經濟學家、陽光資產管理公司首席戰略官邱曉華博士表示，上半年經濟可能還會延續回落的趨勢，但T11合金管下半年可能會逐步回穩，乃至一定程度的回升，全年可能夠實現一個6.2%左右的增長。但T11合金管依然要做好過苦日子的準備，要適應中低速增長的環境，在技術進步成本下降和管理能力競爭能力方面，要下更大的功夫，T11合金管廠家不能夠簡單的寄希望于一下子就又迎來一個快速成長的外部環境。
再關注到當前T11合金管下游，汽車家電方面，表現各不相同。家電方面，1-2月家電生產表現尚可，除了洗衣機以外，其他三大白電產量同比均實現增長。但從 量數據來看，僅有彩電產量要高于去年同期，或許更符合現在的實際情況。而彩電的增速也有所放緩，降至個位數以下。在兩會上，總理表示，將從4月1日起將制造業的增值稅從16%降低至13%，這將有利于產品價格的下降，提振消費者對家電產品的需求。汽車方面，3月26日，四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對新能源汽車的補貼標準和技術要求作出調整，補貼退坡會提高消費者購置成本，從而抑制消費者對新能源汽車的需求。因此，雖然新能源汽車是國內汽車行業的發展方向，未來產量仍將保持快速增長，但增速或較2018年有所放緩。   

t22合金管經熱處理后常見的質量缺陷
淬火裂紋
t22合金管在淬火冷卻過程中因內應力（熱應力和組織應力的復合作用力），瞬間超過了該位置材料的抗拉強度所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度；工作表面的原有缺陷（如表面細裂紋或劃痕）或是鋼材內部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等）在淬火時形成應力集中；嚴重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時回火；前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折醬、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等?？傊?，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長，斷口平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂；在軸承鋼球上的形狀有S 形、丁形或環形。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象，明顯區別于鍛造裂紋和材料裂紋。