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Q420D鋼板
Cr12MoV是我國較成熟的鋼種,屬于Cr12型萊氏體冷作模具鋼,該鋼具有淬透性好、硬度高、耐磨性好、熱處理變形小等優點,常用于制作承受重負荷、生產批量大、形狀復雜的冷作模具,如冷沖、冷鐓、冷擠壓模等。但該鋼脆性大,如何提高其強韌性,是該鋼需要解決的問題。模具失效分析表明,熱處理因素影響大,約占50%。實驗室所用小型冷壓模具(外加工)采用Cr12MoV鋼為原材料,使用過程中,發現模具韌性不足。對模具進行組織觀察和性能檢測,并重新對模具材料進行熱處理,研究預備熱處理工藝對Cr12MoV鋼組織及性能的影響。
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模具材料Cr12MoV的化學成分為(質量分數,%):1.45~1.70C,≤0.35Mn,≤0.40Si,11.00~12.50Cr,0.40~0.60Mo,0.15~0.30V,≤0.030S,≤0.030P。試樣用線切割加工成標準無缺口沖擊試樣(10mm×10mm×55mm,每組3件)和抗彎試樣(5mm×5mm×35mm,每組3件)。首先將試樣分成兩組,一組的預備熱處理為球化退火,另一組的預備熱處理為調質處理。而后將兩組試樣在同樣的淬火+回火工藝條件下進行終熱處理。
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車工業的迅猛發展為國民經濟和社會發展發揮了重要作用。但受能源短缺、環境污染等問題的影響,該行業發展之矛盾也日益凸顯。展望未來,該行業的發展只有建立在自然、生態、節能、等背景下,其發展才可持續。
在此背景下,汽車輕量化以及高強鋼的應用成為了重要發展方向。但受高強鋼板材強度的提高,傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象,無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下,目前國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝,主要是利用高溫奧氏體狀態下,板料的塑性增加,屈服強度降低的特點,通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究,目前該技術被國外廠商壟斷,國內發展緩慢。
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