佛山到?jīng)錾轿锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 1584.9公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 1584.9公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★佛山到?jīng)錾竭\(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
佛山到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見(jiàn)下表；
| 車型 | 貨廂(長(zhǎng)寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×3元/km=4754.7元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×4元/km=6339.6元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×5元/km=7924.5元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×6元/km=9509.4元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×7元/km=11094.3元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×8元/km=12679.2元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
上門(mén)取貨區(qū)域：覆蓋【佛山】多個(gè)區(qū)域，包括廣東省 佛山市 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、湛江市、江門(mén)市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、三水區(qū)、高明區(qū)等。
上門(mén)取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門(mén)區(qū)域：覆蓋【涼山】多個(gè)子地區(qū)，包括四川省 涼山市 成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會(huì)理市、會(huì)東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽(yáng)縣、昭覺(jué)縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。
送貨上門(mén)價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門(mén)時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
物流現(xiàn)在給貨物購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)早已不是什么稀奇的事情，在國(guó)際貿(mào)易中已經(jīng)成為必要條件。在中國(guó)，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸常用的保險(xiǎn)條款是C.I.C.中國(guó)保險(xiǎn)條款，如果客戶要求使用英國(guó)協(xié)會(huì)條款（簡(jiǎn)稱ICC條款），國(guó)內(nèi)也可以接受。
這里，以C.I.C中國(guó)保險(xiǎn)條款為例，C.I.C.保險(xiǎn)條款按運(yùn)輸方式來(lái)分，有海洋、陸上、航空和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款四大類。接下來(lái)，新一站保險(xiǎn)網(wǎng)將為大家詳細(xì)講解這幾種常見(jiàn)的貨物運(yùn)輸方式包含哪些主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。
海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)的承保范圍主要包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害、意外事故等造成的貨物滅失或損壞，可以擴(kuò)展至內(nèi)陸運(yùn)輸、貨倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)，以及戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、內(nèi)亂（恐怖襲擊）、偷盜、劫持短卸及提貨不著等。那么，海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有哪些主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)呢？
航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的承保標(biāo)的是以飛機(jī)為主要運(yùn)輸工具的貨物，負(fù)責(zé)賠償貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因各種原因（具體按承保險(xiǎn)種所列責(zé)任范圍）所致的損失，運(yùn)輸范圍涵蓋國(guó)內(nèi)（含港、澳、臺(tái)地區(qū)與祖國(guó)大陸之間的往來(lái)）貨運(yùn)和涉外的進(jìn)出口貨運(yùn)。那么，航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)
陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因自然災(zāi)害、意外事故或外來(lái)原因所造成的全部或部分損失，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。
主險(xiǎn)：陸運(yùn)險(xiǎn)、陸運(yùn)一
郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)承保通過(guò)郵政局郵包寄遞的貨物在郵遞過(guò)程中發(fā)生保險(xiǎn)事故所致的損失。以郵包方式將貨物發(fā)送到目的地可能通過(guò)海運(yùn)，也可能通過(guò)陸上或航空運(yùn)輸，或航空運(yùn)輸，或者經(jīng)過(guò)兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具運(yùn)送。不論通過(guò)何種和種運(yùn)送工具，凡是以郵包方式將貿(mào)易物貨運(yùn)達(dá)目的地的保險(xiǎn)均屬郵包保險(xiǎn)。
主險(xiǎn)：郵包險(xiǎn)、郵包一切險(xiǎn)。
物流 國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)適用于國(guó)內(nèi)水路、鐵路、公路或聯(lián)運(yùn)方式，是保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故時(shí)，據(jù)此可以得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)谋ｋU(xiǎn)。
嘉興物流 嘉興貨運(yùn)公司 平湖物流公司 南京物流公司
物流近兩年，本地生活O2O以燎原之勢(shì)蔓延至整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，從美甲到保潔，從按摩到干洗，從打車到吃飯，不同領(lǐng)域，不同模式的O2O企業(yè)層出不窮。作為家政O2O創(chuàng)業(yè)者，歷經(jīng)了幾年摸爬滾打，在這淺談些個(gè)人對(duì)家政O2O乃至整個(gè)本地生活O2O領(lǐng)域的理解和想法。
1. 純家政領(lǐng)域仍待深挖場(chǎng)總規(guī)模目前已突破1萬(wàn)億元，且仍存在巨大的發(fā)展空間，足以成長(zhǎng)幾家上市公司及百億美元級(jí)的公司。將臨時(shí)保潔作為切入點(diǎn)打開(kāi)家政市場(chǎng)是可行的，但是只做臨時(shí)保潔遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。拿云家政的訂單來(lái)看，臨時(shí)保潔只占1/3，其他長(zhǎng)期類的工種占到2/3，長(zhǎng)期工種的高客單價(jià)、高任度等特點(diǎn)，使長(zhǎng)期訂單的家政人員能真正實(shí)現(xiàn)“進(jìn)家門(mén)”，用戶家庭待挖掘的潛在價(jià)值還很大。
這時(shí)候，不妨從短期到長(zhǎng)期，將不同工種打包做成套餐式組合，讓用戶對(duì)于平臺(tái)的依賴性隨之增強(qiáng)。比如，請(qǐng)?jiān)律┑募彝?huì)發(fā)現(xiàn)月嫂只能照顧寶寶和產(chǎn)婦，家務(wù)還需要請(qǐng)保姆做，但是保姆會(huì)提出希望做六休一，因此還需要一個(gè)一周來(lái)一次的鐘點(diǎn)工。
縱觀家政市場(chǎng)，專注于家政領(lǐng)域的家政O2O企業(yè)越來(lái)越少，各位玩家漸漸開(kāi)始涉獵其他服務(wù)領(lǐng)域，比如商超配送、干洗、貨運(yùn)等。其實(shí)，網(wǎng)訂家政遠(yuǎn)未到網(wǎng)購(gòu)商品的程度，純家政領(lǐng)域仍舊有待深挖，很多目標(biāo)用戶、潛在用戶的需求正等著被。
2. 兩大難題
隨著家政O2O市場(chǎng)漸漸成熟，各家對(duì)于模式的選擇也趨于明朗，整個(gè)市場(chǎng)基本分為以阿姨幫、e家潔為代表的C2C模式，管家?guī)汀⒁虂?lái)了為代表的經(jīng)紀(jì)人模式和以云家政為代表的平臺(tái)模式。必須很客觀的說(shuō)，現(xiàn)階段還沒(méi)有哪一家玩的特別出色，或哪一種模式已被驗(yàn)證是正確的。
家政O2O目前面臨兩大難題：1、如何控制線下服務(wù)質(zhì)量;2、如何規(guī)模化發(fā)展。
關(guān)于前者，鑒于阿姨是流動(dòng)性極強(qiáng)、個(gè)體差異化又極大的群體，對(duì)于線下服務(wù)掌控力的缺失是每個(gè)模式都存在的問(wèn)題。這點(diǎn)上，形成基于LBS和SNS的點(diǎn)評(píng)體系是個(gè)有效的路徑。
即同一個(gè)小區(qū)的用戶可以看到鄰居點(diǎn)評(píng)過(guò)的阿姨，也可以在朋友圈共享阿姨息，兩者均能幫助用戶更好的選擇合適的阿姨。久而久之，阿姨的點(diǎn)評(píng)成了她們的標(biāo)簽，阿姨為了自己的口碑而干活，對(duì)于自我要求也會(huì)隨之。因此真正能掌控服務(wù)質(zhì)量的不是O2O企業(yè)，而是用戶。
關(guān)于后者，尤其58到家來(lái)勢(shì)洶洶，不少人會(huì)好奇其他幾家垂直領(lǐng)域的企業(yè)會(huì)如何應(yīng)對(duì)。個(gè)人看來(lái)，積極與行業(yè)實(shí)體合作、理順利益關(guān)系是個(gè)不錯(cuò)的應(yīng)對(duì)策略，因?yàn)榧艺T(mén)店的作用不容小覷。
它起到了兩重功能：是線下服務(wù)功能。家政門(mén)店是家政員招募、息溝通、情感交流的平臺(tái)，也是熱飯、干活中途歇腳點(diǎn)，更是保險(xiǎn)、培訓(xùn)，甚至面試、簽合同的場(chǎng)所。而這些功能是很有價(jià)值而且無(wú)法被互聯(lián)網(wǎng)取代的功能。第二是息中介對(duì)接功能。在重功能的基礎(chǔ)上，家政門(mén)店方可掌握對(duì)家政員的資料及息，然后撮合與用戶息對(duì)接。
3. 家政O2O的“物流”之路
正如上面所說(shuō)，現(xiàn)階段家政O2O還沒(méi)有哪一家玩的特別出色，因此如何拉開(kāi)差距，形成差異化優(yōu)勢(shì)，成為2015年各家都需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。
發(fā)貨、找車都方便、省事、省錢(qián)、放心
請(qǐng)選擇托運(yùn)類型：
請(qǐng)選擇貨物類型：
請(qǐng)選擇車型：
