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公路橋梁人行道,欄桿,護欄,防撞墻的養護應做到哪
1)人行道塊件應牢固、完整,若出現松動、缺損應及時進行修整或更換。
(2)橋面路緣石應經常保持完好狀態,如有缺損要及時修整或更換。
(3)橋梁欄桿、防撞墻應經常保持完好狀態,欄桿柱應豎立正直,伸縮縫處的水平桿件應能自由伸縮,如有缺損,應及時補齊。如發現欄桿被車撞壞,應及時采取防護措施,避免行人或車輛落人河中,同時必須盡快修理恢復。
(4)鋼筋混凝土欄桿如發現有裂縫或混凝土剝落,輕者可灌注環氧樹脂封閉裂縫,嚴重的應鑿除損壞部分,重新修補完整。
(5)鋼質欄桿應經常清刷除銹,一般每年應定期進行涂漆防銹。
(6)橋梁兩端的欄桿柱或防撞墻面端涂以20cm寬紅白相間的油漆,頂部20cm為紅色,油漆應鮮明。
(7)護欄、防撞墻應牢固、可靠,若有損壞應及時修理。護欄上的外露鋼構件應定期涂漆防銹,一般每年一次。
公路護欄分:剛性護欄、半剛性護欄、柔性護欄。
一般路基護欄采用半剛性護欄的比較多,如:波形護欄;對于下邊坡很高很陡(大于20米)位置,可以設置剛性護欄,如:鋼筋混凝土護欄、漿砌片石護欄等;對于下邊坡高度不高(小于8米),還防止人員穿過公路,還可以設置柔性護欄,如:纜索護欄。
護欄設計主要考慮防撞能力,而防撞能力與防撞車輛的速度、質量、撞擊角度都有關。護欄是道路設施的重要組成部分,其主要功能是防止車輛越出路外及穿越中央分隔帶,從而降低事故發生的嚴重性。要達到其防止車輛越出路外或闖入對向車道的目的,必然要求護欄具有足夠的力學強度來抵擋車輛的碰撞,同時又能保護人員免受傷害,這就需要對護欄的材料類型進行研究。護欄的構造形式主要有半剛性護欄、剛性護欄和柔性護欄,每種形式各有其適應性,目前應用較為廣泛的是半剛性護欄。 波形梁護欄是半剛性護欄中的一種常用形式,它具有一定的剛度和韌性,主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量,損壞部件容易更換,且具有一定的視線誘導作用。波形梁護欄由波形護欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件和基礎等組成。其中護欄板、立柱、防阻塊的材料是普通碳素結構鋼,拼接螺栓的材料為45號鋼、20TiB鋼,螺母為35號鋼,墊圈為扁鋼和帶鋼,連接螺栓為普通碳素鋼。護欄的各部分構件均需進行防腐處理。波形梁護欄產品的檢測項目為外觀質量、幾何形狀及尺寸、鋼板原材料性能和鍍層質量四個部分,其抽樣方法需根據抽樣標準進行,檢驗方法以GB700JT/T 281為依據。其安裝后的質量檢測主要以平線形、各種幾何尺寸及強度性能等內容為主。 混凝土護欄是一種具有一定斷面形狀的墻式護欄結構,屬剛性護欄。混凝土護欄的材料采用水泥、砂石、水及鋼筋。混凝土護欄模板是預制過程中不可缺少的重要工具,它直接影響預制混凝土的質量,需對鋼模板尺寸及質量檢查。混凝土基層質量影響安裝后的質量,應對基層質量按規范進行檢測。對混凝土護欄的外觀質量及幾何尺寸等也須進行檢測。 纜索護欄是由鋼絲繩捻制的柔性護欄。根據設置地點可分為路側和中央分隔帶兩類,從埋設條件可分為埋設于途中和混凝土中兩類。立柱無法打入和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎。纜索采用具有較高強度的抗腐性能優良的3X7鍍鋅/右擰的構造。纜索護欄由端部立柱、中間端部立柱、中間立柱、托架、纜索錨具、緊固件組成,要求其進行表面防腐處理。檢測纜索護欄的質量應包括防腐性能、材料性能、幾何尺寸及外觀質量等方面內容。
交通護欄的使用壽命受什么方面的影響?
因為在交通護欄的使用過程中,用戶首先就希望有很好的壽命,當然在用戶使用這種產品的時候,往往也有一些廠家的產品沒有更好的壽命,影響這種產品壽命下降的原因也有很多,那么都是什么方面的原因會對這種產品的壽命有所影響呢?首先就是腐蝕,這是為普遍的一種原因,因為其是在戶外使用的一種產品,而且其也大多是金屬材質的,自然就容易在使用中出現腐蝕。除了上面所說之外,除了上面所說之外,還有紫外線也會對產品的壽命造成很大的影響,紫外線會讓很多東西造成損傷,而且它又是需要長期在戶外不動的自然就會因此而造成很大的壽命降低。還有一些交通護欄的壽命之所以降低,是因為其在服務中的氣候不能適應,或者是在高溫之下讓產品出現了變形,也或者是在低溫之下出現了凍裂等等,在這樣的情況下也會對產品的造成造成很大的影響。
當然,作為護欄來說在用戶使用它的時候,都希望它有很好的防護能力,而這里所說的防護能力,主要就是指它的自身強度,但是產品的自身強度有所不足,不會會讓它的防護能力有所下降,同時也會因此而讓產品的自身壽命有所下降,所以在有用戶使用這種產品的時候,也需要對此有所重視。上面所說的影響壽命的因素,其實也是受到廠家的生產影響,如果是廠家在生產中,讓產品有更好的性能,自然就會讓它的使用壽命有所。
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