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波形護欄板-波形護欄板性價比高

  • 公司: 云海旭金屬材料(欽南區分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:馬經理
  • 更新時間:2025-06-05 16:17:14 ip歸屬地:欽州,天氣:大雨轉多云,溫度:24-31 瀏覽次數:1
  • 所在地:欽南
  • 標題:波形護欄板-波形護欄板性價比高
  • 來源: sdbm
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范圍供應范圍覆蓋廣西省 欽州市 欽南區、欽北區、靈山縣、浦北縣等區域。
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產品優勢圖



 常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品。二波護欄板常用標準是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為114/140 mm×4.5mm.三波護欄板常用標準是4320mm×506mm×85mm×3/4mm,立柱為130mm×130mm×6mm.波形梁護欄一般按設置地址和防撞等級來分類。按設置地址能夠分為路側護欄和中心分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄歸于加強型,適用于路側特別風險的路段運用,B級用于專用公路。通行業標準JT/T281-2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱。
 
  熱鍍鋅防腐層質量 鍍鋅附著量 g/m2 均勻鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 均勻鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅 純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。
 
  均勻鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 均勻鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層均勻厚度μm 板 ≥76 立柱 .注意事項。施工預備應充沛,施工路段樁號方位找準確。放樣應準確,差錯在規則范圍內。立柱施工應嚴厲仔細,其筆直度、距離、螺栓孔方位及其它尺度均應契合要求。
 
  不契合要求需當即返工,一起,應嚴厲按標準JTJ074-94規則進行返工。波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應契合GB6725的規則。購貨時護欄不得散裝,且應確保在吊裝、運送、堆積過程中不致使產品變形、損壞(傷)。運送過程中應固定牢靠,避免因波動磕碰損壞涂層或使構件變形。護欄施工時操作應慎重,不得損壞路面下埋設的電纜、管道等設備。

 

 




護欄板是半鋼性護欄的首要方式,它是一種以波形護欄板彼此拼接并由主柱支撐的接連結構。它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行進方向,防止車輛沖出路外,以維護車輛和乘客,削減事端造成的丟失。
 
  1、目前我國高速公路兩波波形梁護欄板大多沒有做防撞處理,有些僅僅做警示提醒牌,這些簡略的處理方式通常會對交通形成晦氣影響,給人員和車輛的形成嚴峻危害。通常會致使公路防撞護欄板變形,車身遭到嚴峻撞傷,車內人員的身體遭到損傷,變成嚴峻的交通事故,形成嚴峻的交通擁堵,給大家的出行帶來費事。

 


產品案例


公司實力


公路護欄板的選擇標準是什么?
 
  1)綜合考慮。在進行護欄設計時,應該根據考慮道路條件、交通條件和交通管理狀況等各種條件。同時設計者應熟悉道路環境,尤其是線形設計、交通T程、交通和道路交通管理、標準規范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設、使用和維修各階段的情況等相關專業,才能限度地滿足護欄的使用要求,保證設計優良。
 
  2)因地制宜。
 
  ①道路設計指標。尤其是主體設計中的線形等指標,再根據交通量預估車輛的運行速度,進而確定護欄的初始碰撞條件;
 
  ②路側情況,也即先確定路側危險度,再根據此選擇相應等級的護欄;
 
  ③事故率,也即根據已有的事故資料選擇護欄;④與其他交通管理部門的配合。目前,城市道路的交通管理、限速指標的確定以及標志、標線等設施的管理職責在交管部門,護欄的管理職責在路政部門,因此設計者在進行護欄設計時,還應了解交通管理,并綜合考慮與監控、通等機電系統之問的相互配合等。


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