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一般情況下,只要護欄高度能夠攔住車輪,碰撞路外的一些基本設施或是障礙物,也要保證車輛沖入對向車道而引起更大的交通事故,凡是存在的,就有他存在的理由,公路護欄的結構,主要以為主而設計,為我國的高速交通事業(yè)發(fā)揮了重要的作用,能夠及時的和減少交通事故的發(fā)生,公路護欄采用的是連續(xù)型結構。
有利于施工,安裝方便、快捷,護欄板與立柱的連接采用半圓頭方頸螺栓,配以防盜墊圈,能防止護欄板被人為地隨意拆卸,便于道路的管理和維護,同時還要能夠讓車輛在撞擊后能在一定程度上恢復正常的行駛方向,沖床對駕乘人員的損傷減小到,高速公路護欄板的設計出了能阻止車輛發(fā)生危險,同時在某種意義上講,高速公路護欄板也要能夠對道路兩側的駕乘人員起到有效的線性引導作用,總之,高速公路護欄板的設計以及應用是高速公路上一種不可或缺的交通設施。
橋梁護欄的選擇原則有如下要求:
1、橋梁護欄的防撞性能:所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量,阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側的危險物特征等方面考慮,即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護欄變形程度:受碰撞后護欄的動態(tài)變形量不應超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結構物一般都位于地面以上很高處,過大的變形容易導致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型,使受力變得更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些,若需要兩者受碰撞后的變形一致,則鋼護欄需要更大的剛度,對鋼護欄材料也相應較高。
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