以下是:河南省三門(mén)峽市1000KW電源車(chē)租賃口碑好信賴的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
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| 發(fā)貨期限 | 24小時(shí)發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 888 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 含運(yùn)費(fèi) |
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| 小起訂 | 1 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機(jī) |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 1000KW電源車(chē)租賃口碑好信賴生產(chǎn)基地位于【西安】，供應(yīng)范圍覆蓋河南省 鄭州市、開(kāi)封市、洛陽(yáng)市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽(yáng)市、濮陽(yáng)市、許昌市、三門(mén)峽市、南陽(yáng)市、漯河市、信陽(yáng)市、周口市、駐馬店市、商丘市 湖濱區(qū)、澠池縣、陜縣、盧氏縣、義馬市、靈寶市等區(qū)域。 |
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【維曼發(fā)電機(jī)租賃】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品，涵蓋鄭州200kw發(fā)電機(jī)租賃、平頂山100kw發(fā)電機(jī)租賃、駐馬店400kw發(fā)電機(jī)租賃、商丘700kw發(fā)電機(jī)出租、澠池550kw發(fā)電機(jī)租賃、靈寶550kw發(fā)電機(jī)租賃等。1000KW電源車(chē)租賃口碑好信賴,維曼機(jī)電設(shè)備(三門(mén)峽市分公司)wmjd3814-3為您提供1000KW電源車(chē)租賃口碑好信賴的資訊,聯(lián)系人:喬經(jīng)理,發(fā)貨地:開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園。 河南省,三門(mén)峽市 1986年，三門(mén)峽市升為地級(jí)市。相傳大禹治水，揮神斧將高山劈成“人門(mén)”“神門(mén)”“鬼門(mén)”三道峽谷，引黃河之水滔滔東去，三門(mén)峽由此得名。三門(mén)峽市有“五山四嶺一分川”之稱，西接關(guān)中，北鄰三晉，東守中原，境內(nèi)隴海鐵路、連霍高速公路、310國(guó)道、鄭西高鐵橫貫東西，209國(guó)道、三（門(mén)峽）淅（川）高速公路和浩吉鐵路連通南北，是連接豫晉陜?nèi) ⒈鄙夏舷隆⑽鬟M(jìn)東出的區(qū)域交通樞紐城市。同時(shí)，仰韶文化、道家文化和虢國(guó)文化都發(fā)源于此。全市旅游資源豐富，有虢國(guó)博物館、仰韶文化博物館景區(qū)、天鵝湖濕地公園景區(qū)、黃河公園景區(qū)等景點(diǎn)，黃河文化、仰韶文化、老子文化、虢國(guó)文化、民俗文化交相輝映。
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以下是:河南三門(mén)峽1000KW電源車(chē)租賃口碑好信賴的圖文介紹
柴油發(fā)電機(jī)組總體性能說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組所配置之交流發(fā)電機(jī)全部為無(wú)刷自勵(lì)式NEWAGE（史丹福）發(fā)電機(jī)，這樣可免除對(duì)滑環(huán)和電刷的保養(yǎng)，又可使其工作可靠性更好，使用性能更優(yōu)越，同時(shí)，NEWAGE良好的絕緣性能和較高的防護(hù)等級(jí)確保了機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間無(wú)故障使用。交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯是用絕緣處理的矽鋼片疊壓而成為一個(gè)極其堅(jiān)固的鐵芯，柴油發(fā)電機(jī)組能夠承受較大的振動(dòng)和負(fù)載沖擊，交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)動(dòng)磁場(chǎng)系統(tǒng)，勵(lì)磁轉(zhuǎn)子/旋轉(zhuǎn)整流系統(tǒng)和冷卻風(fēng)扇等。轉(zhuǎn)子是機(jī)械加式成楔形并支撐在繞線端，這樣使其超速可高達(dá)2250rpm而不會(huì)損壞，整個(gè)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為動(dòng)態(tài)平衡以保證其無(wú)振運(yùn)轉(zhuǎn)。一根高精度機(jī)械加工的軸穿過(guò)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。
在轉(zhuǎn)子系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)端是鋁鑄的離心式風(fēng)扇，把冷空氣抽到通過(guò)在非驅(qū)動(dòng)端的百頁(yè)窗然后從驅(qū)動(dòng)端相似的百頁(yè)窗式的罩排出，絕緣測(cè)試：在安裝好發(fā)電機(jī)后，應(yīng)首先檢查線圈的阻值，此時(shí)自動(dòng)穩(wěn)壓器應(yīng)斷開(kāi)，放置二極管可以臨時(shí)用電線短接，或者先斷開(kāi)，所有的控制線路都要斷開(kāi)。拆開(kāi)中點(diǎn)和地之間的導(dǎo)線，用一個(gè)500V兆歐表或同類儀表測(cè)量從終端到地的阻抗，柴油發(fā)電機(jī)組到地的絕緣阻抗應(yīng)超過(guò)5M%26Omega，如絕緣阻抗少于5M%26Omega，必須對(duì)線圈進(jìn)行干燥處理，存放：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)不使用時(shí)，濕氣將會(huì)進(jìn)線圈，為了 程度減少濕度凝結(jié)，應(yīng)把發(fā)電機(jī)放在干燥通風(fēng)的地方。
