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聊城球墨鑄鐵管市場以弱勢盤跌為主，整體市場表現較為低迷。淡季需求不力，原材料大幅下跌，鋼廠產量再創新高，使得鋼鐵上中下游產業鏈條利空居多，市場心態受到影響。供需矛盾繼續加重，成本陷入“怪圈”，不論是上游原材料、鋼廠還是終端企業所處的境況并不盡人意。進入盛夏，需求淡季到來，市場將繼續面臨低位盤整。不過，市場上一些新的變化值得關注：一是，近期決策層不斷釋放強化宏觀調控的號。二是，近期官方發布的幾大指標數據出現好轉。社會用電量上升，且6月份匯豐中國制造業采購經理人指數(PMI) 終值升至50.7%，創下去年11月以來，表明經濟有所好轉。預計，7月份冷軋市場價格跌幅放緩或趨穩，反彈動力尚不充足。
6月份國產礦市場“觸底”。當月，國產礦市場主要下跌地區集中在北方，華北、東北地區持續下行，但多停留在報價階段，實際成交寥寥。由于國產礦市場整體價位已接近成本底線，下調空間被擠壓殆盡，除個別成本控制尚佳的企業仍有盈利外，大部分企業已處于虧損境地，大型礦山企業為保證自身的市場份額，以及維護聊城球墨鑄鐵管企業供需關系而維持生產，從而庫存量偏大，銷售價格一降再降。中、小型礦選企業操作相對靈活，在市場如此低迷的情況下，大部分企業選擇停產觀望，減少生產成本支出損失。由此國產礦市場運行處于底部停滯狀態。6月份進口礦市場跌破“90美元”迅速反彈。月初，進口礦市場走勢出現分歧，港口現貨價格持續走低，而遠期現貨明顯上調，隨著鐵礦石貿易融資問題的曝光，大商所鐵礦石期貨主力合約屢創新低，鐵礦石金融衍生品市場再陷陰霾，致使進口礦市場全線下跌，至月中進口礦主流品種報價跌破90美元價位，而后需求方接盤積極性激增，一方面受益于礦石衍生品市場的底部拉升，另一方面受到市場預期有所回升的影響，進口礦港口現貨及遠期現貨價格明顯上漲。鐵礦石市場年內底部運行初現，從下半年政策性導向來看，整個鋼鐵行業雖然未擺脫窘境，但較上半年來講，資金面及供需面均有所緩和，鐵礦石市場價格繼續深跌的可能性不大，7月份處于低位平臺整理狀態，為后期聊城球墨鑄鐵管市場的趨漲行情醞釀良機。
球墨鑄鐵窨井蓋碳排放與日俱增 碳匯吸收勢不能及
參加日前在哥本哈根舉行的國際氣候變化科學大會（Copenhagen Climate Change Conference）的科學家們發現，陸地和海洋碳匯對碳排放的影響正在減弱。全球碳計劃（Global Carbon Project）負責人之一邁克·勞帕奇（Mike Raupach）博士說：“雖然森林、草地和海洋從大氣里吸收碳（主要指二氧化碳）的速度超過從前，但仍然跟不上碳排放的速度。這些天然的碳匯是氣候變化的重要緩沖器。沒有它們，碳排放速度會是現在的兩倍。”
碳匯指的是自然界中碳的寄存體，從空氣中二氧化碳的過程、活動和機制。一般用它來描述森林等吸收并儲存二氧化碳的多少，或者吸收并儲存二氧化碳的能力。碳匯在降低大氣中溫室氣體濃度、減緩全球氣候變暖中，具有十分重要的獨特作用。
勞帕奇和瑞士科學家尼古拉斯·格魯布（Nicolas Gruber）共同主持了43項會議議程中氣候變化以及碳匯易損性的分會。
勞帕奇指出，對碳匯的易損性的關注緣于近發現的幾種可能減弱、甚至逆轉陸地和海洋碳匯作用的機制。他說：“這個變化會給氣候變化進程帶來嚴重的影響。在年底聯合國氣候變化大會上，科學家們將就此話題和的研究成果進行討論，給決策者提出相關建議。”
據澳大利亞聯邦科學與工業研究組織( Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation )，會議集中討論了如下主題：
一、大氣成分和降水量的改變、森林砍伐、火災以及蟲害都會使陸地碳匯發生改變。這些都能造成碳吸收減緩和逆轉，或者使二氧化碳源進入大氣層。
二、釋放出目前封閉在凍土中的碳，包括二氧化碳和甲烷。
三、大面積農作物和纖維生產可能會加速土地荒蕪和熱帶森林砍伐。該過程的碳排放占全球人為總量的15%-20%，
四、大氣和深海之間熱量、二氧化碳的交換表明氣候變化在1000年之內不可逆。
五、關于澳大利亞的討論內容有海冰、海平面上升、海洋環流、大氣和海洋的破壞臨界點、碳截存、碳捕獲和碳儲存等
球墨鑄鐵管施工注意事項
球墨鑄鐵管施工注意事項
球墨鑄鐵管施工注意事項：
(1)管道地基應同時滿足容許沉降量和容許垂直承載力的要求，如不滿足時，應按設計要求采取加固措施，如個別管基段巖土勘測不明，設計未考慮到，現場開挖后發現淤泥質及松質粘土，應及時通知施工監理，地基采用置換墊層法或打地基樁等方法解決，進港大道管道地基基本屬于淤泥土質，采用的是拋石擠淤加玻璃纖維土工格柵、無紡土工布的方式穩定管道基礎。玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力增高，它們之間的摩擦系數顯著增大(可達08～10)，土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。
(2)一般情況下球鐵管管基垂直承載力滿足設計要求，不需要設置特別基礎，個別地段為減少管道應力，施工現場可以采取把管道的支撐面挖成弧形，使管體盡量與原來地基緊密接觸；
(3)可以采用砂夾石灰土基礎，但需注意砂墊層要平整，不允許有較大的局部凸起；
(4)過路段應采用套管或混凝土承臺式基礎。
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