徐州到?jīng)錾轿锪鞴玖銚\費價格參考下表
| 零擔貨物類型 | 公里 | 運輸價格 |
|---|---|---|
| 重貨運費 | 1940.6公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運費 | 1940.6公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★徐州到?jīng)錾竭\價可能隨市場變化浮動，獲取及時有效專線運價 | ||
徐州到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\費：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(元/公里)=總運費 |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 徐州到?jīng)錾?940.6km×3元/km=5821.8元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 徐州到?jīng)錾?940.6km×4元/km=7762.4元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 徐州到?jīng)錾?940.6km×5元/km=9703.0元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 徐州到?jīng)錾?940.6km×6元/km=11643.6元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 徐州到?jīng)錾?940.6km×7元/km=13584.2元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 徐州到?jīng)錾?940.6km×8元/km=15524.8元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費用均為參考?？呻娫捵稍儓髢r，月結(jié)客戶以合同約定價格為準。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【徐州】多個區(qū)域，包括江蘇省 徐州市 南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 云龍區(qū)、賈汪區(qū)、泉山區(qū)、銅山區(qū)、豐縣、沛縣、睢寧縣、新沂市、邳州市等。
上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【涼山】多個子地區(qū)，包括四川省 涼山市 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會理市、會東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。
送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。
送貨上門時間：貨物到達5個小時內(nèi)。
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緊張的“雙十一”大戰(zhàn)終于落幕。記者從自治區(qū)商務廳了解到，近年來，新疆電子商務行業(yè)得到了長足發(fā)展，新疆人在淘寶開店的有2萬多家，從業(yè)人員4-5萬人。2013年底，新疆網(wǎng)民突破千萬規(guī)模，達到1094萬人，在全國各省區(qū)排名第9位，已進入全國先進地區(qū)行列。
緊張的“雙十一”大戰(zhàn)終于落幕。記者從自治區(qū)商務廳了解到，近年來，新疆電子商務行業(yè)得到了長足發(fā)展，新疆人在淘寶開店的有2萬多家，從業(yè)人員 4-5萬人。2013年底，新疆網(wǎng)民突破千萬規(guī)模，達到1094萬人，在全國各省區(qū)排名第9位，已進入全國先進地區(qū)行列。與網(wǎng)民數(shù)量形成鮮明對比的是，新 疆電商及從業(yè)人員的數(shù)量，在全國卻排在“后進生"行列。是什么制約新疆電商的發(fā)展？新疆電商路在何方？日前，記者就這些問題走訪部分新疆部分電子商家及相 關(guān)業(yè)內(nèi)人士。
現(xiàn)狀：物流、運營人才匱乏制約發(fā)展
記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)購的火爆背景下，本該賺得盆滿缽滿的電商們卻在大喊缺人。今年“雙十一”期間，淘寶的交易額在300萬左右，雖然比去年 同期的交易額要高，但是對比內(nèi)地一些銷售地方特產(chǎn)的電商，這個交易額是很低的。新疆果業(yè)大唐絲路電子商務有限公司杠經(jīng)理劉漢坤告訴記者，其實每當遇到 “雙十一”這樣的購物節(jié)，他們也在計劃做一些大型活動，但是每次都是心有余而力不足，企業(yè)內(nèi)部缺乏的電商運營人才致使他們在起跑線上就輸給了沿海做特 產(chǎn)的電商，企業(yè)內(nèi)部也在花大價從內(nèi)地挖高科技人才，但往往是一些不定因素讓沿海的一些高興才望而卻步。
而對于電商能否順利發(fā)展起著關(guān)鍵作用的物流企業(yè)，也在大喊缺人?！懊刻焯觳涣辆烷_始裝貨、送滑平均每天的送貨量在百件以上，“雙十一”的單子 多，我們幾乎是連軸轉(zhuǎn)，連個吃飯時間都沒有……”從事兩年快遞工作的魏小龍告訴記者，他干這行已有兩年時間，別人是日出而作，日落而歸，他是每天披星戴 月，每札千元左右的本工資是他一家老小的主要經(jīng)濟來源。
“為了不影響今年“雙十一”的工作，我們吸取了往年的教訓，在“雙十一”之前就在招聘網(wǎng)上發(fā)出了兼職快遞員廣告?！睘豸斈肷晖爝f的負責人張強告訴記者，為了吸引兼職者，他們打出了日薪120元，甚至高于120元的薪酬待遇。
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