可能的話， 用發(fā)熱線保持線圈的干燥。當(dāng)發(fā)電機(jī)從存放處移到安裝處時(shí)，應(yīng)檢查繞阻的絕緣程度，如果讀數(shù)低于存放前，就要對(duì)線圈進(jìn)行烘干處理，經(jīng)過(guò)干燥后若兆歐表讀數(shù)低于1M%26Omega，說(shuō)明絕緣已損壞，需要修理才能再用。
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維曼機(jī)電設(shè)備(三門(mén)峽市分公司)是一家集 應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租、550kw發(fā)電機(jī)租賃、100kw發(fā)電機(jī)租賃、200kw發(fā)電機(jī)租賃的研究、制造和銷(xiāo)售為一體的股份制企業(yè)。我公司擁有一批專業(yè)的科技人才和技術(shù)人員，有豐厚的物質(zhì)資源和人力資源，同時(shí)我公司又引進(jìn)了一批高級(jí)管理人才和技術(shù)人才，使管理體系得到進(jìn)一步完善，同時(shí)也加快了對(duì)新 應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租、550kw發(fā)電機(jī)租賃、100kw發(fā)電機(jī)租賃、200kw發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和研制，增強(qiáng)了公司的整體實(shí)力，提高了我們公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
柴油發(fā)電機(jī)組靜音箱有哪些設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)
靜音式柴油發(fā)電機(jī)的靜音箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，有哪些要求我們可以來(lái)看一下：
1、河南三門(mén)峽附近隔聲和吸聲設(shè)計(jì)
隔聲箱體是為有效降低機(jī)組噪聲對(duì)外界的影響，有效阻斷噪聲傳播途徑而設(shè)計(jì)的封閉空間。當(dāng)機(jī)組放置于箱體內(nèi)部時(shí)，由于隔聲技術(shù)、河南三門(mén)峽附近吸聲等技術(shù)有效地阻止噪聲向外傳播，將噪聲源的噪聲控制在箱體內(nèi)部，從而降低其對(duì)外界的影響。隔聲技術(shù)是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變（反射、河南三門(mén)峽附近折射），使穿透該物體的聲波能量減弱，從而降低隔聲體另一面的噪聲。在進(jìn)行隔聲處理的同時(shí)，大量的聲波被反射回箱體內(nèi)部，與原有聲波形成混響聲，將增加內(nèi)部的噪聲級(jí)和噪聲能量，從而降低壁板的隔聲效果。因此在進(jìn)行隔聲處理的同時(shí)要在壁板內(nèi)側(cè)貼附吸聲材料，對(duì)內(nèi)部噪聲進(jìn)行吸聲處理。在降低噪聲向外輻射的同時(shí)降低箱內(nèi)的噪聲能量，從而有效降低總體
噪聲級(jí)。吸聲是聲波在傳播過(guò)程中，遇到各類材料時(shí)，一部分聲能向材料內(nèi)部傳播而產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)移、河南三門(mén)峽附近轉(zhuǎn)換、河南三門(mén)峽附近或干涉疊加，從而使聲波的能量減弱，其直觀表現(xiàn)為聲級(jí)的下降，使噪聲值下降。
箱體外殼采用2.0mm鋼板制成，內(nèi)附40mm吸聲材料（阻燃棉），然后用1.0mm穿孔板固定，這幾部分組裝在一起作為隔聲壁板，可有效阻隔噪聲25dB以上。
為方便維修和觀察數(shù)據(jù)而設(shè)置的門(mén)和觀察窗成為隔聲壁板的薄弱環(huán)節(jié)，所以對(duì)門(mén)進(jìn)行加厚和密封處理，對(duì)觀察窗采用雙層玻璃結(jié)構(gòu)，有效地解決了噪聲從門(mén)、河南三門(mén)峽附近窗和空隙中傳出的問(wèn)題。
2、河南三門(mén)峽附近進(jìn)、河南三門(mén)峽附近排氣噪聲處理
由于箱體采取自然進(jìn)風(fēng)、河南三門(mén)峽附近強(qiáng)制排風(fēng)，在進(jìn)、河南三門(mén)峽附近排風(fēng)口產(chǎn)生孔洞，導(dǎo)致漏聲，即形成進(jìn)氣噪聲區(qū)和排氣噪聲區(qū)。為防止噪聲從進(jìn)、河南三門(mén)峽附近排風(fēng)風(fēng)道向外傳播，進(jìn)、河南三門(mén)峽附近排風(fēng)風(fēng)口均須安裝消聲器。根據(jù)排風(fēng)量和燃?xì)饬浚O(shè)計(jì)進(jìn)風(fēng)排氣消聲通道，保證在進(jìn)、河南三門(mén)峽附近排風(fēng)順暢的前提下（風(fēng)速一般取5m/s左右為宜），達(dá)到所有需要的消聲效果。具體設(shè)計(jì)時(shí)，采用多通道折板式阻性消聲器，如圖2所示，其消聲片的厚度取80-100mm，通道寬取120-150，材料用容重80kg/m3。片式消聲器通道的通流截面積設(shè)計(jì)為排風(fēng)口截面積的1.5倍。
