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北京立新宏昌馬路拉管頂管公司主要承接北京液壓頂管、過馬路頂管,北京馬路頂管,馬路穿孔,非開挖頂管,非開挖施工,非開挖頂管,北京液壓頂管、馬路打孔,北京非開挖挖頂管、非開挖液壓頂管、北京工程打孔、馬路拉管頂管、馬路頂管、非開挖頂管、北京液壓頂管、過馬路穿孔,過馬路頂管,打孔取芯,取芯打孔、公司擁有國內外先進的水平定向鉆:華力518B、徐工XZ320、徐工XZ680、徐工XZ100,定向鋪管鉆機,地下管線探測儀器,雷迪RD—8000,月蝕導向儀,向導五導向儀等專業施工設備。公司自成立以來主接,北京馬路頂管,馬路拉管,馬路頂管,非開挖頂管,液壓頂管,馬路拉線,馬路穿管,馬路穿線,馬路打孔,利用定向鉆,定向馬路頂管技術穿越總長度50多萬米,單條穿越長1000多米,管徑1000毫米,涉及石油馬路頂管、化工馬路拉管、民航馬路拉管、電力馬路拉管、通訊馬路拉管、燃力馬路頂管、電馬路拉管、熱力馬路拉管、給排水等諸多領域管線穿越鬧市區、河流馬路拉管、湖泊馬路拉管、道路和建筑物等鋪管工程。
公司擁有雄厚的人力資源,一級項目經理1名、主任工程師2名、技術人員6名、業務人員8名,專業施工隊伍4組。
在公司領導的帶領下我們將以更完美的技術服務,過硬的員工素質以更快、更優越地滿足客戶的要求。
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專業馬路頂管施工馬路拉管施工公司/經過多年的努力我們也在同行業內獲得了一致的好評,先后同國內很多家大中型相關企業結成互惠合作關系,得到更多消費者的滿意也是我們所追求的目標,我公司全體員工也熱烈的歡迎各界賓朋來我公司蒞臨指導,一起創造非開挖頂管工程美好明天項目部應急預案領導小組及其人員組成組長(即項目經理)職責1)決定是否存在或可能存在重大緊急事 故,要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃,在不受事 故影響的地方進行直接控制;2)復查和評估事 故(事 件)可能發展的方向,確定其可能的。
近年來,公司依靠雄厚的技術力量,先進的專業設備,憑著在市政工程設計、施工和地質鉆探、物理勘探、工程測量等方面累積的豐富經驗,造就了一批具有高素質的工程技術人員和施工團隊,成為業內的佼佼者1,路面沉降首先應從技術上和施工中確保避免路面沉降的產生和控制沉降量,在沉降發生時,采取以下措施:(1)在頂管通過路面設置間距為2M的觀測點,根據頂進位置每小時測量,發現沉降超過3CM應立即停止作業,必須找出原因,及時調整方案并采取相應措施后才可繼續施工。
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確保頂入管節中心及高程能符合設計要求。B、由于工作井底板設置了單層雙向鋼筋網,并澆注了20cm的砼,地基穩定,導軌安裝枕木上,枕木放置在工作井的底板上。C、嚴格控制導軌頂面的高程,其縱坡與管道縱坡一致。D、導軌必須直順。嚴格控制導軌的高程和中心。(2)、千斤頂安裝采用2臺雙作用活塞式液壓千斤頂,主頂站千斤頂選用油缸,固定在型鋼制作的千斤頂支架上,并與管道中心的垂線對稱,安裝高度宜使千斤頂的著力點位于管端面垂直徑的1/4處,支架焊在井底橫梁上,千斤頂著力點應在與水平直徑成45°的頂管圓周上,即與管道中心的垂線對稱,其合力作用點在管道圓心上,每個千斤頂的縱坡尖與管道設計坡度一致。(3)、頂鐵安裝頂鐵安裝必須順直。
無歪曲斜扭曲現象。加放順鐵時,應盡量使用長度大的頂鐵,減少順鐵連接的數量。頂進施工時,頂鐵上方及側面不得站人,并應隨時觀察有無異常跡象,以防崩鐵傷人。(4)、后座墻與后背后座墻與后背是千斤頂的支撐結構,在頂進過程中始終承受千斤頂頂力的反作用力,該反作用力稱為后座力。頂進時,千斤頂的后坐力通過后背傳遞給后座墻。因此,后背和后座墻應有足夠的強度和剛度,以承受此荷載。后背由橫排方木、立鐵、和橫鐵構成。(1)、將地面的管道中心樁引入工作井的側壁上(兩個點),作為頂管中心的測量基線。(2)、將地面上的臨時水準點引入工作井底不易碰撞的地方,作為頂管高程測量的臨時水準點。(1)、下管前,要嚴格檢查管材,不合格的不能使用。
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