以下是:錨桿專業(yè)可靠的產品參數錨桿專業(yè)可靠,鑫碩金屬制品有限公司(黔江分公司)為您提供錨桿專業(yè)可靠產品案例,聯系人:武經理,電話:13561258510、13561258510,QQ:,發(fā)貨地:高新區(qū)許營鎮(zhèn)。 重慶市,黔江區(qū) 2018年11月，渝湘高速鐵路重慶至黔江段開工，該項目總投資535億元，預計2024年全線建成通車。
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自攻旋進錨桿→在鉆孔中自攻旋進安裝不使用錨固劑就能達到70KN錨固力 創(chuàng)新點：不使用錨固劑的全長錨固錨桿 優(yōu)點：成本低，施工速度快 缺點：安裝要求鉆孔，各項參數配合恰當。施工中難以達到要求 自攻擠壓旋進錨桿→在土層中無需鉆孔直接擠壓旋進安裝錨固力20KN/m 創(chuàng)新點：不鉆眼，不注漿的全長錨固錨桿 優(yōu)點：擠壓強化土體結構使土體承載力大大提高，施工速度快，錨固及時； 缺點：鉆機扭矩要求大，適應性受限，個別情況下單位錨固力小。 自旋注漿錨桿→在鉆孔中安裝結束后利用自旋錨桿注漿就成為具有初錨力的自旋注漿錨桿 創(chuàng)新點：具有初錨力且是全長錨固的注漿錨桿 優(yōu)點：具有一定初錨力，適應于各種松軟巖土體 缺點：注漿程序占用時間，施工環(huán)境差，速度受限制 自旋樹脂錨桿→在鉆孔中安裝的同時自旋錨桿將樹脂藥卷攪拌成為具有初錨力的自旋樹脂錨桿 創(chuàng)新點：藥卷攪拌結束立即施加預應力的樹脂錨桿 優(yōu)點：錨固可靠，適應性廣 缺點：錨桿安裝需要專用鉆具 自鉆自錨固錨桿→在自旋錨桿中空內放入鉆桿使鉆眼安裝一次完成是具有初錨力的自鉆錨桿 創(chuàng)新點：鉆眼安裝一次完成且具有初錨力的自鉆錨桿 優(yōu)點：有一定的初錨力，安裝快速，適應于任何巖土層 缺點：安裝需要專用鉆具 自旋噴漿錨桿→在土層中邊噴漿邊鉆進安裝錨注一次完成錨固力35KN/m 創(chuàng)新點：鉆眼安裝和注漿一次完成的土層錨桿 優(yōu)點：適應于松散巖土體 缺點：不能用于巖體破碎帶松散體 詳詢0635-8880810 13561258510
錨桿的詳細分類 (1)木錨桿。我國使用的木錨桿有兩種，即普通木錨桿和壓縮木錨桿。以下列舉幾個稱謂的錨桿 (2)鋼筋或鋼絲繩砂漿錨桿。以水泥砂漿作為錨桿與圍巖的粘結劑。 (3)倒楔式金屬錨桿。這種錨桿曾經是使用為廣泛的錨桿形式之一。由于它加工簡單，安 裝方便，具有一定的錨固力，因此這種錨桿在一定范圍內還在使用。 (4)管縫式錨桿。是一種全長摩擦錨固式錨桿。這種錨桿具有安裝簡單、錨固可靠、初錨力 大、長時錨固力隨圍巖移動而增長等特點。 (5)樹脂錨桿。用樹脂作為錨桿的粘結劑，成本較高。 (6)快硬膨脹水泥錨桿。采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥加入外加劑而成，具有速凝 、早強、減水、膨脹等特點。 (7)雙快水泥錨桿。是由成品早強水泥和雙快水泥按一定比例混合而成的。具有快硬快凝、 早強的特點 詳詢0635-8880810 8880820
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自轉錨桿生產廠家聊城市鑫碩金屬制品有限公司 部分現貨 歡迎選購 25*2.5 25*3 25*3.5 25*4 25*4.5 25*5 25*5.5 25*6 28*3 28*3.5 28*4 28*4.5 28*5 28*5.5 28*6 30*3 30*3.5 30*4 30*4.5 30*5 30*5.5 30*6 30*6.5 30*7 32*3 32*3.5 32*4 32*4.5 32*5 32*5.5 32*6 32*6.5 32*7 35*3 35*3.5 35*4 35*4.5 35*5 35*5.5 35*6 35*6.5 35*7 38*3 38*3.5 38*4 38*4.5 38*5 38*5.5 38*6 38*6.5 38*7 38*7.5 38*8 40*3 40*3.5 40*4 40*4.5 40*5 40*5.5 40*6 40*6.5 40*7 42*3.5 42*4 42*4.5 42*5 42*5.5 42*6 42*6.5 42*7 48*3.5 48*4 48*4.5 48*5 48*5.5 48*6 48*6.5 48*7 48*7.5 48*8 50*3.5 50*4 50*4.5 50*5 50*5.5 50*6 50*6.5 50*7 50*7.5 50*8
中空錨桿的用途：
注漿錨桿是根據我國隧道工程、邊坡治理工程、煤礦巷道工程等實際需要而開發(fā)的新產品?，F在的主要產品有:普通中空注漿錨桿；自進式中空注漿錨桿；漲殼式中空注漿錨桿；組合式中空注漿錨桿。
注漿錨桿的錨桿體采用中空設計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空桿體設計可獲得更好的剛度和抗剪強度。錨桿體外表面全長標準大螺距螺紋結構，螺紋結構便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積從而提高了錨固力。
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