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鐵路累計輸出產品1066萬噸,同比2017年增加143萬噸,達到包鋼產品全年鐵路輸出量的水平,這是公司產品鐵路年輸出量首次突破千萬噸大關。一年來,公司組織運輸部、各裝卸車單位密切配合,加快裝車速度,提高車流周轉效率;克服惡劣天氣、出入廠交接工作繁重和廠內保有量大等困難,科學合理組織原燃料入廠交接和冬季解凍卸車,滿足生產需求。2018年7月,新體系鐵路專用線開通,日輸出量增加兩列。公司產品鐵路輸出能力明顯,平均日輸出量達到500輛。
此外,運輸部積極協調路局相關部門,針對雨季發布“停裝令”情況,細致梳理運行圖,開行專列舒緩廠內運行壓力;針對冬季氣候影響限制口計劃批復情況,盡量為公司爭取更多批復,有效保證公司產品輸出“大動脈”暢通無阻。
本鋼集團國貿公司借助互聯網,探索新的營銷模式,利用歐冶電商平臺聚集非鋼產品物資交易用戶,讓化工產品、水渣、液態氣體、廢舊物資等四大類10多個非鋼產品在電商平臺上成為“網紅”。全年非鋼產品實現銷售額20億元,同比增加40%,為企業創造了實實在在的經濟效益。 在鋼鐵主業產品市場競爭激烈的情況下,如何讓非鋼產品成為企業新的效益點,實現效益化?國貿公司緊緊圍繞“市場”和“產品”兩大主題積極推進非鋼副產品增效工作,適應市場變化,探索新的銷售模式,改變過去對非鋼副產品實行與經銷商和固有用戶“打包”的銷售方式,將非鋼產品直接投放到歐冶電商平臺進行網上競價銷售,減少人為干預,讓產品資源直面市場,擴展銷售渠道,了銷售價格,提高銷售效率,實現了企業效益化。國貿公司經理李明偉表示,電商平臺這種公開交易的透明模式,不僅利于企業借助平臺,找到需要的用戶,而且解決了以往企業只是點對點地尋找下游客戶,渠道有限、用途有限、價格不盡人意等問題。
不久前,我們為印度的一家工廠生產了3個牌號的5000噸產品,目前正處于試用階段。這批訂單是印度廠商主動找到本鋼集團尋求合作的。”1月初,本鋼板材熱連軋廠生產技術室副主任程宏遠這樣告訴《中國冶金報》記者。
據悉,該廠商所訂的貨全部為高端的特型鋼材高碳高強鋼,技術指標要求苛刻,屬國內同行業中較高水平。經過前期的6輪技術交流和生產過程中對方的質量跟蹤,這批訂單產品按期交貨。據了解,該廠商在印度國內具有較高的知名度,主要為日系、歐系、美系汽車,以及高端摩托車和專業自行車、大型挖掘機等下游用戶生產配件,從初的以“邊緣產品”占領市場,到如今的用“熱軋品質”叫響本鋼品牌,2018年以來,本鋼集團不斷“雙高”產品含金量,在國內外市場贏得美譽。
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