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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 1.6/平米 發(fā)貨期限 24小時內 供貨總量 50000 運費說明 物流 小起訂 100 質量等級 A級 是否廠家 廠家 產(chǎn)品材質 優(yōu) 產(chǎn)品品牌 路銘工程材料 產(chǎn)品規(guī)格 標準 發(fā)貨城市 山東 產(chǎn)品產(chǎn)地 泰安 加工定制 可定制 產(chǎn)品型號 齊全 可售賣地 全國各地 產(chǎn)品重量 1000000 產(chǎn)品顏色 黑色 質保時間 兩年 外形尺寸 1×20米 適用領域 道路橋梁 是否進口 否 質量認證 認證 工作溫度 普通 五指山市瀝青路面白改黑用網(wǎng)裂修復貼到貨工地付款,路銘工程材料(青海省分公司)為您提供五指山市瀝青路面白改黑用網(wǎng)裂修復貼到貨工地付款,聯(lián)系人:李經(jīng)理,電話:【15064165777】、【15064165777】,請聯(lián)系路銘工程材料(青海省分公司),發(fā)貨地:高新區(qū)技術工業(yè)園區(qū)。 青海省 青海省,簡稱“青”,是中華人民共和國省級行政區(qū),省會西寧市;位于中國西北內陸,北部和東部同甘肅省相接,西北部與新疆維吾爾自治區(qū)相鄰,南部和西南部與西藏自治區(qū)毗連,東南部與四川省接壤,地勢總體呈西高東低,南北高中部低的態(tài)勢,位于四大地理區(qū)劃的青藏地區(qū);總面積72.23萬平方公里,轄2個地級市、6個自治州;截至2022年末,全省常住人口595萬人。
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道路建筑用語,是把原來的水泥混凝土路面(灰白色)改建為瀝青混凝土路面(黑色),達到環(huán)保、防塵、降噪和增添行車舒適性的效果。相對于原先的混凝土路面,白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強,車輛在處理緊急事件中制動性能大大提高,車輛行駛起來更加,更加平穩(wěn);車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降,為降低城市噪音起到了重要作用;黑色瀝青路面吸塵性能較好,能有效吸收車輛行駛過程中的揚塵,從而能提高街道兩店鋪、居民住宅的空氣質量,提高美化城市環(huán)境的質量。白改黑方案一般有四種1、修復原路面并設應力吸收層2、老路碎石化加鋪瀝青面層3、挖除老路面后新建復合式路面4、挖除老路面新建瀝青砼路面以上方法在施工過程中耗時、費工、成本高、對環(huán)境污染大本公司生產(chǎn)的基層抗裂貼在施工過程中避免了以上的弊端只要把原水泥路面清掃干凈,用基層抗裂貼在原路面的接縫和裂縫處粘貼即可??梢灾苯影言访孀餍侣访婊鶎佑?,加鋪好抗裂貼然后直接加罩新面層。聚酯玻纖抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、瀝青胎基、高強度織物(耐高溫)復合而成,是目前公路上抗裂防水的升級產(chǎn)品。專業(yè)的抗裂貼生產(chǎn)廠家*抗裂貼電話張經(jīng)理抗裂貼克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性,這種界面性影響到瀝青面層的受力狀況,影響了抗裂能力;抗裂貼還克服了用土工布、玻璃纖維格柵在攤鋪過程中造成推移、折疊,影響了上下結構層粘連,對僅使用瀝青基應力吸收膜,只能吸收應力而不能抵抗余應力、分散應力,抗裂貼給予了很好的解決方案。這種獨特的結構,使抗裂貼在防止裂縫的同時,對防水下滲有獨特的效果,特別對于路面凍裂后對冰水下滲的隔斷,抗裂貼具有良好的低溫柔韌性。上涂層在鋪設熱瀝青混合料時,高強度織物不會發(fā)生高溫變形,高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出,與其粘結非常好。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增強了與基面的粘結力,下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層,起到抗裂防水的要求。由于高分子抗裂貼具有較強的抗拉強度,尤其是在瀝青面層中的應用,可以提高面層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應力而不至于破壞。即使局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋,在裂紋(伸縮縫)處的應力集中,經(jīng)高分子抗裂貼的傳遞而消失,裂紋(伸縮縫)也不會發(fā)展到面層而破壞路面。為了確保聚酯玻纖抗裂貼的施工質量,使其發(fā)揮防水抗裂和加筋抗裂的使用效果,總結施工工藝流程和要求如下:施工工藝流程:1、清理舊有路面。首先一定要用清潔工具將路面清掃干凈;將路面上尖銳的部分予以鏟除;對于路面嚴重裂縫、破碎處,應鏟除其破碎部分,并且采用瀝青混凝土或瀝青砂修補原有縫裂、坑槽、找平;較嚴重凹處,應采用瀝青混凝土填平。在抗裂貼鋪裝前,路面應當干燥,沒有污物,塵土和碎石。2、接縫處理。用高壓空氣接縫內雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等);接縫處有錯臺、高差,高差超過1cm則需使用瀝青混凝土找平3、裂縫寬度小于6mm的裂縫,可直接鋪裝抗裂貼,幅寬尺寸25cm。如果裂縫寬度大于6mm,接縫處采用瀝青混合料或其他灌封材料填平,然后鋪裝幅寬尺寸50cm的抗裂貼。白改黑路面的接縫,使用幅寬50cm的抗裂貼進行鋪裝。改擴建的新老路面拼接縫,為了達到的防水效果,建議使用幅寬100cm的抗裂貼進行鋪裝。4、鋪設聚酯玻纖自粘式抗裂貼時,只要撕開抗裂貼后面的黑色薄膜,即可鋪裝。