業企業(只限于實現超低排放的生產線或設備)，原則上不實施錯峰生產。重污染天氣期間，對鋼鐵、焦化、有色、電力、化工等涉及大宗原材料及產品運輸的重點企業，實施錯峰運輸。
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