以下是:青海省Mn13高錳耐磨鋼板數控切割的產品參數
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對淬火、回火狀態下鋼的機械性能的影響合金元素對淬火、回火狀態下鋼的強化作用顯著,因為它充分利用了全部的四種強化機制。淬火時形成馬氏體,回火時析出碳化物,造成強烈的第二相強化，同時使韌性大大改善,故馬氏體并對其回火是鋼的經濟和有效的綜合強化方法。 合金元素加入鋼中,首要的目的是鋼的淬透性,保證在淬火時容易馬氏體。其次是鋼的回火性,使馬氏體的保持到較高溫度，使淬火鋼在回火時析出的碳化物更細小、均勻和。這樣,在同樣條件下,耐磨襯板比碳鋼具有更高的強度。 復合耐磨板屬建造用和機械用碳素結構鋼板，是復雜斷面的型鋼鋼材，它的斷面形狀為凹槽形。復合耐磨板主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。耐磨板的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結鋼或低合金鋼鋼坯。 成品復合耐磨板經熱加工成形、正火或熱軋狀態交貨。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表示，如100*48*3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為3毫米的耐磨板，或稱10#耐磨板。腰高相同的耐磨板，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型 右邊加abc予以區別，如25#a25#b25#c等。
煤化工行業因篩焦量大，磨損極為嚴重，是焦化行業典型的易損件。約需花費一天的時間，極大的影響了生產進度。，連續使用6～7個月以上，篩分焦炭25萬t，表面5mm厚的耐磨層仍磨損較輕，可繼續使用，壽命10倍以上。 焦化廠給料機入料口與襯板也是磨損嚴重的易損件，是長期未解決的生產難題。采用耐磨襯板制造的入口和襯板使用1年多，入料口一次也沒有維修更換，襯板耐磨層表面磨損甚微，初步估算，使用壽命均可8～10倍以上。選煤行業選煤系統中彎頭、三通等管道附件、介質管道、介質分流箱、泵體、篩板、落煤溜槽、旋流器溢流管、入料保護箱等設備都是承受中強沖擊磨損和磨粒磨損的設備。 利用耐磨襯板制備耐磨管/管件或在溜槽內部鋪設復合板作為耐磨層，可顯著設備的耐磨性，延長其使用壽命，應用良好。將加工好的耐磨襯板利用塞焊或螺栓連接的方法焊接在易磨損管道的內部，即制成具有良好耐磨耐沖擊性能的耐磨管，也可直接下料制成耐磨零部件安裝，如直接切割下料制作成耐磨彎頭，設備耐磨性。 燃煤發電廠利用耐磨襯板制備電廠煤粉灰輸送管道、中速磨煤機部件、破碎機部件、一次風機葉片、磨煤機入口風箱、選粉機進料斗、導向葉片、緩沖板、空氣處理系統、運輸機等設備，可工件檢修更換，降低工人?。
電弧性和飛濺程度方面同類產品相比有突出。表層主要缺陷為橫向微裂紋，是應力釋放的正常現象，為大多數硬面堆焊所允許。同一種自保護雙金屬耐磨板在相同的焊接規范下由于采用的焊接設備不同，使得焊接工藝性能差異很大。 58-O適合采用ZD7-1000型逆變直流明弧自動焊機焊接；70-O適合采用MZ-1000型埋弧自動焊機不加焊劑焊接，其焊道外觀光滑、美觀。堆焊層金相組織采用Quanta200型掃描電子顯微鏡對研制雙金屬耐磨板堆焊層表面和橫截面金相組織進行了分析。 58-O、60-O堆焊層的組織相近，均為過共晶組織，在萊氏體基體上均勻分布著形狀規則的初生碳化物。碳化物數量多，分布均勻。初生碳化物顆粒較大、呈細桿狀、具有明顯方向性且生長方向垂直于工作面；共晶碳化物比較細碎，方向性不明顯；基體為馬氏體和殘余奧氏體。 與同類產品相比，研制雙金屬耐磨板堆焊層顯微組織更，對堆焊層的耐磨性十分有利。采用D8ADVANCE型X-射線衍射儀連續掃描法對58-O、60-O堆焊層進行了物相分析，發現堆焊層中的主要物相有三種：斜方晶系的M7C3；體心立方的Fe-Cr固溶體和Fe。
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