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路基沉降板底盤專用化,是國內(nèi)路基沉降板行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。目前,國內(nèi)的路基沉降板全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設(shè)計(jì)的,這與路基沉降板托舉作業(yè)時(shí)的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現(xiàn)路基沉降板的托舉機(jī)構(gòu)還有潛力,路基沉降板的總質(zhì)量也小于其大總質(zhì)量,但其后軸卻已經(jīng)超載了。
二類底盤的軸荷分布對路基沉降板是不適用的。由于路基沉降板是種作業(yè)車,其需隨車攜帶許多作業(yè)附件工具。現(xiàn)在國內(nèi)的二類底盤兩大梁外側(cè)已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間,這樣就很難再布置工具箱來安放路基沉降板所需的眾多作業(yè)附件。若路基沉降板底盤專用化,就能很好地來解決這些問題。
作業(yè)、快速是路基沉降板拯救的兩項(xiàng)重要指標(biāo)。而專用作業(yè)輔件是作業(yè)快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多,道路上造成事故與故障的模式也千變?nèi)f化,因此,只有不斷地開發(fā)、實(shí)用、的作業(yè)輔件才能滿足各類清障作業(yè)的需要。路基沉降板民品市場面大而廣,主要涉及石油化工、冶金機(jī)械,地產(chǎn)建筑、息通、汽車艦船等產(chǎn)業(yè)。建筑用線方面:90年代國外的高層建筑就推廣采用含氟塑料的路基沉降板。其目的是利用氟塑料耐高溫、不延燃等特性來防范火災(zāi)隱患。
近幾年來,國內(nèi)興起的智能大樓中也有不少采用雙層阻燃耐高溫(150℃及以上)的路基沉降板,目的也是防止不事故產(chǎn)生。因建筑用線品種繁多,用途廣泛,市場容量是巨大的。
西部開發(fā),能源開發(fā)是首位。僅就石油開采項(xiàng)目來看,深井勘測路基沉降板、深井潛油泵路基沉降板、加熱自控溫等多功能路基沉降板,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),每年的需求量約在15000km。如果加上沿海地區(qū)的石油勘測、鉆井平臺,需求量也是不可估量的。
民航方面:目前國內(nèi)民航事業(yè)蓬勃發(fā)展,據(jù)民航總局規(guī)劃,2000年后的幾年將引進(jìn)600架波音飛機(jī),短途航線上使用國產(chǎn)飛機(jī),并確定國內(nèi)增設(shè)(或擴(kuò)建)航修站,這些規(guī)劃可以顯示出將大投入,意味著飛機(jī)制造業(yè)、維修業(yè)或零配件廠家將有很大的商機(jī),這也是特種路基沉降板的市場機(jī)遇。據(jù)有關(guān)資料介紹,一架波音飛機(jī)的線纜用量不少于80km,其中機(jī)艙布線用特種路基沉降板不少于30km,而且絕大多數(shù)線纜采用的是體積小、重量輕、耐高溫的輻照交聯(lián)或硅烷交聯(lián)路基沉降板。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,西部大開發(fā)的實(shí)施,息產(chǎn)業(yè)不斷,國防兵器推陳出新,民航事業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢,對特種路基沉降板的需求急劇上升。
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