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在設高擋墻的地段,應考慮高速公護欄網立柱的基礎是否牢固。為起見,可改設墻式護欄網;隧道內也應設置護欄網,并要與隧道外的護欄網妥善連接;互通立交匝道一般要設置波形梁護欄網。當曲線半徑小于70m時,通常的護欄網板(單塊長度4m)已不能使用,而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計;
在中央分隔帶采用波形梁護欄網時,必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄網,在中央隔帶開口處應防止護欄網立柱與預埋管道發生矛盾,此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的波形梁護欄網不但增加了護欄的變形能力,還使立柱后移,從而保證車輛先撞上護欄網板,防止車輪被護欄網立柱絆阻,性能較高.
河道橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時也要便于加工和安裝,表5-1和表5-2是國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll,立柱標準間距為.~]0cnl或~OcHI。
河道橋梁護欄在構造上應滿足以下幾點:
護輪帶高度D小于10cra,且未超出護欄面(H=0)時,防撞等級為PL3、PL2、PLl的當護輪帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm),且護輪帶高度D~>25cm時,防撞等級為PL3、PL2的護欄。
鋼背木護欄之所以廣泛應用于市政工程,道路,工廠,開發區,園林廣場等場所,是因為鋼背木護欄具有以下優勢
1、設計科學合理,造型美觀牢固,防腐性好,安裝簡單、維修方便、容易清洗、經濟實用,與環境協調性好。
2、鋼背木護欄編織焊接而成,具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。
3、鋼背木護欄一般采用橫向卷圈環狀加強筋,使網面強度和美感顯著增加,同時增強的護欄的防護。
4、鋼背木護欄的柵欄表面采用鍍鋅處理,起到電化學保護作用,鋼背木護欄,同時表面采用靜電噴涂,使產品具有良好的自潔性能。
5、鋼背木護欄維修快捷,損壞后可快速局部拼裝或更換,有效的降低了成本。
值得信賴的橋梁護欄經銷商_同驛金屬材料(山南市洛扎縣分公司),聯系人:劉學同,經濟技術開發區匯通物流園B區116號。