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水下更換噴泉設備工程公司設計情況本標段為高速公路,設計車速為Km/h,路基寬m,橋梁與路基同寬,橋梁設計荷載為公路—Ⅰ級。道路工程本標段路基全長Km,采用整體式斷面形式,雙向四車道,全寬m,斷面組成為:行車道寬×m(單向行車道寬×m),硬路肩×m(含右側路緣帶寬×m),中間帶寬m(中央分隔帶寬m,左側路緣帶寬×m),土路肩×m。水下、管道工程-設計路面橫坡為%,局部超高段為%,土路肩坡度%,路基邊坡設計坡度為:,采用菱形格網及植灌木的護坡形式。路兩側設三維網及漿砌片石排水溝。本標段路面工程包括兩標段路面工程,總長Km。路面結構層總厚m,具體設置為:底基層m石灰穩定土;格網內種植被防護。路基防護排水填土高度小于米時,坡面采用植被防護;大于米時,坡面采用菱形格網防護;土質挖方路塹邊坡,采用六棱形格網防護。水下更換噴泉設備工程
水中管道堵漏工程施工考慮棱鏡及定點位誤差±mm,即得坐標放樣點位中誤差,如果采用兩倍中誤差作為極限誤差,即M=mm,能夠滿足《公路路線勘測規范》規定的中線點在橫向上的偏差不超過m的規定。/=/滿足了《公路路線勘測規范》中的中樁與中線控制樁間誤差不大于/的精度要求。大型構筑物控制網的建立本段大型構筑物含有中橋小橋。水下、管道工程-橋位三角網測量精度應符合技術規范要求同時考慮到施工的需要。控制網建立:橋梁施工前,需要地定出橋梁中心線和橋梁結構位置。根據橋位地形,部分橋位于曲線上,為了確保定位精度,建立三角網作為平面控制網,同時應用四等水準測量在橋區引測個水準點作為工作水準點,導線點及水準點要盡量避開施工區及堆放材料的場地,控制點要穩定牢固。水中管道堵漏工程公司
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