以下是:四川省成都市波形護欄,護欄廠家快捷物流的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 57 |
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| 發貨期限 | 2天內 |
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| 供貨總量 | 10000米 |
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| 運費說明 | 按距離 |
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| 小起訂 | 100米 |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 規格 | 4320*310*85*3.0mm |
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| 長度 | 4320mmcm |
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| 高度 | 60cmcm |
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| 材質 | Q235 |
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| 用途 | 高速公路護欄網 |
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| 表面處理 | 鍍鋅 |
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| 范圍 | 波形護欄,護欄生產基地位于【洛陽】，供應范圍覆蓋四川省 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區、龍泉驛區、青白江區、新都區、溫江區、金堂縣、雙流區、郫縣、大邑縣、蒲江縣、新津區、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市等區域。 |
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【龐景】持續拓展產品矩陣，現有廣安波形護欄多少錢一米 、資陽護欄網、雅安公路波形護欄 、南充中央分隔欄、自貢波形護欄廠家、新都玻璃鋼雨棚廠家、彭州不銹鋼復合管欄桿等，滿足不同場景需求。波形護欄,護欄廠家快捷物流,龐景實業(成都市分公司)gxdl2396-3專業從事波形護欄,護欄廠家快捷物流,聯系人:杜先生,發貨地:美茵街16號建業高爾夫50幢1707室,以下是波形護欄,護欄廠家快捷物流的詳細頁面。 四川省,成都市 成都自古有“天府之國”的美譽，是首批歷史文化名城，古蜀文明發祥地，中國旅游城市。境內金沙遺址有3000年歷史，周太王以“一年成聚，二年成邑，三年成都”，故名成都；蜀漢、成漢、前蜀、后蜀等政權先后在此建都；又一直是各朝代的州、郡、縣治所。漢為全國五大都會之一；唐為中國發達工商業城市之一，史稱“揚一益二”；北宋誕生了世界上種紙幣交子。
想要了解波形護欄,護欄廠家快捷物流產品的魅力？視頻為你揭曉答案！
以下是:四川成都波形護欄,護欄廠家快捷物流的圖文介紹
二波高速公路護欄
公路波形護欄梁鋼護欄由：波形板、立柱、防阻塊（或托架）、柱帽、螺栓等組件組裝而成。
波形護欄規格：4320*310*85*4.0。
立柱：140*4.5*2150。
防阻塊：196*178*200*4.5。
托架：70*300*4.5。
螺栓：M16*170。
螺栓：M16*45。
螺栓：M16*35。
護欄表面處理：熱浸鍍鋅 或 熱鍍鋅+噴塑。
二波高速公路護欄應用原理：
二波高速公路護欄是半鋼性的護欄為主要體現，以連續拼接的形式而構成，可以有效避免車輛發生碰撞、降低交通事故的發生。護欄板有著很好的誘視的效果，可以與道路的路線互相協調。
用量（一公里）：標準段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
二波高速公路護欄主要用途：高速公路，人行道，交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。
三波防阻塊
防阻塊是指路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件。適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段；或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。
適用于A級路側護欄，三波形護欄配圓管立柱；
三波板防阻塊：
材質：Q235，優質低碳鋼。
用途：適用于十四孔三波板和圓立柱的連接，連接處用M16*42螺栓一套。
規格：400×196×178×4.5或400×196×178×4.0
重量：11.4kg；（理論值）
產品特點：將沖擊性能好、成本低、壽命長、性更高、綠色環保、防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡單快捷。
龐景實業(成都市分公司)主要生產： 波形護欄生產廠家產品，擁有完整、科學的質量管理體系。公司始終堅持“質量為本 打造誠信企業”的經營理念，公司的誠信和 波形護欄生產廠家產品質量獲得廣大客戶的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。 我們以“顧客為先、質量為重、不斷改進、完善服務”為方針，訓練有素的制作員工隊伍，熱情周到、方便及時的售前、售后服務，使我們贏得越來越多的客戶和市場，也使得我們有信心與貴公司攜手并進，開創未來。不斷追求、推陳出新、堅持做好 波形護欄生產廠家產品堅持質量，為客戶做一些實實在在的事情，竭誠歡迎各界朋友來我廠考察指導！
圓形端頭
產品名稱：圓形端頭
材質：低碳鋼Q235
規格：R250*4/3
表面處理：熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍綠白黃等顏色
圓頭式端頭的處理方法:
這種端頭的制造比較容易，安裝簡單、方便，在我國高速公路修建初期使用的較多，通過護欄的起點與標準段護欄之間的漸變段連接起來，端頭設計成圓頭式，厚度一般為 3 mm～ 4 mm 之間，故稱為圓頭式端頭或端頭斜展。
一般漸變段設計成拋物線形，立柱的位置逐漸的向外移，高度不變，間距在端頭附近加密為 2 m，基礎采用混凝土澆筑結構形式，外加索端錨具。這種端頭形式的缺點是在車輛失控時，極易與端頭的正面碰撞，發生護欄穿透車廂的事故，造成車輛人員與財產的損失。
通過實踐證明，圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理，可作為下游端頭或低等級道路的上游端頭使用
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