天津大無縫鋼管廠又將遇到漲價難以為繼的問題。一旦PPI到頂后，工業品價格繼續大幅調整，鋼鐵和煤炭作為“接盤俠”的壓力將成倍放大。從今年前兩個月看，原材料進口量價都堪稱瘋狂：進口數量方面，鐵礦石同比增長12%，煤炭增長48%，鋼材增長17%，原油增長12%;均價漲幅更為驚人，煤進口均價上漲1.1倍，鐵礦石上漲80%，原油上漲60%。目前，鐵礦石港口庫存已達1.31億噸。

  接下來，能繼續漲價去產能嗎?看看目前的格局，再看看上面的數據，恐怕很難。值得欣慰的是，將處置“僵尸企業”作為化解過剩產能的“牛鼻子”，已經成為今年去產能的重要思路。市場各方也期待去產能過程能真正確立市場經濟意識，算算 經濟的大賬，而不是用具體數字“去產能”。這幾天，鋼鐵、煤炭、有色等工業品價格出現大幅調整，而券商研究員們對2月工業品出廠價格指數(PPI)是否見頂也爭論不休。

  自3月份開始，為了紓困樓市，多地政府出臺了針對房地產行業的扶持政策，譬如降低預售取證標準等。這些政策將引導提振第二季度房市，購房者心將明顯，前期積壓的購房需求將穩步釋放。4月16日，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會,住房和城鄉建設部副部長黃艷介紹了城鎮老舊小區改造工作情況。據了解，2020年，各地計劃改造城鎮老舊小區3.9萬個，涉及居民近700萬戶。其中，要重點改造2000年底前建成的住宅區，完善小區配套和市政基礎設施、環境，社區養老、托育、醫療等公共服務水平。據介紹，當前，除少數仍對小區實行封閉管理和未進入施工季的地區，全國各地城鎮老舊小區改造項目都已經有序復工。

  把目光轉向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，國務院常務會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，商務部提出，鼓勵各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩定市場預期帶來動能，為汽車消費創造出良好的市場環境，給國內汽車市場帶來新機遇。