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但耗時長，室內采用氙孤燈法，熒光紫外燈法或其他加速老化的方法測試材料的杭紫外線性能。以氙弧燈法為例，氙弧燈光源經過濾后，可以提供與日光相似的光譜，試樣在暴曬過程中，通過控制溫度和濕度，以及按一定的時間間隔進行噴淋，來模擬試樣在自然界老化的氣候條件。經過對試樣長時間的暴曬后，通過進行拉伸試驗和對比，仍可按公式計算試樣老化后抗拉強度保持率和伸長保持率，比較材料經過紫外線輻射前后性能的變化。材料的抗紫外線性能可以采用室外自然老化的方法進行測試。
老化試驗結果一般用于評價材料的老化造勢。另外，施工損傷也是影響加筋材料力學性能發揮的主要影響因素。在鋪設土工格柵的過程，由于施工人員組心大意，施工工具掉落在土工格柵上，或者施工機械直接在格柵上行走，就會造成機械損傷。土工格棚兩側帶有尖t期変角的粗顆粒土，在荷載作用下會損傷土工格柵。施工時采用重型機械碾壓更易造成施工損傷。施工損傷可使加筋(土工格柵和土工織物)的抗拉強度損失高達30%，因此。由于人工氣候條件與自然條件之間的差異在施工前應周密計劃，精心組織施工，合理選用施工工序和施工機械，減輕施工損傷。
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隨著經濟建設的快速發展, 汽車擁有量的劇增, 公路與人民生活的關系越來越密切。在調整公路建設中, 如何處理好軟土地基區路基的沉降直接關系到行車的質量與。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩定和沉降兩大問題。一是對于一般無加筋的路堤, 在較厚的軟土層上時為圓弧滑動或沖切式沉降導致破壞; 二是在薄層軟土層上, 則為側向擠出破壞。目前軟土地基的處理方法很多, 如強夯法、排水固結法、化學加固法、振動擠密法、加筋法、換土法等等。道路通過軟土地基時, 一般簡單的處理辦法是換土或在軟土地基上鋪一層礫石或碎石后壓實。換土法費工費料, 不經濟; 輔助碎礫石在壓實后, 有限的粒料被擠入軟基土中, 土料相混, 降低了材料強度, 但是路面在行車作用下仍易出現沉陷。
隨著土工合成材料研究應用的不斷深入, 大家發現采用土工合成材料不僅能夠解決軟土路基穩定性的問題, 而且還可以有效的減少路基填土后引起的不均勻沉降。例如可采用雙向土工格柵加固軟土。土工格柵是一種新型建筑材料, 具有強度高、韌性好、重量輕、壽命長等優點。土工格柵一般被認為是經過拉伸的、其抗拉強度大于12 kN/ M的網類材料。它是熱塑料經嚴格配比后, 經擠出成網或沖壓成網后驟冷, 再緩慢加熱位伸, 使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。土工格柵因其經過高度拉伸取向, 其抗拉強度可高達100～200 MPa , 且延伸率較小,只有4 %～10 %左右, 接近低碳鋼的水平。它具有堅固的網狀結構,是較理想的結構網材。
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