鹽城建湖球墨鑄鐵管繼續維持著窄區間震蕩。北京更是持續以4000-4100元的一百以內的震蕩幅度，主流成交基本也是圍繞在4050元上下波動；本周市場反饋成交依然以剛需為主，不過采購有一定改善；同時鋼廠到貨不好，故庫存依然能有一定的下降；而當前北京庫存比去年明顯偏低，也帶來了近期個別規格開始出現明顯緊張現象，而由于鋼廠到貨有一定滯后性，故加價情況從周一持續到周末；預計隨著部分資源規格正常到貨補充，價格或有一定回歸。而整體看，供求相對平衡，且需求似乎略大于產量供給，加之北京球墨鑄鐵管價格相對全國比較仍屬于偏低陣營，故后期價格或有一定的上漲可能，下周或不排除突破4100元的天花板。鹽城建湖山東凌洲管業有限公司至本周，黑色期貨除了熱卷外，焦炭、焦煤、鐵礦和螺紋都已完成主力移倉換月，主力都已經切換到01合約。由于01合約普遍反映了對未來弱預期的情況，造成和目前現貨有較大貼水。本周結束后，市場進入月底和9月的跨度，市場還有沒有新的矛盾積累，一方面看供需都面臨增長的情況下能哪一頭更強；另一方面要看庫存降速放緩到何種程度；當然，低庫存也是近強遠弱的主邏輯。從盤面看，螺紋10合約在4100一線繼續遇阻，周線又基本收回到上周下跌前狀態，下周比較關鍵，不排除技術上繼續反彈的可能性，關注上方測試4100-4200的可行性，熱卷關注回漲4100-4200的可行性。不排除下周球墨鑄鐵管現貨價格繼續穩中有升。

鹽城建湖球墨鑄鐵管用作管道開始時，鐵管道和配件大多數由主要工業生產，它們的制造、設計和使用既符合標準，也符合國際標準和實施規程（I502531）。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優于灰鑄鐵管道。這種轉變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經受高的運行壓力，在鋪設時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經受多使用條的要求，即經受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸等，這里球鐵管道的高強度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經證明選用這種材料是果斷的。綠色低碳發展意識不強。部分鋼鐵企業對低碳環保問題重視不足、意識薄弱，只注重規模擴張，關注經濟效益，追求低成本，忽視節能減排。企業間節能減排水平高低不平衡，區域中總量與環境容量、承載力不平衡，新舊技術應用、轉變不平衡，企業間能源環境管理水平不平衡，特別是企業在節能減排技術應用普及上、清潔生產理念上、低碳綠色發展方式建立等方面發展不充分不到位，有些矛盾和問題越來越突出。過分依賴傳統化石能源，能源結構高碳化特征明顯。我國鋼鐵工業一次能源以煤炭為主，在能源消費總量中占70％左右，其中以礦石為主要原料的高爐轉爐長流程消耗的煤炭更是占到其一次能源的95％以上。而我國以廢鋼為主原料的顯著節省能耗的電爐煉鋼比率非常低，我國2019年電爐鋼比例僅為11％左右，低于世界平均水平20個百分點。由此造成我國鋼鐵行業主要以消耗煤炭為主的高爐轉爐生產方式高碳特征明顯。鹽城建湖山東凌洲管業有限公司技術創新力不足，推動鋼鐵企業綠色低碳升級的多項關鍵技術尚不成熟。國際先進鋼鐵紛紛投入巨額經費進行節能減排的研發工作，而我國鋼鐵企業在節能減排技術研發的投入明顯不足，導致我國在低碳冶金技術方面明顯落后于先進。特別是在氫能冶金、生物質冶金、熔融還原、碳捕獲與存儲(CCS)技術、各工序余熱梯級回收利用等方面，都缺乏成熟有效的技術。由于技術落后，使得我國鋼鐵行業碳排放量占全國排放總量明顯高于全球平均水平。