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 組合梁理論認為巷道頂板中存在著若干分層的層狀頂板,可看作是由巷道兩幫作為支點的一種梁,這種巖梁支承其上部的巖層載荷。使用錨桿將各層"裝訂"成一個整體的組合梁,防止巖石沿層


	面滑動,避免各巖層出現離層現象。在上覆巖層荷載作用下,這


	種較厚的組合梁比單純的迭加梁,其彎曲應變和應力將大


	大減小,撓度亦減小。而且各層間摩擦阻力愈大,整體強度愈大,


	補果愈好。


	但是,這種理論在處理巖層沿巷道縱向有裂縫時梁的連續


	性問題和梁的抗彎強度問題時有一定的局限性。


	1.巷頂錨桿布置:錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上，兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角，兩邊錨桿與水平面成70°夾角。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m。


	2.巷幫錨桿布置:錨桿按"丁"字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。



錨桿、中空注漿錨桿的作用的介紹
錨桿是巖土體加固的桿件體系結構。
通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。
表面上看是限制了巖土體脫離原體。
宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。
從力學觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內摩擦角φ。
其實質上錨桿位于巖土體內與巖土體形成一個新的復合體。這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。
錨桿是當代地下開采的礦山當中巷道支護的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身。
錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體等進行主動加固。
詳詢：0635-8880810 13561258510



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