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搬運輔助設備有 進□氣墊、進□干斤頂、坦克輪、龍門架、上樓專用吊藍等。使用的吊具、索具、吊帶都星經過檢驗合格的正規產品。
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(1) 辦法應可靠并科學合理。
(2) 盡量前進機械化吊裝程度。
(3) 應充分運用已有的吊裝機械和機具。
(4) 概括各種要素,擬定多種吊裝計劃,并相互比較,從中優選。
(5) 對目裝工期、吊裝費用進行概括評價選取經濟合理,工期正常的杰出計劃。
(6) 運用悉數有利條件,促進吊裝計劃科學先進。禁止起重機移動位置或作旋轉運動。根據需求分析，進行方案制定，包括功能及參數設定，基礎計算，繪制初步三維總等工作，進而與客戶進行初步審查。順序閥2的控制油路與馬達進油的管路相通，這時控制管路中的高壓油進入d腔。其作法不一，主要是在卷筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在卷筒范圍內移動。
吊裝辦法——吊裝辦法和吊具受力：依據吊具和吊物的相對方位和吊起辦法,大致可把吊裝辦法分為以下7種,(一) 吊具方位固定者：用具方位固定者有以下幾種:(l) 用具經過吊物心。吊具在吊裝吊物時,吊具和吊物心在一條鉛垂線上,如下圖α所示，則用物重用進程平穩,吊具受力等于和略大于吊物分量(因要考慮動載荷的影響)。(2) 吊物平臥,吊具吊于吊物一端中心處,在吊起進程中,吊物一端觸摸地上并因其摩擦力而使吊具違反鉛垂狀況,致使吊具所受力大于吊物分量的一半,繼而吊具受力漸小,到快立直時,吊具受力加大,到徹底吊離地上后,吊具受力則略大于吊物分量,如上圖b所示。(3) 吊物平臥,吊具吊于吊物心上方某點縱向中心處,在吊裝進程中吊具受力遠大于吊物分量的一半,其受力巨細取決于吊點距吊物心的間隔。間隔愈小則吊具受力愈大,反之則小。
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