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60多萬噸的增量相較于去年近百萬噸的增量有明顯的下降，且是2009年以來節后的低增量。盡管鋼材社會庫存的增加較為有限，但據中國鋼鐵了解，鋼材市場供給壓力并不會因此而有所減少。據中國鋼鐵工業協會數據顯示，9月中旬重點企業粗鋼日均產量為177.95萬噸，旬環比增長0.97%，預估全國的粗鋼產量為214.35萬噸，旬環比增長0.66%。此外，重點鋼鐵企業庫存仍處較高水平，中旬旬末。值得說明的是重點鋼鐵企業庫存為1322萬噸，較上旬增加62.57萬噸，增長4.97%。

這片通過圍海造地而形成的港口與工業一體化產業區2012年被工部授予新型工業化產業示范基地稱號，目前經濟區正加快完善裝備制造產業鏈，培育龍頭，發展配套，推進裝備制造產業集聚發展。據測算，到2013年年底，臨港經濟區裝備制造業全年工業總產值將達到200億元左右，同比增幅達到260%，年度完成投資100億元，從業人員達到10000人。

一方面由于鋼廠粗鋼產能釋放持續保持較高水平，導致鋼廠庫存始終處于一個較高的水平，另一方面，鋼廠經營模式的改變，也導致今年以來，終端鋼廠庫存平均水平普遍高于往年。該人士還表示，歷年來，在四季度，重點鋼廠將出現明顯的去庫存操作，“這對未來市場資源供應將形成較大壓力”。據北方網消息，中船重工，太原重工，和諧型大功率電力機車，博邁科海洋工程，中際裝備制造……30余個裝備制造項目紛紛進駐天津臨港經濟區。業內人士指出總投資達到470億元。

由原臨港工業區和原臨港產業區整合而成，規劃面積200平方公里，將建設成為以“大機車”，“大吊車”，“大礦機”，“大輪胎”，“大造船”為代表的重型裝備制造業和造修船基地。近年來，園區加強產業鏈招商引資力度，依托港口工業一體化優勢，在引進裝備制造業龍頭企業的基礎上，繼續引進一批如三易海工裝備，海盛昊裝備制造，威德福，斯瑞特特種輪胎膠囊，普洛斯臨港物流等一批產業鏈延伸，附加值高的裝備制造業配套，物流。天津臨港經濟區成立于2010年服務性項目，在零部件制造，研發，物流，科研及成果轉化等領域基本形成了結構完善，產品豐富，循環發展，競爭力強的裝備制造業產業鏈。

園區繼續完善各項配套及“智慧臨港”息網絡平臺建設，已建成63萬平方米生態濕地公園，近期開工商業配套，學校，社區醫院等公共建設，為全區企業和居民提供優質，便捷的公共服務。同時，園區正在加緊進行“裝備制造業產業發展規劃”的編制，立足臨港經濟區裝備制造業發展的基礎與條件，確定臨港裝備制造業發展的主要任務與發展重點，空間布局與功能定位。9月11日，工部副部長蘇波在大連夏季達沃斯論壇上表示。

園區引進了天津大學濱海工業研究院，交通運輸部天津水運工程科學研究院大型水動力實驗室等級研發機構。2012年，園區有效發明數量已達到215個，并以天大研究院和臨港科技平臺為主要依托，促進科技型中小企業入駐，孵化，產業化。截至目前，臨港經濟區認定科技型中小企業131家，小巨人10家，天大研究院11個項目入駐，臨港科技平臺17家企業完成注冊，9家公司完成簽約，基本建成了高水平的產學研合作平臺。為了不斷增強創新能力進一步實現了科學技術面向經濟建設主戰場的戰略轉變。目前組建稀土產業大集團將在年底之前有結果。希望通過組建大稀土產業集團來提高稀土產業集中度，并有利于打擊違法開采行為，方便污染防治管理。

據中國證券報記者了解，目前，北方以包鋼稀土為主導的北方稀土集團組建已無懸念，南方稀土集團的組建仍在醞釀中。有業內人士透露，以五礦集團，贛州稀土集團，中國鋁業和廣晟有色為主，組建南方稀土集團的可能性很大。

此外，目前新一輪的稀土收儲工作很快將展開。據中國證券報記者了解，本次稀土收儲量預計將達1萬噸。此次參與稀土收儲的企業有6家，除了中國五礦集團，中色股份，中國鋁業公司3家央企之外，還有包鋼稀土，廣晟有色2家上市公司以及贛州稀土集團，收儲的稀土價格或參考稀土均價。

據北京安泰科息開發有限公司數據，2013年1-8月的稀土均價為：氧化鐠釹30萬元/噸，氧化鐠39.4萬元/噸，氧化釹32.3萬元/噸，氧化銪484.1萬元/噸，氧化鋱360.7萬元/噸，氧化鏑187.7萬元/噸，氧化鉺30.3萬元/噸，氧化釔8.6萬元/噸。

近期稀土行業整頓或許只是一個號，是整合稀土行業的前奏，后續稀土大集團整合的主旋律或將奏響。而隨著行業整頓的深入，加上稀土收儲和稀土大集團組建的臨近，未來稀土行業將利好不斷。東方證券分析師認為，未來稀土上市公司間的業績將出現顯著分化，能夠根據稀土價格變動成功調節庫存，主要產品增長潛力大的公司有可能率先走出業績泥潭，預計稀土價格上漲帶來業績變化的順序為五礦稀土，盛和資源，包鋼稀土，廣晟有色。業內人士表示螺旋鋼管是目前工業，建筑等行業普遍應用的一種鋼材。它是以帶鋼卷板為原材料，經常溫擠壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。主要應用于自來水工程，石化工業，化學工業，電力工業，農業灌溉，城市建設。

排水。作氣體輸送用：煤氣，蒸氣，液化石油氣。作結構用：作打樁管，作橋梁，碼頭，道路，建筑結構用管等。它在輸送燃氣，運輸方面發揮了很大的作用。螺旋鋼管承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管主要用于輸送石油，天然氣的管線，承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管，用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型，一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管。螺旋鋼管作液體輸送用：給水采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水，煤氣，空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。yxtda2222

它的強度一般比直縫鋼管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~，而且生產速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊.。

在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工時間，如滾動軸承套圈，千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規不可缺少的材料，等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻。 5#厚壁無縫鋼管小幅下跌，個別市場繼續上漲乏力，但是報價方面仍維持穩中趨漲的態勢。市場資源緊俏，商家看漲心態濃厚，今日45#厚壁無縫鋼管價格維持堅挺。

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