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值得一提的是,在此次車吧建設中,由于雄安市民服務中心的特殊性,施工時間僅為兩天,首鋼城運公司高度重視,組織召開了項目專題會議,施工采取多線并行方式,負責人現場監督指導工作,僅用一天時間保質保量地完成現場施工任務,得到雄安新區政府及摩拜公司的認可。
雄安新區車吧是首鋼城運公司的重點試點項目,也是落實首鋼集團打造“城市綜合服務商”戰略的具體體現。首鋼城運公司作為立體自行車庫全新行業領域的領軍企業,已經研發出6種以上的立體停車庫,與多家共享單車企業建立業務合作,在北京、上海、深圳等地區開展業務合作。下一步,首鋼城運公司將不斷加大產品研發力度和市場推廣工作,結合雄安新區的規劃需求不斷加強建設力度,將此模式推廣服務到更多城市,積極推動智能車吧發展,為綠色交通發展提供服務。
首鋼水鋼鋼軋事業部推出以“提高成分一次,減小軋線事故影響”為中心的勞動競賽方案,旨在進一步班組職工生產勞動積極性和創造性,減少事故,降低消耗,做大達到“新國標”(GB/T1449.2-2018)要求的產品產能。為進一步調動班組職工生產勞動積極性和創造性,經研究決定,鋼軋事業部特制訂“提高成分一次、減小軋線事故影響”勞動競賽方案。
勞動競賽涉及參賽單位為煉鋼作業區爐前班組和軋鋼作業區軋線班組,并確立了競賽目標和獎勵標準,即各參賽單位在完成當班生產任務、未發生及險肇事故、無非計劃影響生產等前提下,煉鋼作業區爐前班組當班一次達到,兌現獎勵小組200元;軋鋼作業區軋線班組實現設備、工藝零影響,兌現獎勵小組300元。
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寧鋼熱軋廠和制造管理部緊緊圍繞市場和產品兩大主題,不斷拓展汽車鋼輕量化深度,滿足終端客戶高強薄規格的需求,充分發揮技術優勢、人才優勢、管理優勢,深入挖掘產線軋制潛能,為薄規格產品生產創造了有利條件。熱軋廠通過開展一系列精軋機組工藝技術攻關,使產線穩定性得到大幅。制造管理部深入了解產品特殊特性,對產品進行了優化設計,提高了工藝生產穩定性,改善了生產條件。尤其是熱軋一線主操人員,克服疲勞因素、“越薄越快”的軋制難度,在軋制過渡材和薄規格軋后材生產時,把每塊鋼當“金子”一樣軋,對照生產數據和軋制力曲線,分析生產過程中的不足,不斷改進操作手法,提高板形、厚度、溫度等關鍵指標的,極大了對設備性能的掌控能力,充分展現了新時代寧鋼人的奮進精神。
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