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泄水管可以布置在人行道下面。橋面水通過設在緣石或人行道構件側面的進水孔流入泄水孔,并在泄水孔的三個周邊設置相應的聚水槽,起到聚水、導流和攔截作用。為防止大塊垃圾進入,堵塞泄水道,在進水的入口處設置鑄鐵柵蓋。
1、鑄鐵泄水管縱向排水孔
圓形泄水管圖所示為一種構造比較完備的鑄鐵泄水管,適用于縱向排水具有防水層的鋪裝結構。泄水管的內徑一般為0.10~0.15m,管子下端應伸出行車道板底面以下至少0.15~0.20m,以防滲濕主梁梁肋表面。
2、鑄鐵泄水管橫向排水孔
橫向排水一般在墻式護欄與橋面交結處安裝矩形鑄鐵泄水管,對于一些跨徑不大,不設人行道的小橋,有時為了簡化構造和節省材料,可以直接在行車道兩側的帶或緣石上預留橫向孔道,用鐵管或PVC管等將水排出橋外。管口要伸出構件0.02~0.03m以便滴水。
3、鋼筋混凝土泄水管
半圓鑄鐵泄水管特點:這種暗埋式排水管,分層分批埋設,具有能適應圍巖逐漸變形的特點;避免圍巖泥砂直接流入排水管造成堵塞;由于“排水通暢”了外圍水壓力作用,改善了襯砌結構受力狀況,減少對裂縫的產生;由于其深埋在隧道襯砌內部,在一般寒冷地區能有效防止鑄鐵泄水管內冰凍及對結構物凍脹損害;暗埋式鑄鐵泄水管由于堅向設置,管內水流流速大,每根鑄鐵泄水管一般排水量不小于50m/h,能適應各種地質條件下地下水的排泄。
泄水管的排水原理:
為了控制地下水位,必須開挖具有一定間距和深度的田間泄水溝。在給定排水溝深度情況下,要滿足一定的排水要求,排水溝的間距越小,地下水下降速度越快,在一定時間內地下水位的下降值越大;而排水溝間距越大,地下水位下降越慢,地下水位下降值也越小。在允許的時間內,要求達到地下水埋藏深度ΔH一定時,排水溝的間距L1越大,而排水溝的深度D1也越大;反之,排水溝的深度及間距也越小。
排水當作物允許的地下水埋深ΔH 一定時,末級固定排水溝的深度D可用下式表示: D=ΔH +Δ 式中ΔH為作物要求的地下水埋深(m);Δh為當兩溝之間的中心點地下水位已降至ΔH時,該點地下水位與溝水位之差,一般不小于0.2~0.3m;s為末級固定排水溝中的水深,一般取0.1~0.2m。 為了加速田間地面水的排除,末級固定排水溝也應有一定的間距。該間距與田面降雨徑流形成過程,允許的淹水歷時和農田蓄水能力等因素有關,須通過試驗確定。
鑄鐵泄水管,經過特殊鍍塑防銹處理,外面被覆蓋有PVC鍍層的包裹后,與土工復合膜熱粘接而研制成的一種半圓型鑄鐵泄水管。
由于半圓鑄鐵泄水管采用了復合土工膜罩面,使其抗沖擊力大大增強,徹底解決了因噴射混凝土施工時被擊破管面,泥沙或結晶物進入管內造成堵塞而導致的排水不暢問題。該產品相比其它種類鑄鐵泄水管在施工中防滲漏效果更佳,不留后患、運輸便捷、成本低、施工方便,給施工單位帶來較好的效益。該產品應用于公路、鐵路隧道防滲排水的工程建設中,以免除隧道外圍水壓力作用,減少隧道拱墻的承受力,使排水暢通。
半圓鑄鐵泄水管特點:這種暗埋式排水管,分層分批埋設,具有能適應圍巖逐漸變形的特點;避免圍巖泥砂直接流入排水管造成堵塞;由于“排水通暢”了外圍水壓力作用,改善了襯砌結構受力狀況,減少對裂縫的產生;由于其深埋在隧道襯砌內部,在一般寒冷地區能有效防止鑄鐵泄水管內冰凍及對結構物凍脹損害;暗埋式鑄鐵泄水管由于堅向設置,管內水流流速大,每根鑄鐵泄水管一般排水量不小于50m/h,能適應各種地質條件下地下水的排泄。
應用:半圓鑄鐵泄水管用于隧道無壓防排水后,能確保遂道結構內部排水暢通,使隧道襯砌結構外圍成為無水壓力的環境,保證隧道在使用期內不滲漏水。
泄水管也可布置在人行道下面,.橋面水通過設在緣石或人行道構件側面的進水孔流入泄水孔,并在泄水孔的三個周邊設置相應的聚水槽,起到聚水、導流和攔截作用.為防止大塊垃圾進入,堵塞泄水道,在進水的入口處設置鑄鐵柵蓋.
(一)鑄鐵泄水管縱向排水孔
泄水管為一種構造比較完備的鑄鐵泄水管,適用于縱向排水具有防水層的鋪裝結構.泄水管的內徑一般為0.10~0.15m,管子下端應伸出行車道板底面以下至少0.15~0.20m,以防滲濕主梁梁肋表面.
(二)鑄鐵泄水管橫向排水孔
橫向排水一般在墻式護欄與橋面交結處安裝矩形鑄鐵泄水管,對于一些跨徑不大,不設人行道的小橋,有時為了簡化構造和節省材料,可以直接在行車道兩側的帶或緣石上預留橫向孔道,用鐵管或PVC管等將水排出橋外.管口要伸出構件0.02~0.03m以便滴水.
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