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1）電線電纜敷設方式非常多，以橋架為例，可敷設在無孔托盤內、有孔托盤內、托架上、梯架上，有蓋或無蓋。敷設方式不同，校正系數也不同。多回路或多根多芯電纜成束敷設的載流量降低系數，應符合《布線系統載流量》表52-E1（《民規》表7.4.4-1）的規定，表中的系數適用于尺寸和負荷相同的電線束或電纜束。電纜束的降低系數是基于束中所有導體長期穩態負荷率運行，由于裝置運行條件的變化，負荷率小于時，則電纜束的降低系數可高些。《布線系統載流量》所列電線電纜的可能敷設方式達50種之多，但可供直接查取載流量值的敷設方式不到十種，A1、A2、B1、B2、C、D、E、F、G敷設方式的載流量是已經過試驗或計算方法確定了的。這就需要我們針對現有的實際敷設方式，正確查取載流量值的參考敷設方式，詳見《布線系統載流量》表52-B1及表52-B2。如在吊裝的封閉金屬線槽或槽式橋架內敷設的電線或電纜，其參考的敷設方式為B1（絕緣導線敷設在木質墻上的導管內）或B2（多芯電纜敷設在木質墻上的導管內），再根據參考的敷設方式查出其載流量Ixu.對于多回路或多根多芯電纜成束敷設于封閉金屬線槽或槽式橋架內時，其終載流量Iz等于Ixu乘以表52-E1中相應的降低系數。需要指出的是，有的設計人員認為無論什么敷設方式多回路或多根多芯電纜成束敷設的載流量,都是按電纜在空氣中敷設的載流量來乘以降低系數，顯然這是錯誤的。當不希望增大電線電纜截面時，也可以將置于橋架內的各相鄰電纜水平間距保持＞2d（d為電纜外徑），而敷設于封閉金屬線槽內的多回路電線應每回路綁成一束，各相鄰‘電線束’水平間距保持＞2d（d為‘電線束’外徑），這樣電纜電線的載流量就可以不需要考慮降低系數，但其橋架應相應放寬?？傊诰€槽、橋架內敷設電線電纜時，都應說明其排列方式，因它關系到校正系數的取值問題。工程中大量采用有蓋無孔托盤式橋架，這對電纜散熱是不利的。在不需要電磁屏蔽、不需要防小動物的場所，建議采用無蓋有孔托盤式橋架；當電纜垂直敷設時，可采用梯級式橋架
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