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高速公路護(hù)欄及橋面鋪裝施工探討
工程共有中小橋6座,分離立交5座,車行天橋3座,中小橋及除K62＋124.5、AK0＋966以外的分離立交橋面鋪裝為10cm防水砼,兩側(cè)為波形護(hù)欄,K62＋124.5、AK0＋966橋面鋪裝為10 cm砼,外側(cè)為SS級(jí)墻式護(hù)欄,內(nèi)側(cè)為波形護(hù)欄,天橋兩側(cè)為墻式護(hù)欄。護(hù)欄模板為定型鋼模板。先施工護(hù)欄,后施工橋面鋪裝。1護(hù)欄施工1)測量放樣:先用全站儀放出護(hù)欄邊線控制點(diǎn),然后用墨汁彈出邊線。2)鋼筋加工及安裝。(1)鋼筋要采用指定廠家鋼筋,施工前,要送交試驗(yàn)室檢測合格后,方可使用。(2)鋼筋進(jìn)場后存放,下部加支墊,并于上部采用帆布覆蓋,防止雨淋生銹,鋼筋加工前,要先進(jìn)行表面除銹。(3)鋼筋安裝,采用雙面焊接時(shí),則焊接長度≥5 d;單面焊接時(shí),焊接長度≥10 dcm;鋼筋綁扎搭接長度≥30 d;要求焊縫飽滿,無焊渣。(4)鋼筋安裝時(shí),為防止漏筋及保證保護(hù)層厚度,用頂部掛線法施工,要求鋼筋間距均勻,鋼筋間距及保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3)模板安裝。護(hù)欄采用定型鋼模板,板縫采用海綿條填塞,防止漏漿。模板安裝就位后,保證混凝土保護(hù)層厚度符合規(guī)范要求。對(duì)于外側(cè)墻式護(hù)欄,模板支立較難,沒有操作平臺(tái)。更多專業(yè)技術(shù)請(qǐng)聯(lián)系我們15357893298（蘭經(jīng)理）




蕪湖卓越不銹鋼復(fù)合科技有限公司，以蕪湖高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)中心為技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，聚集一批在不銹鋼復(fù)合材料領(lǐng)域從業(yè)多年的科研和技能型人才，艱苦探索、矢志創(chuàng)新，在不銹鋼復(fù)合材料領(lǐng)域不斷取得重要進(jìn)展。
　　 公司以自主創(chuàng)新為先導(dǎo)，于2007年成功開發(fā)生產(chǎn)以碳素鋼管為基體的不銹鋼外復(fù)、內(nèi)復(fù)、內(nèi)外復(fù)系列復(fù)合管道，全套生產(chǎn)線自動(dòng)控制程度、關(guān)鍵設(shè)備性能、生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品質(zhì)量控制措施等，均具同行業(yè)之首。其中不銹鋼外復(fù)合圓管輥式龍門矯直系統(tǒng)、圓管表面拋光自動(dòng)進(jìn)出料控制系統(tǒng)、內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合旋壓模具彈性模量設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，均填補(bǔ)了國內(nèi)同行業(yè)設(shè)備和技術(shù)空白。
　　公司擁有不銹鋼復(fù)合管道核心生產(chǎn)技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，碳素鋼內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管冷旋壓生產(chǎn)工藝，已申請(qǐng)發(fā)明專利并得到專利局授權(quán)，發(fā)明專利號(hào)：200810123842.0，其中關(guān)鍵設(shè)備內(nèi)旋壓模具，已申請(qǐng)外觀和實(shí)用新型專利，并得到專利局授權(quán)，專利號(hào)：200820041415.3。
橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問題
1.護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。更多專業(yè)問題請(qǐng)咨詢 蘭經(jīng)理 15357893298）
E-mail：2207316606@qq.com。


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