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45#精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓、無泄漏、高精密、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫、表面防銹處理，廣泛用于液壓系統用精密鋼管、注塑機用精密鋼管、液壓機用精密鋼管、船舶制造用鋼管、EVA發泡油壓機械、精密油壓裁斷機用無縫鋼管、制鞋機械、液壓設備、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機械、鍛壓機械、壓鑄機械、工程機械、混泥土泵車用高壓鋼管、環衛車用、汽車行業、造船工業、金屬加工、軍工、柴油機、內燃機、空壓機、建筑機械、農林機械等，完全可以替代同標準的進口45#精密鋼管。
汽車、機械配件等用對鋼管的精度、光潔度有很高要求的機械。當前的45#精密鋼管用戶不僅對精度要求高、同時對光潔度要求也很高，因精密光亮無縫鋼管精度高，公差能保持在2--8絲，所以很多機械加工用戶為了節省工、料、時的損耗，用料將由無縫鋼管或者圓鋼正慢慢的轉變為精密光亮無縫鋼管。
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45#無縫鋼管的熱處理技術
熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600.
45號鋼為 優質碳素結構用鋼 ,硬度不高易切削加工，模具中常用來做模板，梢子，導柱等，但須熱處理 。
1.45號鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55（可達HRC62）為合格。
實際應用的硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。
2. 45號鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。
調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質+表面淬火提高零件表面硬度。
滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2%，芯部一般在0.1－－0.25%（特殊情況下采用0.35%）。經熱處理后，表面可以獲得很高的硬度（HRC58－－62），芯部硬度低，耐沖擊。
如果用45號鋼滲碳，淬火后芯部會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優點。現在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里有介紹。可以采用調質+高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。
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6月12日，青島港61.5%澳洲PB粉礦報787元/噸，較上個交易日上漲5元/噸，創下年內新高。部分貿易商受利潤高漲的影響，報價積極性較高，出貨意愿較強，但受制于港口庫存持續下降的影響，挺價意愿較為明顯。鋼廠方面，受連日來鐵礦石現貨價格大幅上漲的影響，恐高情緒較為嚴重，對于此輪現貨價格上漲接受程度不高。預計今日礦價震蕩為主。
6月12日，焦炭價格整體持穩，山西晉城個別鋼廠提降100要求供貨焦企15日前予以回復，焦鋼博弈加劇。鋼廠方面，成材價格震蕩偏弱，對焦炭后市有看弱預期，但開工依舊高位，當下需求不減，部分庫存較高鋼廠焦炭采購積極性一般，或有控制到貨現象；焦化廠方面，韓城，河津，臨汾等地區部分焦企限產30-50%不等，其他地區暫為正常，當下發貨積極，多數暫無庫存，心態較前期有所走弱；港口方面，青島港和董家口庫存421減3，詢報盤及成交較少，成本支撐低價出貨意愿不強；預計近期內焦炭價格暫穩，若鋼材市場繼續走弱，不排除此次提降范圍擴大的可能。
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