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滁州南譙滄州達訊鋼管有限公司秉承為客戶解決“減少人工、降低成本、提率、品質”為己任,為提高國內 鋼管的研發水平和廣泛應用為使命。
聲測管的安裝準備工作。
(1)安裝前工作:檢查聲測管底部基礎平整度、水平、標高;核對土建基準,確定涵洞位置、中心軸線、中點。
(2)連接安裝聲測管:根據涵洞實際情況,排放涵管。如果涵洞兩側進出水口是與路基同坡度的斜口形式,安裝時先安裝中間管節,在基礎長度方向留出進出水口的位置。中間管節全部安裝完畢,校正就位后再安裝兩側進出水口。安裝時從一側排放根管節,使其管子中心和基礎縱向中心線平行,同樣 橋梁聲測管的單位重量指的是按米計算或者安支計算時的重量是多少。由于橋梁聲測管屬于焊管系列,因此計算理論重量可以采用通用公式。
按米計算的公式是:(外徑-壁厚)*壁厚*0.0246615;得到結果的重量單位是:千克/米。如果要算單支重量就將每米重量*單支長度就可以了。
大家都知道橋梁樁基聲測管是與鋼筋籠綁定到一起的,很多用戶就會想橋梁樁基聲測管可代替鋼筋主筋嗎,答案是否定的。
:作用不一樣
橋梁樁基聲測管主要是作為將來樁基檢測的通道進行使用,鋼筋籠的作用跟柱子縱向鋼筋的受力是同理,主要起抗拉作用,混凝土的抗壓強度高但抗拉強度是很低。對樁身混凝土起到約束的作用,使之能承受一定的水平力。
第二:基本系數是不一樣的
聲測管是采用焊管進行加工而成的,中間是空的,鋼筋中間是實心的,因此二者不是同一種產品。
一 成本經濟:
在較深的橋梁碼頭高層建筑鉆孔灌注樁施工中,對于灌柱樁基檢測要求采用聲波透射法檢測樁基質量,按照設計要求應該預埋檢測管(鋼管)。樁徑0.8m以下的需埋設兩根檢測管,兩根檢測管必須固定在鋼筋籠內同一直線上。樁徑0.8m-2.0m的需埋設三根檢測管,三根檢測管必須呈等腰三角形固定在鋼筋籠內。2.0m以上的需埋設四根檢測管,四根檢測管必須呈正方形固定在鋼筋籠內。常規要求采用外徑50-60mm的鋼管,壁厚3.5mm左右,施工中采取現場焊接法。這種方法在施工中所需成本高,操作復雜,給現場施工帶來大不便,施工成本只占普通焊管成本1/3左右。大大提高了工作效率,降低了施工成本。
二操作簡捷:
因鋼管的焊接技術要求很高,需有的焊接人員。為保證樁基混凝土的質量,在樁基灌注過程中均有時間限定,采用焊接的檢測管在鋼筋籠對接過程中,還得焊接檢測管,給鉆孔灌注增加了施工風險。而我公司生產的鋼管在安裝過程中只需上管插入下管,然后用簡單的工具稍加緊固可。無須焊接,無須電力,無需任何技術,大大節約了施工時間,避免了過長時間的安裝給施工帶來的風險,大幅提高了工作效率。
三 質量可靠:
樁基在混凝土灌柱時對鋼管的密封性、抗滲性、抗拉性、抗扭矩、抗壓等方面的要求特別嚴格,生產及安裝中稍有不慎將造成堵管、滲漏或管變形,樁基檢測將無法完成?,F場焊接無法檢測管壁、接口及管底的封頭密封性,因此抗滲漏性能很難保證。而我公司生產的鋼管從原料采購由專人嚴把質量關,生產前后經過多次檢測,產品成型后再需經三道檢測工序即初檢、氣檢、水檢。確保產品合格率為,從而保證了樁基質檢要求。
把第二根管放置就位,當兩根管相鄰法蘭間相距3—5cm的縫隙時,用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔,使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正,這時從第二節管的另一端用撬杠撬動管節,使其縱向平移,使兩法蘭間距在2cm左右,然后全部穿上螺栓,擰上螺絲,帶平扣即可。此后依此方式逐節依次連接,每道涵洞中間管節無先后次序,可以隨意連接。
