以下是:黔東南市榕江縣波形護欄板-可寄樣品的產品參數
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常見的波形護欄主要是應用于高速公路、國道、省道、鄉村公路等路段。它的原理很簡單，就是通過自身的剛柔并濟的特點，有效吸收碰撞產生的能量，減輕失控車輛的沖擊力，迫使車輛回到原始車道。一是防止失控車輛沖出車道外，造成嚴重事故，二是防止失控車輛沖向對向車道，引發二次事故。波形護欄在我們的日常生活扮演者重要的角色。
相關項目在安裝或建設時，都有相關的規定和規則，原材料的選取、技術的要求都是嚴格把控的，已達到產品出廠時質量過關的目的，人們的生命是很重要的。由于波形護欄長期裸露室外，經受風吹日曬雨淋，會有生銹腐蝕的情況，大大縮減波形護欄的使用壽命。多年以來，各大護欄廠家經過技術的改造和創新，生產出來的產品質量是越累越好，可以在不同地區、不同季候下長久使用，耐腐蝕、耐生銹、使用壽命久是當今波形護欄的一個特點，規格多種多樣，可供客戶的需求。
公路護欄板的選擇標準是什么？
1)綜合考慮。在進行護欄設計時，應該根據考慮道路條件、交通條件和交通管理狀況等各種條件。同時設計者應熟悉道路環境，尤其是線形設計、交通T程、交通和道路交通管理、標準規范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設、使用和維修各階段的情況等相關專業，才能限度地滿足護欄的使用要求，保證設計優良。
2)因地制宜。
①道路設計指標。尤其是主體設計中的線形等指標，再根據交通量預估車輛的運行速度，進而確定護欄的初始碰撞條件；
②路側情況，也即先確定路側危險度，再根據此選擇相應等級的護欄；
③事故率，也即根據已有的事故資料選擇護欄；④與其他交通管理部門的配合。目前，城市道路的交通管理、限速指標的確定以及標志、標線等設施的管理職責在交管部門，護欄的管理職責在路政部門，因此設計者在進行護欄設計時，還應了解交通管理，并綜合考慮與監控、通等機電系統之問的相互配合等。
近幾年我國經濟保持穩定持續的發展，汽車進入家庭已經司空見慣，幾乎每家都有一輛機車。汽車多了交通事故也大大的增加，特別是在節假日，一家人開車旅行高速公路邊的擁堵，交通事故也頻發，護欄板是高速公路的必備產品，在一定程度上大大減緩交通事故的嚴重性。
城鎮建設在近幾年推廣的比較快，但推廣力度并不像城市那么大、那么明顯。在城區交通部門安裝護欄板有一些，但并不是很多，畢竟資金是個很大的問題。那么在道路建設安裝護欄板要在那些地方安裝呢?
首先我們需要分析什么地方需要安裝護欄板?護欄板安裝好后是否能改變之前的狀況?
接下來我們不難想象出，對于一些事故頻發的路段安裝護欄板可以有效的減少交通事故機器嚴重性。在一些有江、河、湖、海公路的兩側安裝護欄板也是非常必要的，可以有效的減少汽車墜河的危險。在一些拐彎明顯的道路分隔帶安裝護欄板，在拐彎處有些司機駕駛速度比較快，還沒來得急看清拐彎處，很有可能沖到對向車道，這就帶來很大的隱患，安裝護欄板可以有效提醒司機師傅的行使方向。
安裝護欄板的目的是更好的保護行使車輛，并不是每條道路上都安裝護欄板。有些道路狹窄的地方安裝護欄板，反而更加影響交通順暢。
由此可見護欄板在高速公路上起著舉足輕重的作用，冠縣山河交通工程專業生產各種規格高速護欄板、兩波護欄板、三波護欄板、法蘭立柱、防阻塊、各種配套螺栓等，歡迎工程領導來場參觀、洽談業務，冠縣山河交通工程設施憑借高品質的產品，受到交通部門認可，基于很高的評價，我們承攬的高速公路護欄板工程有很多。
防撞護欄板維修方法主要有三種:刷涂銀粉、熱浸鍍鋅、熱浸滲鋁。
1、刷涂銀粉。是從實際的防腐效果來看不是很好，一般在經過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。
2、熱浸鍍鋅。護欄板有哪些優點及弊端呢?高速公路上使用熱浸護欄板的目的主要是利用鋅層，保護下面的波形防護欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護欄主體免受相關自然條件的腐蝕，從而延長波形防護欄的使用壽命。防撞護欄板廠家
熱浸鍍鋅的防腐蝕原理主要有以下幾個方面;鋅層表面會產生一層薄而密的氧化鋅層，這種物質很難與水發生相關化學反映，而且很難溶在水里面，所以它對里面的波形防護欄有很好的保護作用，一旦防護欄上面因外力作用使鋼鐵外露或者出現小范圍的腐蝕現象，這是的鍍鋅防護層可以產生一種叫鐵鋅偶電池的物質這種物質可以很快的融入在裸露的鋼鐵上面，從而形成一道新的防護層，繼續保護波形防護欄。防撞護欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。
(1)鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態，是否出現鋅層剝離凸起現象，而判斷其附著性。
(2)材料性能試驗鋼材的性能主要指力學性能，可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。(3)鍍鋅層附著量測試浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。
（1）公路護欄板長度4320mm，板寬310mm(平板寬485mm)，波深85mm，板厚3mm/4mm。
（2）長度4320mm，板寬506mm，波深85mm，板厚4mm。
（3）圓立柱：直徑140/114mm，立柱壁厚4/4.5mm，立柱長度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm/2150mm/2270mm。
（4）方立柱：邊長130mm，壁厚6mm，長度2540mm。
（3）柱帽：厚度2/3mm，孔距100/150mm，直徑114/140mm。
（4）防阻塊：196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。
（5）托架：長300mm，寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
（6）螺栓：M16*170/M16*150/M16*50/M16*42/M16*35
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