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根據中鋼協旬報統計,9月中上旬,會員鋼企平均日產粗鋼208.84萬噸,環比下降0.68%。估算全國粗鋼日產280.99萬噸,環比下降0.16%。與此同時,進口礦供應增加,8月鐵礦石進口量9486萬噸,是2018年2月以來大單月進口量,9月末,鐵礦石港口庫存下降98萬噸至1.2億噸。隨著供給進一步寬松,供大于求的態勢會更加顯著,價格將震蕩走低。
庫存:鋼材假期期間周庫存增加
9月27日至10月7日,全國主要鋼材社會庫存較上周增加59.41萬噸,其中螺紋增加19.94萬噸,增幅大的區域集中在華北地區,受到京津冀地區工地停工拖累,需持續關注后市降庫情況。
今日鋼價受到期貨走弱的影響,報價有所松動,市場以降價出貨為主,數據顯示節日期間鋼材庫存增幅明顯,累庫壓力驟增。鑒于唐山地區環保限產持續,對產量有一定控制,需持續關注降庫情況,預計短期鋼價有所承壓。
4月國內帶鋼市場價格震蕩上行。清明假期期間,價格漲勢明顯,但下游采購多按需為主,成交好轉則價格走高,成交走弱則價格下滑。而且期貨走勢不佳,難對現貨價格形成支撐。雖然生產企業挺價意向濃厚,但下游鍍鋅、管廠未完全復工,整體需求有限,供需雙方互相博弈,帶鋼價格漲跌兩難,價格多以震蕩為主。分析認為,臨近月底,原料鋼坯接連上漲,成本支撐強硬,但需求面仍難改善,市場缺乏明顯利好支撐,帶鋼價格窄幅上行為主。而南方市場來看,前期鋼價延續上月震蕩走勢,價格走勢多以震蕩上行為主。市場需求低迷,成交寥寥,整體成交仍待跟進,臨近月底,市場進入窄幅整理期,報價多以維穩運行為主,整體成交不溫不火,需求難有跟進。
2019年4月26日對唐山市場帶鋼庫存情況進行不完全調查統計顯示,熱軋帶鋼庫存為26.46萬噸,較上月降21.81萬噸。年后庫存較高,且下降速度緩慢,致使價格上漲缺乏動力;下游需求復蘇緩慢,鍍鋅廠家開工較去年同期下降,對帶鋼需求量減少,致使去庫存動力減弱。高庫存低需求現狀導致近期價格上行乏力。
韶關南雄金宏通鋼管有限公司本著“一切以客戶為中心,誠信經營,為客戶提供價格實惠 H型鋼產品的理念”,在確定 H型鋼產品質量的前提下,大批量采購貨物取得低成本的貨物,并盡量減少貨物流通的環節,從而減少成本與客戶共享價值。 如閣下欲垂詢或訂購 H型鋼產品,可致電,傳真或者電郵給敝司。我們將會盡快的回復。
從的庫存數據變動來看,主要鋼材品種庫存下降速度放緩,受五一假期影響,本期庫存數據降幅大幅收窄,合計下降6.27萬噸,和上期60多萬噸的降幅相比,下滑明顯。
一方面是受五一假期的影響,但是需求放緩是事實。正如我們昨天在文章中提到的那樣,5月以后,南方進入雨季,施工條件不佳,而北方陸續進入麥收季節,農民工返鄉也將導致工地施工進度放緩,鋼材需求進入淡季。
受利空消息和庫存降幅放緩的影響,市場看空的心態占據上風,鋼廠庫存面臨累積壓力,隨著庫存壓力增大,預計未來三天鋼價弱勢運行。
從市場了解,節后現貨價格走弱,成交明顯乏力,疊加今期貨下跌導致下游終端采購猶豫,整體交投較少,現階段市場多空消息僵持,大戶貿易商挺價意愿有所減弱,另外中美貿易方面不確定因素增加,商家操作情緒或同步減弱,考慮目前市場消化進度一般,商家對后市看空情緒有所增加,預計明日鋼材價格或偏弱勢運行。
9-10月份一般為鋼材市場的傳統旺季,但今年鋼市旺季行情不再,相關股期表現均不溫不火。數據顯示,9月黑色產業鏈期貨指數、A股申萬一級鋼鐵指數跌幅分別為1.05%、0.34%。
業內人士表示,目前跡象顯示鋼市供應壓力還將持續,因此對10月走勢仍不宜樂觀。進入11月后,在價格已跌至較低位置的前提下,終端實際需求疊加冬儲需求驅動,鋼市價格走勢有望走強。
8日,黑色系期貨整體延續低迷走勢。文華財經數據顯示,截至當日收盤,黑色產業鏈期貨指數跌0.31%。螺紋鋼期貨主力2001合約跌2.32%至3404元/噸;熱卷期貨主力2001合約收報3416元/噸,跌1.84%;不銹鋼期貨主力2002合約跌0.13%至15675元/噸。相對來說,鐵礦石期貨表現堅挺,主力2001合約收報657元/噸,漲0.77%。近來黑色系期貨一直呈現疲態。黑色產業鏈期貨指數9月累計下跌1.05%,月線創下三連陰。
A股鋼鐵板塊近期亦表現不佳。Wind數據顯示,申萬一級鋼鐵指數9月累計下跌0.34%,月線創下六連陰。西南期貨高級研究員夏學釗表示,9月是鋼市需求旺季,同時是供應旺季。今年以來,鋼市供應壓力較去年顯著,8月鋼材庫存水平上升至歷史同期高位。9月以來,鋼材庫存得到一定消耗,但供應端潛在壓力并未消失,這成為壓制鋼價的核心因素。在鋼價走勢震蕩偏弱的背景下,鋼鐵板塊股票相應呈現出不溫不火態勢。從盈利角度來看,今年鋼鐵企業噸鋼利潤同比普遍下滑,且后期有進一步壓縮的可能。
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