平整無折、皺,并及時鋪設,人工鋪裝效率亦很高,完全可以滿足后道工序的時間要求,2幅抗裂貼接頭處應搭接10cm。5、聚酯玻纖自粘式抗裂貼鋪裝完成以后,如果條件允許,建議使用膠輪壓路機進行碾壓一遍。以保證抗裂貼貼附得更加牢固??沽奄N不影響其他工藝的實施,如灑布粘層油,既可以先鋪裝抗裂貼再灑粘層油,也可以先灑粘層油,標注清楚裂縫位置后,再鋪裝抗裂貼??沽奄N內含的改性瀝青可以保證,使得上下面層的瀝青混合料能夠很好粘結,而阻止了分層現(xiàn)象的發(fā)生。注意事項:1、因為聚酯玻纖抗裂貼內含玻璃纖維,對人體皮膚會產(chǎn)生少許的刺激作用,建議工人進行施工時帶防護手套,以免纖維刺入皮膚。2、鋪裝抗裂貼的環(huán)境氣溫應在5℃以上。3、及時用實心滾筒或者刮板進行整平處理,盡量避免形成皺折。4、抗裂貼鋪裝完成以后,盡量避免讓車輛或行人在上面任意通行,而污損了抗裂貼的表面。5、上層瀝青混合料的攤鋪可以在抗裂貼鋪設完成后馬上進行。運輸車輛不得在抗裂貼上急剎車或轉彎,造成搓揉破壞,而影響了抗裂貼的使用效果。專業(yè)的抗裂貼生產(chǎn)廠家
創(chuàng)業(yè)以來的 防裂貼以卓越的性價比和優(yōu)良的服務,讓客戶采購安心,使用放心,公司將一如既往;竭誠以優(yōu)質的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務,與國內外各行業(yè)的客商緊密合作,共圖發(fā)展我們也熱誠歡迎客戶來青海路銘工程材料有限公司司考察,參觀及技術交流!
防裂貼瀝青罩面:1、防裂貼正確鋪設后,應緊密結合上面層的施工,避免受潮和雨淋。2、鋪設防裂貼后,可以按熱瀝青混合料的施工規(guī)范,撒布乳化瀝青等粘層油,為防止車輛或攤鋪機粘結防裂貼,可在防裂貼上撒些細粒碎石或混合料。3、在防裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于40。防裂貼環(huán)境狀況:1、應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。2、如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。3、在鋪設過程中若出現(xiàn)重疊時,重疊長度為50。不能超過兩層以上的重疊。4、建議在鋪設高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。5、鋪設完成后車輛即可通行。但是,與上面層鋪設的間隔時間應較長。在上面加鋪瀝青混凝土,由于該防裂貼有延伸率較大、抗變形能力強等特性,當車輪荷載作用使舊板產(chǎn)生不一致的豎向位移時,舊混凝土板接縫是不能承受剪應力的,而粘貼在接縫上邊的防裂貼就起到承力緩沖和應力吸收的作用,此時瀝青加鋪層和防裂貼共同承擔了較大的豎向變形,削弱了加鋪層內的剪應變和剪應力,從而能防止、減緩反射裂縫的產(chǎn)生。防裂貼的施工十分簡單,短暫路段后,清掃平整干凈即可開始施工,將隔離膜揭開,瀝青聚合物朝向開裂部分,平整貼實,輕微滾壓即可通車。
瀝青混凝土路面養(yǎng)護中自粘貼縫帶的應用,體現(xiàn)了養(yǎng)護工作方針“為主,結合”的宗旨。對瀝青混凝土路面的使用壽命,防止瀝青混凝土路面的早 中期具有積極作用,在瀝青混凝土路面裂縫較輕時,自粘貼縫帶處理是***低、速度快、效果好、通車快的一種有效途徑,是有效路面使用壽命的科學養(yǎng)護技術, 隨著自粘貼縫帶處理裂縫的不斷推廣應用,將進一步取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。1、根據(jù)路面裂(接)縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格, 1 mm-3mm以下的裂(接)縫***至少為24cm抗防裂貼:2、2、3mm-5以下的裂(接)縫、***至少32cm的抗裂貼。3、寬度在5mm—19mm之間的裂(接)縫,必須將其清理干凈,并用密封膠填充,再用48cm的抗裂貼貼縫。4、寬度在19mm以上的裂(接)縫及下陷區(qū)域,必須將其清理干凈,用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現(xiàn)有高度,再用98cm的抗裂貼貼縫。5、寬度超過50mm以上的裂縫或坑槽,必須先將其清理干凈,然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現(xiàn)有高度,再用98cm的抗裂貼貼縫。6、對于高度不同的裂(接)縫及下陷的區(qū)域,必須進行找平處理。
我國公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進了經(jīng)濟的騰飛建養(yǎng)并重的格局已經(jīng)形成。防裂貼抗裂貼目前我國公路與市政道路基層基本設計成半剛性或剛性基層的形式。半剛性基層有其強度高、承載能力大等優(yōu)點但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開裂進而造成雨水下滲給路面帶來了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的危害也造成了一定的經(jīng)濟損失。我們結合京滬高速公路沂淮江段在銑刨治理中對基層裂縫處理效果進行了總結對處理半剛性基層病害作了一點嘗試與實踐,并取得了一定的效果。路面結構及病害形成機理與特點??v觀我國已建的高速公路路面基層結構基本上是采用半剛性基層,如二灰穩(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定碎石等等其在建成后會因為各種原因產(chǎn)生各種形式的裂縫。點擊查看路銘工程材料(青海省分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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