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近期鋼廠政策一直堅挺，他們也沒有多余的空間來降價。庫存情況，目前精密管市場大戶冬儲仍未開始，包鋼資源正常到貨，亞新、大安等資源階段冬儲基本結束，大戶在等包鋼的冬儲政策，中小戶在等小廠的第二輪冬儲政策，整個精密管市場都在觀望。鋼廠采購量加大，使得港口鐵礦石的存量不斷下降，青島港作為我國的鐵礦石港口，自去年四季度以來鐵礦石存量就不斷的下滑，迄今已經下降了20%以上，記者看到，現在到港的鐵礦石幾乎不做停留就被直接運往鋼廠。鋼廠的負責人說，鋼材漲價并不是需求刺激的，而是原料成本推高了瑞典耐磨板。應該說(普氏鐵礦石指數)他的集中性比較高，目前的這種普氏定價機制很容易被炒高，這種定價機制就是利用市場上的幾個成交點，來決定整個的市場價格。面對明年鋼鐵需求低增長趨勢，產能過剩必然導致鋼廠競爭激烈。精密管廠爭取合同的過度競爭將成為影響鋼鐵市場走勢的主導因素。成本支撐作用不僅決定了價格穩定度增加，也決定了鋼廠在鐵礦石價格高位震蕩的不利環境下，難以避免瑞典耐磨板利的局面。鋼廠的主動補庫導致了鐵礦石價格的上行。另外，分析師也表示，美國第四輪量化寬松政策以及對“財政懸崖”擔憂等因素，也造成了國際市場對鐵礦石價格的炒作。
此前，隨著城市化、工業化進程的推進，中國消費市場仍有較大增長空間，加之中國鐵礦石對外依存度較高，預計未來幾年中國對進口礦仍有較大需求
隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的關系。汽車用精密鋼管的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規格達40余個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。
在大多數的人潛意識里認為精密鋼管因為其的地是不會生銹的。說實話，精密鋼管的耐腐蝕性能是非常的好，所以他的性價比也比較高，因為他的表層有一層渡化膜，能夠減少被氧化的可能性。但是由于人們對于精密鋼管過度的放任，對精密鋼管的保養不會在意。 但是精密鋼管的表明渡化膜中耐腐蝕性比較弱的部分會因為自激反應形成點腐蝕反應，，生產小小的孔，會和接近的氯離子容成很強的腐蝕性的溶液，加快腐蝕的速度。再加上不銹鋼內部的晶間腐蝕開裂，都會對不銹鋼板的表面的渡化膜進行破壞。因此，對精密鋼管的表層要進行一定層次的清潔保養，來更好的延長精密鋼管的使用壽命
國內精密管市場穩中有降，市場成交情況略顯疲軟。部分地區臨近周末受鋼廠下調采購價格影響，報價跟跌，幅度在20-30元(噸價，下同)之間，市場氣氛略顯悲觀。華北地區鋼材價格下行對焦炭價格形成壓制，加上近期個別地區多家鋼廠再次提出降價要求，導致焦企對后期市場一致看跌。華東地區表現稍好，焦化廠開工率降低對市場供應壓力起到一定緩解作用，加上個別鋼廠的低庫存以及采購積極性有所提高，一定程度上給及支撐，后期市場相對樂觀。綜上所述，預計下周精密管多將維持弱勢持穩，個別地區不排除震蕩調整可能。整體走勢便不樂觀，僅在3月份出現過短暫的上漲，其后一路下跌，近日更是屢創新低價，重心不斷下移，基本面及現貨市場看不到太多支撐因素,由此鐵礦石期貨價格經過一段調整之后，繼續下挫的可能性較大。受此影響，鐵礦石現貨市場在供需矛盾依然凸顯的情況下，下探的幾率增加，市場仍難尋止跌點。國產礦市場弱勢走低。周內，華北地區下跌狀態凸顯，受河北地區部分大型礦山企業再次下調鐵礦石出廠價格影響，武安、沙河地區礦石價格繼續下滑，而唐山等地區價格仍向低位靠攏。東北地區市場幾無下調空間，即便價格報的很低，但成交仍難有起色，為此當前市場僅停留在報價上，實際成交價格基本以鋼廠采購價格為準，市場報價顯得毫無意義。華東地區市場弱勢觀望，由于河北地區市場下跌過快，精密管市場跟跌意愿不足，大部分廠家表示調價意義不大，為此多維持原報價。
今日國內冷軋無縫鋼管市場繼續震蕩偏弱，部分品種小幅走低。近日來走強的資本市場螺紋鋼期貨和遠期電子盤上漲也明顯乏力，紛紛出現沖高回落走勢。鋼材出口數據的大幅回落以及CPI大幅上漲后對央行貨幣政策趨松力度的減弱以及粗鋼產量的再度回升，使目前的鋼價承壓面增多。十月份已過半，冷軋無縫鋼管市場絲毫未有明顯的起色，資本市場期螺和電子盤的飄紅格局也在宏觀面的利空因素壓制下在今日顯現出乏力。期螺放量下行減倉上行，后期弱勢延續。遠期電子盤今日也在尾盤出現放量下行，資本市場對于鋼市的提振力已非常有限。而下周即將進入下一期的打款訂貨周期，市場回籠資金的壓力又將有所升溫。同時，伴隨著鋼價的走弱，鐵礦石進口量在6月份是創下了年內的新高，粗鋼產量也再度攀升。中鋼協公布的9月下旬重點企業粗鋼日產量為178.8萬噸，旬環比上漲0.48%，再創新紀錄，6月下旬全國預估日產量為215.2萬噸，旬環比上漲0.42%。無論是國慶節后各成品材庫存的回升局面還是當下粗鋼產量攀升、宏觀面利空因素卻不斷疊加等等，當下現貨鋼市承壓明顯，不具備震蕩走強的條件，預計短期內冷軋無縫鋼管市場或仍將延續疲弱下行的格局。
黔東南榕江千鶴鋼管有限公司企業文化：以誠待人、以質服人。 精密鋼管企業黔東南榕江千鶴鋼管有限公司
精密無縫管改變了傳統機械設計對內外圓有嚴格公差要求，粗糙度要求的常規車削、磨削思路，通過的冷軋工藝無切削加工達到內外徑設計要求，是一種典型的節能產品。
精密無縫管精度更高，對內孔、外壁尺寸都有嚴格的公差及粗糙度要求，被廣泛應用于制造精密機械零件和一些工程結構。
厚壁精密無縫管詳細介紹：
精密無縫管生產外徑φ15-φ235mm，壁厚1.5-20mm；
內外表面似不銹鋼光亮，無麻點、劃痕、翹皮等外觀缺陷；
內外徑公差≤±0.05mm；
壁厚公差≤±0.05mm；
橢圓度≤0.05mm；
同心度≤0.05mm；
直線度小于0.30mm/m。
厚壁精密無縫管產品特點：特點：
1.成品管尺寸精度高，內外徑尺寸可至0.05mm以內；
2.內外表面光潔度好；
3.鋼管冷軋后內外表面均無氧化膜；
4.鋼管擴口、壓扁無裂痕、冷彎不變形，能承受中高壓；
5.性能更優越，能作各種復雜變形及機械深加工處理。
用途：
1.汽車配件、汽車零部件；
2.電機外殼、電機殼、直流電機中筒；
3.工業加工類：機械加工、軸承套、加工機械配件等；
4.液壓油缸、氣缸；
5.其他：電氣類燃氣輸送、水發電流體管道等。
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