佛山到?jīng)錾轿锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 1584.9公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 1584.9公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★佛山到?jīng)錾竭\(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
佛山到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×3元/km=4754.7元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×4元/km=6339.6元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×5元/km=7924.5元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×6元/km=9509.4元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×7元/km=11094.3元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 佛山到?jīng)錾?584.9km×8元/km=12679.2元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考?？呻娫捵稍儓?bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【佛山】多個(gè)區(qū)域，包括廣東省 佛山市 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、三水區(qū)、高明區(qū)等。
上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【涼山】多個(gè)子地區(qū)，包括四川省 涼山市 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會(huì)理市、會(huì)東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。
送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
從 中山/珠海/江門/廣州/佛山/順德/惠州/惠東/東莞/深圳/韶關(guān)/梅州/茂名/陽江/湛江/嘉興/嘉善/桐鄉(xiāng)/平湖/汕頭發(fā)到全國各地省市縣級(jí) 汽車運(yùn)輸 整車零擔(dān)快運(yùn) 搬家 行李托運(yùn) 工地設(shè)備運(yùn)輸 大件物流
十三五重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、智能機(jī)器人重點(diǎn)專項(xiàng)專家組組長趙杰也表示，智能制造在我國的發(fā)展和推進(jìn)，給機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展和形式帶來一些新的變化，尤其是進(jìn)入2018年后，主要表現(xiàn)在三點(diǎn)：
、人工智能的熱度不斷高漲，使得替代了機(jī)器人熱，機(jī)器人熱度有所降低;
第二、從資本市場(chǎng)的角度來說，資本市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人的投資開始變得更加理智也變得更加謹(jǐn)慎;
第三、機(jī)器人經(jīng)過這么多年的發(fā)展，社會(huì)各界對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)都有了更深刻的認(rèn)識(shí)。因?yàn)檫@不是一個(gè)一蹴而就的產(chǎn)業(yè)，是需要長期持續(xù)攻關(guān)才能實(shí)現(xiàn)的。
基于上述這些，趙杰認(rèn)為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)從2018年開始進(jìn)入了一個(gè)比較關(guān)鍵的時(shí)刻，同時(shí)也進(jìn)入了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大浪淘沙的時(shí)期，經(jīng)過大浪淘沙可能會(huì)使那些沒有核心技術(shù)、不可持續(xù)發(fā)展的公司被淘汰掉，留下來一批可持續(xù)發(fā)展具有核心技術(shù)的公司。他說從這個(gè)角度來看，我們已經(jīng)進(jìn)入到了機(jī)器人人工智能裝備發(fā)展的時(shí)期。
總之，前路漫漫，未來可期。可以預(yù)見的是，無論是工業(yè)機(jī)器人還是服務(wù)機(jī)器人，未來10年仍將處于高速發(fā)展期，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆５侨绾谓⑹袌?chǎng)新秩序，如何更好的實(shí)現(xiàn)落地和應(yīng)用，如何加強(qiáng)核心技術(shù)的研發(fā)，如何跨過發(fā)展的轉(zhuǎn)型陣痛期，勢(shì)必成為業(yè)界長期需要學(xué)習(xí)的課題。
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