船體破損呈裂紋狀態裂紋一般指鋼板裂開后沒有明顯縫隙而引起的裂損。對水下環氧膠早期未用前，這種破損的修補一般采用水下電焊修補法，對潛水員的要求高，設備復雜，工序繁瑣，工作時間長，危險性大。采用水下環氧密封膠，可快速封堵修復這類裂縫，潛水員只需按配比將膠料調制好，在膠漿狀態下，將膠漿薄薄的涂于裂縫表面及周圍，待膠料固化，即可止漏，作業時間短，效果好。（二）船體破裂呈裂口狀態。通常是指鋼板在開裂時呈長條狀、有一定間隙的裂縫。這類損壞狀態也屬于常見的船體損壞狀態。一般情況下，對這類破損的封堵一般采用封堵料直接充填法進行修補，常用的封堵材料有木針、木塞、毯子、棉胎等材料，封堵材料的優點是簡單、快捷，但封堵水密度和封堵強度較差。通過長期的實踐發現，采用水下環氧封膠配合以上封堵材料進行封堵施工，不僅簡化了水下封堵工藝，縮短了水下封堵作業時間，而且保證封堵的水密性和足夠的封堵強度。采用水下環氧封膠配合封堵材料進行水下填充法封堵作業的一般步驟如下：a.注意破口處周圍是否有油污，因為在油污狀態膠料不能粘附，必須行油污清理工作?；瘜W藥劑可裝在飲料瓶中，在水中由于化學藥劑比水的重量輕，因此可以打開瓶蓋使化學藥劑逸出，方便潛水員清洗油污。b.在水下，潛水員仔細測量裂縫的長度、寬度，以及裂縫錯位的間隙、形狀，以便提前選擇合適的封堵材料進行封堵。

隨著的不斷發展，國內一些大城市為完善市民各類交通、設施建設，難免離不開水下工程支持，比如一些大型海洋館，水下建設等，往往都需要很多水下工程師來完成，但是這類建筑常常出現于一些大城市，比如北京、上海、廣州等城市，所以這些地方對水下工程服務的需求也是很強烈的，相比國內的二三線城市來說。當潛水員在下潛中感到、、、耳膜痛時，應立即停止下潛，并水面報告，然后進行通風，做吞咽、鼓鼻等，以適應高壓。因為水下作業中未知因素很多，參照這些未知因素的特點，務必以穩妥可靠為原則，在各方面都要做好周全的，切忌情緒急躁，務必做到穩妥可靠。必須以嚴謹的工作態度，周密地思考問題，謹慎細致地完成各個環節的工作。在制訂出工作方案之前，要從整個去思考，反復驗證，不斷完善每個環節。馬鞍山市潛水員臺班合理收費將管道堵水氣囊伸展開，用附屬配件連接進行充氣，充氣充到基本飽滿為止，壓力表指針達到需要壓力后關掉沖氣閥，觀察是否有漏氣的地方。黔南州市管道水下封堵臺班合理收費這種可以省去大量的水下封補工作量，可以在風浪大的海區先起浮拖到淺水區域或風浪較小的海區，再進行封補、扳正。1976年打撈“南洋” 油輪，1974年打撈“大慶236”油輪都采用了這種。以上四種不同的打撈的都需要根據具體事況而選用的打撈來處理。管道水下溝槽敷設一般有3種情況：先挖槽后埋管；挖槽和埋管同時進行；先放管后沉入土內。這些的選擇取決于水底的土質、水系寬度和深度等因素。先挖槽后埋管的優點是施工設備簡單。