以下是:優選：圓鋼實力廠家的產品參數
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奧氏體不銹鋼屬鉻鎳系不銹鋼，是單一的奧氏體組織，它具有良好的耐蝕性、低溫韌性、壓力加工和焊接工藝性、無磁性、廣泛用作腐蝕介質中工作的低溫鋼和無磁鋼；鐵素體型不銹鋼主要含有鉻，在加熱和冷卻過程中有相變發生，是硝酸、氮肥工業常用的耐磨材料；馬氏體不銹鋼由于含碳量較高，幫淬透性好，淬火后獲馬氏體組織，此類鋼，低碳者韌性好，可制造在腐蝕介質中工作的耐沖擊零體；高碳用于制造彈簧、軸承、手術刀片等；由奧氏體和鐵素體兩相混合組織為基體的不銹鋼是雙相不銹鋼，它具有強度高、韌性好，耐晶間腐蝕等優點。其中00Cr18Ni5Mo3Si2鋼主要用于制造煉油、化肥、造紙、石油、化工等工業的熱交換器和冷凝器，0Cr26Ni5Mo2用于制造海水腐蝕設備；沉淀硬化型不銹鋼，因含有大量的鉻、鎳及能析出沉淀硬化相的鉬、鈮、鉛、銅等元素，使其經過淬火時效處理后具有較高的強度和韌性，主要用于制造彈簧、墊圈、波紋管等。
電工鋼亦稱硅鋼是含碳量低于0.05%的鐵硅二元合金。具有鐵損小、矯頑力小、磁導率和磁感應強度高等特點，是常用軟磁（作短暫或反復磁化的材料）材料之一，影響電工鋼性能的主要因素是化學成分和組織結構。硅對電工鋼磁性影響顯著，當純鐵中加入3.0%Si時磁導率增加1.6-2倍，磁滯損耗降低40%電阻率增大4倍（可減少渦流損耗）、總鐵損降低一倍，但硬度和強度也明顯提高。通常硅含量不超過4.5%，否則太硬，不易加工。有害雜質（N、C、S、O等）的存在，將造成鋼的晶格畸變，增大應力，阻礙磁化過程，因此雜質含量要嚴格控制。
硅鋼主要用于電機、變壓器、電器、電工儀表等電力工業用，大多軋成0.3、0.35、0.5薄板，有熱軋和冷軋兩種。冷軋硅鋼薄板形關均勻、表面平整、無氧化膜、有利于提高組裝質量和效率。
電工硅鋼的牌號用漢語拼音字母和兩組數字表示，“DR”表示熱軋、“DQ”表示冷軋無取向（鋼的各方向的磁性差別很?。?、“DQ”表示冷軋取向；組數字表示硅鋼板的鐵損（單位瓦特/千克）大值的百分數，第二組表示硅鋼板軋制厚度的一百倍。
除電工硅鋼外，電工純鐵也是應用廣泛的軟磁材料。
交通道路用鋼
（1）鋼軌鋼
鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼，這種鋼含碳Wc0.6%-0.8%，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在0.6%一1.1%的范圍內。
已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大提高。
（2）造船用鋼
造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接方法制造，所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。
（3）橋梁鋼
鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強度、韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面質量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳釩氮等。
按用途分類
20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業。②0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調質狀態下使用，制作機械制造工業的零件。③大于0.6%C為高碳鋼，多用于制造彈簧、齒輪、軋輥等。根據含錳量的不同，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。
按用途則又可分為碳素結構鋼、碳素工具鋼。
碳素工具鋼 含碳量在0.65～1.35%之間，經熱處理后可得到高硬度和高耐磨性，主要用于制造各種工具、刃具、模具和量具（見工具鋼）。
碳素結構鋼按照鋼材屈服強度分為5個牌號：
Q195、Q215、Q235、Q255、Q275
每個牌號由于質量不同分為A、B、C、D等級，多的有四種，有的只有一；另外還有鋼材冶煉的脫氧方法區別。
脫氧方法符號：
F——沸騰鋼
b——半鎮靜鋼
Z——鎮靜鋼
TZ——特殊鎮靜鋼 [1]
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