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主營Q420C鋼板 近年來，由于天然氣、原油的長距離輸送的需要，強度高的管線鋼管，受到關注需求量增大。管線鋼管的鋪設的環境多種多樣，例如鋪設于產生凍土地帶中的夏天和冬天的地基變動、由海底的海流引起的外壓、由地震引起的地層變動等的環境下。在這樣的環境下，有時因地基變動等使管線鋼管產生彎曲和位移，因而要求即使在管線鋼管變形的情況下，也難以產生壓曲等的變形性能優良的鋼管。Q420C鋼板 在之前的技術中，衡量變形性能優良的鋼管的參數主要是加工硬化指數（n值），以及屈服強度與抗拉強度之比即屈服。然而，在凍土地帶等寒冷地區使用的管線鋼管，要求低溫韌性優良，但對于得到變形性能、低溫韌性優良的鋼板、鋼管的技術，并沒有進行充分的研究。本項目就是對上述問題的研究，其研究成果可以抑制變形時壁厚的減少量、且變形性能和低溫韌性優良的高強度鋼板、高強度鋼管以及它們的制造方法。Q420C鋼板 新日鐵住金的技術人員為解決上述難題進行了研究，其結果發現通過調整蘭克福特（Lankford）值，可以使管線鋼的變形性能提高。以前，對于管線鋼管等中使用的鋼板和鋼管，并沒有進行著眼于因地基變動等引起的變形時壁厚的減少量的研究。作為評價變形時壁厚的減少量的指標值，為人所知的是汽車用鋼板等領域的蘭克福特值。對于管線等中使用的鋼板和鋼管，尚未提出著眼于蘭克福特值而以謀求變形性能的提高為目的的技術。Q420C鋼板
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供應Q460D低合金高強板 可切割q460c高強板 Q690D鋼板 規格全 車工業的迅猛發展為國民經濟和社會發展發揮了重要作用。但受能源短缺、環境污染等問題的影響，該行業發展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業的發展只有建立在自然、生態、節能、等背景下，其發展才可持續。 在此背景下，汽車輕量化以及高強鋼的應用成為了重要發展方向。但受高強鋼板材強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，目前國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，目前該技術被國外廠商壟斷，國內發展緩慢。
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