產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當日發貨 |
供貨總量 | 700 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
功率因數 | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
調速方式 | EFC 電子調速及電噴可選 |
頻率/轉速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |
商洛柴油發電機維護問題和保養的簡述 一、在絕大多數時間商洛柴油發電機組都是處于待機備用狀態,一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護保養是經濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態,機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。 1、機組起動電瓶故障 電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進行均充/浮充倒換,由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求,解決此問題除了配置高品質充電器外,必要的檢測維護是必須的。 2、水進入柴油機 由于空氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象,結成水珠掛附在油箱內壁,流入柴油,致使柴油含水量超標,這樣的柴油進入發動機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件-----柱塞,嚴重的會損壞機組,定期維護即有效可避免。 3、四濾的更換周期(柴濾、機濾、空濾、水濾) 濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的,以防雜質進入機體內,而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在,所以在機組運行過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降,沉積過多,油路將無法暢通,這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧),所以正常發電機組在使用過程中,我們建議: 、常用機組每500小時更換三濾;第二、備用機組每二年更換三濾; 4、潤滑系統、密封件 由于潤滑油或油酯的化學特性及機械磨損后產生的鐵屑,這些不僅降低了它的潤滑效果,還加速了零件的損傷,同時由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用,另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。 5、燃油、配氣系統 發動機功率的輸出主要是燃油在缸內燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出,這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴,隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,導致噴油嘴點火提前角時間不準,發動機各缸噴油量也就不均勻,工作狀態也就不平穩,所以定期對燃油系統的清洗,過濾部件的更換其供油暢通,對配氣系統的調正使其點火均勻。 6、機組的控制部分 油機的控制部分也是機組維護保養的重要部分,機組使用過長,線路接頭松動,AVR模塊工作是否正常。 二、無論進行任何保養,都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝,并合理的使用工具,用力要適當,解體后各零部件表面應保持清潔,并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置,不可拆零件的結構特點,以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。 商洛柴油發電機組保養周期表及維修標準 日常維護(每班工作); 一級技術保養(累計工作100小時或每隔1個月); 二級技術保養(累計工作500小時或每隔6個月); 三級技術保養(累計工作1000~1500小時或每隔1年)。 無論進行任何保養,都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝,并合理的使用工具,用力要適當,解體后各零部件表面應保持清潔,并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置,不可拆零件的結構特點,以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。
商洛柴油發電機組跳閘的處理辦法 在商洛柴油發電機組的運行過程中,有時候可能會出現跳閘的現象。在發生跳閘問題后,首先要對商洛柴油發電機組進行檢查,判斷此次跳閘屬于什么原因,再采取相應的處理辦法,具體的步驟如下: 1、當發電機—變壓器組出口主斷路器自動跳閘后,首先檢查發電機指示儀表有無明顯的故障象征,若有時應立即切斷勵磁,若無異常象征,在機爐狀態良好的情況下,電氣值班員應調好發電機電壓及頻率在正常范圍,應檢查機組所帶高壓廠用電是否跳閘,啟動變是否聯動投入,廠用電是否正常。 2、根據事故現象及繼電保護動作情況,判斷故障的性質與范圍,并對發電機—變壓器組及有關的設備作詳細的外部檢查,查明有無外部故障特征。 3、若因母差保護動作,或因變電所出線故障引起發電機過流保護等越級跳閘,檢查發電機外部正常,故障隔離后,聯系網調并網。 4、跳閘前如強勵動作,有電流沖擊,反映發電機—變壓器組內部故障的主保護(差動、重瓦斯等)動作,而電網運行正常,此時應停機處理。 5、跳閘前如無強勵動作,也無沖擊電流,電網運行也正常,機爐正常,發電機的水氫油系統及主變正常,作如下處理:對發電機及其回路進行檢查;對動作的保護進行校驗,如一切正常發電機可以零起升壓。升壓時如果一切正常,發電機可并網,再繼續查找原因。升壓時,強勵及自動調整裝置不得投入,發電機—變壓器組的高壓側中性點應接地,發現有不正常現象,立即停機檢查。 如果查明并非商洛柴油發電機組存在故障引起的跳閘,那么可能是相關人員誤碰或誤操作引起的。這時,滅磁開關往往仍在合閘位置,操作人員應先將滅磁開關手動跳閘后,立即將機組重新并網運行。
