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橋梁防撞護欄的選擇原則有如下要求：
1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據。
2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態變形量不應超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。
如何對防撞橋梁護欄進行相應的景觀設計
1、我們首先需要保證我們選用的護欄同橋梁形狀相融合，保證護欄能夠適應橋型，格調要一致；
2、在考慮完護欄與橋梁相融合的同時，我們還需要保證橋梁和護欄同周圍環境協調一致。
3、在對橋梁上的護欄進行景觀設計時，我們還需要考慮到當地的地域文化。與當地的人文環境相融合、風俗相融合，體現當地的文化氣息，給當地增添一張嶄新的文化名片。
防撞橋梁護欄在維修時需要考慮有哪些因素？
1、首先我們需要區分開路邊電線和護欄，當電線平行或靠近平行于公路護欄網，且電線在公路護欄網上方時，應在每端或按不大于400M的間距埋設地線，接地電阻值小于10歐姆。而且在高壓輸電線穿過安置公路護欄網之處，公路護欄網應按電力部分的劃定接上地線。
2、在對防撞橋梁護欄進行維修之前，建議能夠列出一份詳細的圖紙，然后按照上面的指示進行操作。維修時應按圖紙所示安置，安穩地安置在立柱或支持上；金屬網應舒展拉緊，全部布局不得歪曲。如果發明公路斷絕柵中，若有斷開處或在門路交織口時，可視必要得當調解立柱間距
不同類型的橋梁護欄設置時的方向
一、當在對路側有波形的時辰需求對護欄實行防撞品級配置，防撞品級分為A級以及S級。施工者要關注S級護欄的立柱中央間距為2mm,屬于加強型，合適于路側獨特危險的路段運用；路側波形梁的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得是護欄立柱外側的側向吐，壓力顯然減小。
當對路側護欄配置時需求關注路側波形梁護欄的起詣點應實行端頭路側護欄的端頭能夠設計成地錨式或圓頭式，逆行車目標的上面圓頭式端頭與護欄準則斷之間應冉冉變短，順行車目標的下游端有能夠與準則段護欄成一直線布設；在對護欄防阻塊的配置上需求關注防阻塊需求適合的交通環境。
二、在中央分開帶波形梁防御需求關注中央分開帶形梁護欄的橫切布設應根據中央分開帶的寬度以及斷面模式肯定。按分設型布設時，不宜使護欄面侵入到公路限界以內；組織型波形梁由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件構成，立柱可采用槽型的等型鋼締造。
橫隔梁由兩根槽梁構成，辭別安裝在立柱雙側，立柱可采用圓型或槽型等型鋼締造。橫隔梁由兩根槽鋼構成，辭別暗轉在立柱雙側。橫隔梁的兩頭辭別與波形梁板毗連，雙側波形梁的大組織寬度為100CM,亦可根據中央分開帶寬度作適當的調節。
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