河道護欄的分類及優點和作用有哪些？
  橋梁護欄是指橋梁上的護欄，橋梁護欄對我們來說是我的一個防護的護欄，那么我們知道橋梁護欄的類型有哪些嗎?下面小編為我們解說一下橋梁護欄的分類。
   橋梁護欄按照防撞性能區分可分為柔性橋梁護欄、半剛性橋梁護欄和剛性橋梁護欄之分，此產品其意圖是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。 
  1、柔性橋梁護欄的主要局勢是纜索護欄，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依雅纜索的拉應力來抵抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量，此種產品具有較大緩沖能力的耐性護欄結構;
 2、半剛性橋梁護欄是一種續的梁柱式護欄結，主要使用局勢是波形梁護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由立柱支律而組成的連續結構，它使用土基、立柱、波形梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產品具有一定的剛度和柔性;
   3、剛性橋梁護欄是一種以一定形狀的混凝土塊彼此銜接而組成的式結構，它使用失控車輛碰掩后爬高并轉歷來吸收碰能量。它的主要使用局勢是混凝土護欄，此種護欄是一種基本上不變形的護欄結構。 
     河道護欄網是一種組裝十分靈活的產品，用于河岸、河邊、河道、水池、池塘兩側等;既可以制作成網墻，又可以作為臨時隔離網使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現。
 

 

橋梁護欄的點評標準: ??點評標準是進行橋梁護欄功用評判的重要根據，現在國際上普遍認同的橋梁護欄功用評判標準主要采用以下四個標準: ??1、橋梁護欄結構完整性:這個標準要求橋梁護欄有需要具有合適的幾何尺寸。滿足的結構強度和良好的力學功用。防止橋梁護欄結構破壞時橋梁護欄部件對車輛和乘員構成損傷。 ??2、車輛、乘員危險度:這個標準要求磕碰過程中車輛在特定時間距離內的平均加、減速度及乘員的速度改動盆有需要在答應范圍內。 ??3、橋梁護欄的吸能特性:這個標準要求利用橋梁護欄的塑性變形以及立柱的變形限度的吸收車輛的動能。 ??4、車輛的運轉軌跡:這個標準要求在發生交通事端時肇事車輛的行為要控制在一定的范圍，特別是要控制車輛的回彈距離，防止構成二次事端。 橋梁護欄防撞功用點評標準: ??1、每一種等級的各種形式橋梁護欄均應根據使用路段，依照點評等級相應的車輛總質量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進行實車磕碰試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部功用目標、腳部功用目標、腿部功用目標、車體三方向加速度、車輛運轉軌跡等項目的測驗;大型車輛主要進行橋梁護欄的防撞才能、動態變形量和車輛運轉軌跡等項目的測驗。 ??2、車輛與橋梁護欄發生磕碰時應能保證車內乘員的生命不受到嚴峻損傷。 ??3、橋梁護欄應可以有效地阻遏車輛并對車輛進行導向，制止車輛任何形式的穿越、騎跨、下穿橋梁護欄。 ??4、橋梁護欄應有良好的導向功用，車輛磕碰后的駛出角度應小于磕碰角度的60%。 ??5、磕碰后試驗車應堅持正常行進姿勢，不發生橫轉、掉頭等現象。 ??6、在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片(橋梁護欄的碎片）或其他橋梁護欄上的磕碰物不能侵入駕御室內及阻遏駕御員的視野。 ??7、橋梁護欄的動態變形量。 ??剛性橋梁護欄動態變形量小于或等于10cm; ??無論是哪一種形式的橋梁護欄，假如用于橋梁護欄，其橋梁護欄的動態變形應小于或等于50cm:半剛性三波梁橋梁護欄動態變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁橋梁護欄動態變形盈小于或等于lo0cm;柔性橋梁護欄可根據其設備位置參照半剛性橋梁護欄動態變形量的目標。 ??8、以上點評要素的每一款應滿足標準要求，其中任何一條不符合本標準的規矩，均應視為改種橋梁護欄不符合要求，不宜在需求設置改等級橋梁護欄的路段上使用。

在現今的橋梁護欄設計中，不銹鋼材質護欄是選擇、應用比較多的一種類型。由于不銹鋼較大的優勢就是耐腐蝕，所以長期暴露在外，對其外觀也不會造成較大影響。并且，在實際應用中，還可根據橋梁的顏色等，來給不銹鋼護欄上色。根據周邊環境、建筑風格、審美品味來任意組合色彩，使整個景觀呈現和諧、浪漫的現代化情調。并且，在實際應用中，還可根據橋梁的顏色等，來給不銹鋼護欄上色。今天就來說一說橋梁護欄設計主有哪些優勢：
1、外觀美：橋梁護欄設計的外觀飽滿亮澤、大氣、敦厚、新穎鮮艷有光澤，碰擦不易有白花、白痕。
2、自身重量重、抗壓能力強：本護欄底座（護欄基座）重量重，能使護欄穩固，節能又環保。不銹鋼材質的底座重量：10-27公斤不等（可按客戶的要求定制護欄底座重量），可抗壓60噸以上。
3、使用壽命長：橋梁護欄設計的支架采用不銹鋼，支架表面浸涂一層附著力極強的熱性工程塑料保護層，使橋梁護欄設計的支架完全與空氣、水分及酸堿物質隔離，達到耐老化、耐磨、抗紫外線強。