(3)聲測管鑲石棉墊:由于現場地勢等原因,有時相鄰兩法蘭之間間距較小,這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙,用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間,有時管子頂部兩法蘭間距較大,石棉墊鑲嵌困難,用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定,然后工人開始對稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。
(4)聲測管管壁內外防滲處理:管壁內外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道,從外觀看管壁內外均勻的涂成了黑管即可。一般瀝青涂層的厚度要達到1mm。
(5)聲測管用千斤頂校正整道涵管,使其中心在所規定的中心線上。
注漿管和聲測管肯定是有區別的。
1、兩者從功能有區別,一是用注漿,管內也被灌滿的。而聲測管內不注漿是空的,進行檢測完才能封死。
2、我們分別來看一聲測管是市場上專門應用于超聲波檢測的可靠系統。利用鉗壓連接、螺旋連接、承插連接等方式進行連接,在檢測的時候不能漏水。 聲測管成品通常標準長度為6M-9m-12M。主要作用是可以對樁身預留一個通道使探測頭可以直達樁基底部。
注漿管就有區別了,主要用于高度較高的樁身注漿使用。3、在構造結構式也有區別
注漿管從外形上類似于螺旋式聲測管。聲測管的鉗壓式、法蘭式、承插式接頭不適合做注漿管連接,因為他們不能承受注漿時的壓力,從這點上來說區別很明顯。
注漿管的底部除了跟聲測管一樣有封底之外,還要在底部側面對應打孔,好用膠帶將孔封住(這是區別他們的明顯特點)。封孔的目的是為了防止有雜物進入,在注漿時,混凝土會從膠帶的縫隙噴出,并且不會被帶入砂漿內。
防止鋼花管在注漿時產生危險的兩大因素
鋼花管主要是用來注漿和工程的基礎的部分的建設之用,它的用途是比較廣泛的,其中主要的就是注漿的功能。在鋼花管在進行施工的過程中要增強它的危險的因素的,常見的危險的因素是怎樣的呢?其實是有著兩個方面的防止重大的因素的的,以下是兩個方面:
一.存在于施工自然環境中的重大危險源
(1)人工挖孔樁、隧道掘進、地下市政工程接口、室內裝修、挖掘機作業時,損壞地下燃氣管道等,因通風排氣不暢,造成人員窒息或中毒事故。
(2)深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工,因為支護、支撐等設施失穩、坍塌,不但造成施工場所被破壞、人員傷亡,還會引起地面、周邊建筑設施的傾斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災等意外?;娱_挖、人工挖孔樁等施工降水,造成周圍建筑物因地基不均勻沉降而傾斜、開裂、倒塌等事故。
(3)海上施工作業由于受自然氣象條件如臺風、汛、雷電、風暴潮等侵襲,發生翻船等人亡、群死群傷的事故。
(二)臨建設施重大危險源
1.廚房與臨建宿舍間距不符合要求,施工用易燃易爆危險化學品臨時存放或使用不符合要求、防護不到位,造成火災或人員窒息中毒事故;工地飲食因衛生不符合標準,造成集體中毒或疾病。
2.臨時簡易帳篷搭設不符合間距要求,發生火燒連營的事故。
3.電線私拉亂接,直接與金屬結構或鋼管接觸,發生觸電及火災等事故。
4.臨建設施撤除時房頂發生整體坍塌,作業人員踏空、踩虛造成傷亡事故。
建筑工地重大危險源的主要危害