商洛發電機出租,商洛發電機租賃,發電機維修,發電機銷售,發電機配件銷售,出租發電機,租賃發電機,維修發電機,銷售發電機,銷售發電機配件 經本公司全體員工在北京、天津、河北、河南、山西、陜西、山東等地區幾年來的共同努力,得到了廣大客戶的一致好評。公司將繼續保持優質的服務期待與您的合作。 主要經營范圍包括:道集團公司、中鐵建工集團公司、北京市政工程公司、北京城建建設工程有限公司等諸多單位完滿地合作過地鐵、隧道、公路等多項工程,公司有著較豐富的工作業績。 發電機組(商洛柴油發電機組): 1、沃爾沃系列:沃爾沃系列商洛柴油發電機組是瑞典VOLVO PENTA公司生產的柴油引擎,裝備無刷自勵AVR控制的發電機而成,規格完備,滿足不同客戶的需求。 2、三菱系列:三菱系列商洛柴油發電機組,采用日本三菱重工業株式會社的電站柴油機作為動力,選配國內、外各發電機組成,符合GB2820 標準。 3、康明斯系列:康明斯系列商洛柴油發電機組采用中美合資康明斯B、N、K發動機(或原裝進口)配套中外發電機組合而成。世界品牌產品,性能可靠、穩定性得到全球用戶一致認可。 4、大宇系列:大宇系列商洛柴油發電機組產品品質優良,性能價格比處于 優勢,運行質量和廢氣排放均符合 和國際標準。 5、MTU奔馳系列:MTU(奔馳)系列發電機組是德國MTU(奔馳)原裝發動機配套麥格特、英資斯坦福、中法合資莉萊森瑪等優質電機而成。MTU(奔馳)作為全球品牌產品,經受了歷史的考驗。 設備均為柴油性,主要優點是:低耗油、超低噪音,在同等機型中經濟實用,公司租賃、銷售價格合理!可廣泛應用于公路、鐵路、機場、工廠、醫院、船舶、大廈、通訊、礦山、軍用、管道清洗、工程機械等領域,是施工單位、租賃公司或個人的理想之選。
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導致商洛柴油發電機功率不足的八大原因 有時候在我們生產的過程當中,難免會因為不正確的操作,導致商洛柴油發電機功率不足。那么遇到這樣問題的時候,我們應該怎么解決呢?今天小編就給大家詳細解析一下,導致商洛柴油發電機功率不足的八大原因。 一、空氣濾清器不清潔 空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或紙質濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。 二、排氣管阻塞 排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3kPa,平時應經常清降排氣管內的積炭。 三、供油提前角過大或過小 供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處于 狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,如果松動,則應重新按照要求調整供油提前角,并擰緊螺釘。 四、活塞與缸套拉傷 由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環結膠造成摩擦損失增大,造成發動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、活塞和活塞環。 五、燃油系統有故障 1.燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換。 2.噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,此時容易導致缺缸,發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。 3.噴油泵供油不足也會造成動力不足,應及時檢查、修理或更換偶件,并重新調整噴油泵供油量。 六、冷卻和潤滑系統有故障 柴油機過熱,是由于冷卻或潤滑系統有故障所致,此種情況下會導致水溫和油溫過高,易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時,應檢查冷卻器和散熱器,水垢。 七、缸蓋組有故障 1.由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,繼而導致燃油燃燒不充分,功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面,以提高其密封性,必要時換新。 2.氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道,造成冷卻液進入發動機體內,若發現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙,從而使發動機動力不足。由于氣缸墊損壞,變速時會有一股氣流從缸墊沖出,發動機運轉時墊片處會有水泡出現,此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。 3.氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發動機動力下降,甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。 4.氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃氣壓縮比減少,從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。 5.噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發動機動力不足。應拆下檢修,并更換已損壞的零件。若進水溫度太低,會導致散熱損失增大,此時應調整進入溫度,使之符合規定的數值。 八、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面劃傷 此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象,這是由于機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死,或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時,可拆卸柴油機側蓋,檢查連桿大頭的側而間隙,看連桿大頭是否能前后移動,如不能移動,則表示已咬毛,應檢修或更換連桿軸瓦。 此時,對于增壓柴油機,除以上原因會使功率下降外,如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣,也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時,應分別檢修或更換軸承,清洗進氣管路、外殼,揩凈葉輪,擰緊接合面螺母和卡箍等。
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