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THG5高壓隔離開關是為HXD1D型機車而研制的高壓電器設備。HXD1D型機車采用高壓隔離開 關、真空斷路器、高壓接地開關、高壓互感器和避雷器組成高壓設備，裝于高壓網側柜內。高壓柜設計要求電氣間隙310 mm，雷電沖擊電壓170 kV。為了合理布置各產品位置并滿足電氣間隙要求，需設計柜內用氣動高壓隔離開關，滿足柜內高壓電器需求。THG5高壓隔離開關主要技術參數編輯基于HXD1D型電力機車柜內高壓隔離開關主要技術參數如下:尺水長x寬x高)800 mm x 316 mm x 544 mm額定電壓AC 30 kV額定電流500 A短時耐受電流16kA,1 s控制電壓DC 110 V小動作電壓DC 77 V額定工作氣壓400-1 000 kPa小動作氣壓350 kPa閘刀旋轉角度600機械壽命20 000次環境溫度-40±700℃THG5高壓隔離開關結構編輯高壓導電部分高壓導電部分包括導電連接板HV1、輸出連接板HV2、閘 刀組裝和觸頭。固定墊厚度小于觸頭厚度，固定螺栓尾部一側使用碟簧，兩閘刀間距可性變動，當閘刀和靜觸頭接觸后，碟簧的變形代替閘刀變形產生夾緊力。使用C20碟簧，高壓導電部分閉合時，閘刀推動碟簧和鎖緊螺母，碟簧壓縮變形1 mm [1] 。絕緣部分絕緣部分包括2個支持絕緣子和1個拉桿絕緣子。2個支持絕緣子用于支持高壓導電部分，并保證高低壓部件間絕緣性能。拉桿絕緣子用于連接傳動機構和高壓導電部分， 同時起絕緣作用。絕緣子組裝滿足電氣間隙310 mm，爬電距離)1 000 mm，雷電沖擊電壓)170 kV，工頻耐受電壓)75 kV的要求。電控氣動部分THGS高壓隔離開關電控氣動部分的原理與BT系列高壓隔離開關相同。壓縮氣體先進人過濾閥，再通過電磁閥進人氣缸，電磁閥部分增加帶調速功能消音器，有效控制氣路分合閘速度，其中電磁閥控制氣路行進方向，氣缸前后運動帶動傳動機構轉動，實現閘刀組裝分合 操作。電磁閥和氣缸分別裝于底板左右兩側，通過氣缸作為執行元件，高性能方向控制閥控制氣流方向，采用低溫調壓閥進行壓力調節、過濾水分和多余雜質。 電磁閥和氣缸的氣路連接需采用氣路管接頭和氣路軟管。各氣日使用直角絞接組合接頭氣路軟管，電磁閥排氣日使用G3/8消音器進行氣壓的緩沖和調整，采用19芯連接器進行信號傳遞 [2] 。底板底板使用鋼板焊接成型，底板上焊接了接地座、吊環安裝座、調壓閥支 座、氣缸支架、插座支架和輔助聯鎖墊板等部件。底板上開有電纜和氣路軟管的進出日，方便布置電路和氣路。傳動機構傳動機構部分如圖2所示，氣缸往復運動帶動操縱桿轉動600,操縱桿帶動軸和轉桿運動，轉桿在轉動同時上下運動，以帶動閘刀上下旋轉，實現分合操作。其中，操縱桿與軸、軸與轉桿使用鍵連接，套筒對軸起支持作用，操縱桿對面的凸輪與軸采用六方結構連接固定，凸輪上方的固定螺栓調整鎖緊軸向機構。
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煙臺蓬萊隔離開關即在分位置時，觸頭間有符合規定要求的絕緣距離和明顯的斷開標志；在合位置時，能承載正常回路條件下的電流及在規定時間內異常條件（例如短路）下的電流的開關設備。相對于刀開關，隔離開關還是存在一定的優越性，單頁有不足，因此目前逐步被自動空氣開關鎖取代。國內由于使用場合的復雜性，徹底更換存在嚴重困難，因此目前的使用仍然相當廣泛，目前隔離開關的主 用主要體現在兩個方面：1、隔離電源，保證隔離開關的主要用途是保證檢修裝置時工作的。在需要檢修的部分和其它帶電部分之間，用隔離開關構成足夠大的明顯可見的空氣絕緣間隔。隔離開關的斷口在任何狀態下都不能發生火花放電，因此它的斷口耐壓一般比其對地絕緣的耐壓高出10～15。必要時應在隔離開關上附設接地刀閘，供檢修時接地用。2、倒閘操作即用隔離開關將電氣設備或線路從一組母線切換到另 一組母線上。斷路器與隔離開關間的操作順序保證隔離開關“先通后斷”（在等電位狀態下，隔離開關也可以單獨操作），這種斷路器與隔離開關間的操作順序必須嚴格遵守，絕不能帶負荷拉刀閘（即隔離開關），否則將造成誤操作，產生電弧而導致嚴重的后果。隔離開關主要用來將高壓配電裝置中需要停電的部分與帶電部分可靠地隔離，以保證檢修工作的。隔離開關的觸頭全部敞露在空氣中，具有明顯的斷開點，隔離開關沒有滅弧 裝置，因此不能用來切斷負荷電流或短路電流，否則在高壓作用下，斷開點將產生強烈電弧，并很難自行熄滅，甚至可能造成飛弧（相對地或相間短路），燒損設備，危及人身，這就是所謂“帶負荷拉隔離開關”的嚴重事故。隔離開關還可以用來進行某些電路的切換操作，以改變系統的運行方式。例如：在雙母線電路中，可以用隔離開關將運行中的電路從一條母線切換到另一條母線上。同時，也可以用來操作一些小電流的電路。THG5高壓 隔離開關 [1] 是為HXD1D型機車而研制的高壓電器設備。HXD1D型機車采用高壓隔離開關、真空斷路器、高壓接地開關、高壓互感器和避雷器組成高壓設備，裝于高壓網側柜內。高壓柜設計要求電氣間隙310 mm，雷電沖擊電壓170 kV。滿足電氣間隙要求，需設計柜內用氣動高壓隔離開關，滿足柜內高壓電器需求。目前國外電力機車及動車組大部分將高壓電器安裝于車頂，柜內安裝方式較少。國內電力機車及動車組為適應 高海拔、高寒等環境要求，將部分高壓電器安裝于柜內，如:南車株洲電力機車有限公司HXD1D,30 t軸重電力機車和HXD1C高原車，北車大連機車車輛有限公司HXD3B , HXD3C , HXD3D型電力機車，龐巴迪380D動車組等。新型網側柜內高壓電器包括高壓隔離開關、真空斷路器及配套高壓接地開關等部件。
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