建筑工地重大危險源主要有:高處墜落、坍塌、物體打擊、起重傷害、觸電、機械傷害、中毒窒息、火災、爆炸和其他傷害等。2006年上半年,建設系統事故類型死亡人數所占總數比例分別是:高處墜落占39.5%,施工坍塌占22.6%,物體打擊占14.3%,起重傷害占8.1%,觸電占5.9%,機械傷害占5%,其余類型占4.6%。
鋼花管是由鋼管沿徑向每旋轉90度鉆出注漿孔而制成的花管,注漿孔沿鋼管四周呈螺旋狀布置,注漿孔可用特制膠帶或凝膠密封,鋼管前部壓成尖頭,以利打入巖孔,也稱小導管,其直徑從40至100mm不等,壁厚在4-6mm之間,視工程設計需要鉆出相應直徑的出漿孔。注漿管的優勢
注漿管是一種預埋注漿管系統,用于混凝土中的施工縫、冷接縫、管子滲縫、地墻之間空隙等處的密封。在新和舊混凝土的接縫之間安裝注漿管是非常合適的。當水滲入接縫時,可以通過設定在表面的PVC端口注入漿液加以封堵這種方法可以密封接縫。合適的注漿時間可以選擇在混凝土養護結束后進行注漿。滲漏接縫同樣也可以用這方法做成密封。
聲測管加盟店快速地汲取新知識,了解社會發展趨勢。隨著社會與市場的發展,很多項目的發展往往需要多方面的知識互相支持
與配合,所以營銷人員在通曉本行業專業知識之外,還應多了解其他方面的資訊,從而多角度、多方式地為客戶提出出色的解決方案,終
贏得客戶的認可。能夠及時了解行業息、技術發展。營銷人員只有在對行業息充分把握的基礎上,才能向客戶提出專業的建議,才能就
某些問題與客戶進行深入探討。成為專業家型的人才是社會對營銷人員一種要求的趨勢。在較深的橋梁碼頭高層建筑鉆孔灌注樁施工中,對于灌柱樁基檢測要求采用聲波透射法檢測樁基質量,按照設計要求應該預埋檢測管(
聲測管)。樁徑0.8m以下的需埋設兩根檢測管,兩根檢測管必須固定在鋼筋籠內同一直線上。樁徑0.8m-2.0m的需埋設三根檢測管,三根檢測管必須呈等腰三角形固定在鋼筋籠內。2.0m以上的需埋設四根檢測管,四根檢測管必須呈正方形固定在鋼筋籠內。常規要求采用外徑50-
60mm的鋼管,壁厚3.5mm左右,施工中采取現場焊接法。這種方法在施工中所需成本高,操作復雜,給現場施工帶來極大不便,施工成本只占普通焊管成本1/3左右。大大提高了工作效率,降低了施工成本。二操作簡捷:
因聲測管的焊接技術要求很高,需有專業的焊接人員。為保證樁基混凝土的質量,在樁基灌注過程中均有時間限定,采用焊接的檢測管
在鋼筋籠對接過程中,還得焊接檢測管,給鉆孔灌注增加了施工風險。而我公司生產的聲測管在安裝過程中只需上管插入下管,然后用簡單的工具稍加緊固可。無須焊接,無須電力,無需任何技術,大大節約了施工時間,避免了過長時間的安裝給施工帶來的風險,大幅提高了工作效率。三 質量可靠:
樁基在混凝土灌柱時對聲測管的密封性、抗滲性、抗拉性、抗扭矩、抗壓等方面的要求特別嚴格,生產及安裝中稍有不慎將造成堵管、
滲漏或管變形,樁基檢測將無法完成。現場焊接無法檢測管壁、接口及管底的封頭密封性,因此抗滲漏性能很難保證。而我公司生產的聲測
管從原料采購就由專人嚴把質量關,生產前后經過多次檢測,產品成型后再需經三道檢測工序即初檢、氣檢、水檢。確保產品合格率為,從而保證了樁基質檢要求。四 售后服務:
產品一經售出就于貴公司建立了同盟合作關系,產品進入工地后派專業技術人員現場指導,公司并設立24小時響應制,對使用過程中出
現的問題都將在短的時間內給予解決。五 運輸及存放:
聲測管運輸可用汽車、火車、輪船等,裝車及卸車過程中宜用纖維吊裝帶并注意應輕吊輕放,上方不可壓重物。施工安裝過程中應輕拿
輕放,成品應放入倉庫內或棚內干燥的地方,不要與地面直接接觸,聲測管下方需墊枕木,如果沒有室內倉庫必須用苫布或塑料布等有效物
體蓋住聲測管,避免雨淋生銹影響施工。
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