折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時(shí)因受摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉，并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過(guò)消聲通道，從而有效提高消聲效果，達(dá)到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進(jìn)入，對(duì)其實(shí)行有效保護(hù)。
3、河南三門(mén)峽附近柴油機(jī)排氣噪聲的處理
由于排氣管是柴油發(fā)電機(jī)組的 噪聲擴(kuò)散源，因此抑制排氣噪聲簡(jiǎn)單且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應(yīng)盡量減少通道各部件的壓力損失，故要堅(jiān)持以下原則：1）盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度；2）盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數(shù)，并擴(kuò)大排氣管截面。因此設(shè)計(jì)進(jìn)行消聲處理時(shí)遵循以上原則，在原有消聲器的基礎(chǔ)上再加一抗性消聲器形成兩級(jí)擴(kuò)張式（抗性）消聲器，膨脹系數(shù)m=9。經(jīng)實(shí)際測(cè)量可知，排氣噪聲（排氣管出口1m處）減少了30dB消聲器安裝為180dB，安裝后為70dB以上，達(dá)到了預(yù)期目的。但是，采用消聲器會(huì)使排氣管中氣流阻力增大，降低柴油發(fā)電機(jī)組的有效功率，因此要加以注意。
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分析柴油機(jī)的工作原理及使用：柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒，釋放出熱能，再將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能做功。要想掌握柴油機(jī)的工作原理，首先必須了解上止點(diǎn)、河南三門(mén)峽本地下止點(diǎn)、河南三門(mén)峽本地活塞行程、河南三門(mén)峽本地配氣相位、河南三門(mén)峽本地燃燒室容積、河南三門(mén)峽本地汽缸工作容積、河南三門(mén)峽本地壓縮比、河南三門(mén)峽本地進(jìn)氣行程、河南三門(mén)峽本地壓縮行程、河南三門(mén)峽本地做功行程和排氣行程等概念。
①上止點(diǎn)：指活塞離曲軸中心遠(yuǎn)的位置或離汽缸蓋近的位置。
②下止點(diǎn)：指活塞離曲軸中心近的位置。
③活塞行程；指活塞在上、河南三門(mén)峽本地下兩個(gè)止點(diǎn)間的距離。從目前使用的柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)情況看，135系列柴油機(jī)中活塞行程有140mm和150mm兩種，兩者之間有的配件相同，有的則不同，選購(gòu)配件時(shí)應(yīng)注意。
④配氣相位：柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻用曲軸轉(zhuǎn)角表示時(shí)稱為配氣相位。
⑤燃燒室容積；指上止點(diǎn)以上的空間。
動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)所對(duì)應(yīng)的汽缸的容積。
⑦壓縮比汽缸總?cè)莘e（即燃燒室容積與汽缸工作客積之和）與燃燒室容積之比，稱為壓縮比。
⑧進(jìn)氣行程：其目的是保證汽缸內(nèi)充滿足夠的新鮮空氣。活塞往下運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，周?chē)h(huán)境中的空氣被吸入汽缸，直到活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)才關(guān)閉。
⑨壓縮行程；活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，進(jìn)氣門(mén)經(jīng)下止點(diǎn)后延續(xù)了一定角度后關(guān)閉（主要目的是多吸入新鮮空氣）。此時(shí)，排氣門(mén)仍然關(guān)閉，汽缸處于密封狀態(tài)。由于活塞的向上運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓縮終點(diǎn)的壓力達(dá)3~4Wa，溫度可達(dá)500℃一750℃。注意，柴油噴入燃燒室內(nèi)開(kāi)始燃燒的時(shí)刻是在上止點(diǎn)前一定角度而不是正好在上止點(diǎn)。
⑩做功行程；當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前一定角度時(shí)，噴油器開(kāi)始向撒饒室內(nèi)噴入高壓霧化柴油，柴油與高溫高壓空氣混合后，很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。
這時(shí)，汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動(dòng)下，活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。做功行程實(shí)際上是柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程。
排氣行程：在這個(gè)行程里，汽缸內(nèi)的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣，便進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。
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