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1.Q345D. 為低合金鋼板 2.執行標準:GB/T1591-2008 《低合金度結構鋼>/3.Q345D鋼材與Q345A，B，C鋼相比而言。低溫沖擊功的試驗溫度低(-20℃小27J),4.機械性能好。含有害物資P,S量比Q345A，B，C要低,5. 市場價格比Q345A，B，C要高 
Q345D定義,1 牌號表示方法鋼的牌號由代表屈服強度的漢語拼音字母，屈服強度數值，質量等級符號三個部分組成，例如: Q345D。其中: Q-鋼的屈服強度的“屈“字漢語拼音字母; 345-屈服強度數值，單位MPa; D-質量等級為D級(等級分為A,B,C,D,E)。 當需方需要鋼板具有厚度方向性能時，則在上述規定的牌號后加上代表厚度方向(Z向)性能級別的符號，例如:Q345DZ15。
 
2 執行標準:GB/T1591(GB/T3274)。
 
3 化學成分: C:≤0.18;Si:≤0.50;Mn:≤1.70;P:≤0.030;S:≤0.025;Nb:≤0.07;V:≤0.15;Ti:≤0.20;Cr:≤0.30;Ni:≤0.50;Cu:≤0.30;N:≤0.012;Mo:≤0.10;Als:≥0.015。
 
4 力學性能 屈服:≤16mm:≥345;16-40mm:≥335;40-63mm:≥325;63-80mm:≥315; 80-100mm:≥305;100-150mm:≥285;150-200mm:≥275;200-250:≥275; 250-400:≥265。 抗拉強度:450-630。 伸長率:≥21。 沖擊試驗:-20℃:≥34。
 
5 冶煉方法 鋼由轉爐或電爐冶煉，必要時加爐外精煉。
 
6 交貨狀態 鋼材以熱軋，控扎，正火，正火+回火，熱機械軋制(TMCP)狀態交貨。
 
Q345D與比較
 
Q345D是我國常用的低合金板材。和德國的S355J2，美國的ASTM A572Gr50 是同一級別，化學成略有差異，機械性能相同。
 
在正火的交貨條件下，和德國的S355J2G3是相同,甚至和S355J2G4在性能上幾乎一樣。可以替換使用。


據監測數據顯示，截至發稿時，國內重點城市5.5mm普碳熱軋卷板主流價格保持在2470-2500元左右，16-25mm武安、邯鄲地區普碳中板的價格保持在2300元上下，中寬帶鋼價格保持在2350元左右，相比較于相關成品材，熱軋卷板目前不具有價格優勢，其可替代性增強，下方拖曳力加大。本周一大幅向上、漲停報收之后，國內鋼鐵產品兩日來原地盤整，市場多空對峙，散戶投資者對于前景捉摸不透。但在本周三廣州召開的第十三屆華南黑色金屬產業鏈會議上，業內人士對于短線市場的前景頗為樂觀，因為房地產與家電產銷的需求有所回暖、圓鋼庫存量降至數年新低。
圓鋼市場整體表現較為冷清成交較少，同時下游冷拉異型鋼形勢仍表現較差，釩系市場繼續拉漲略顯困難，而上游原料五氧化二釩市場繼續堅守報價，對釩合金市場仍起到重要支撐作用，因此市場各商家在原料成本支撐下，繼續保持平穩報價觀望市場，等待月底下一批鋼廠采購的指引。國內鋼坯市場雖有局部小幅上調，但整體市場依然偏弱，尚未出現持續上漲的趨勢。近日，雖然大部分用坯廠家鋼坯庫存不多，且部分僅通過招標方式補充庫存，對整體市場影響不明顯，加之近期上游鐵礦石價格持續下跌，成品鋼材市場也小幅走低，使得鋼坯市場缺乏上漲動力。上周三，冷拉異型鋼雖比市場預期高，但對市場價格拉漲作用有限，廠商多受困于回籠資金的壓力，圓鋼降低價格出售意愿依然偏強。



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經濟仍面臨較大下行壓力。基本面上，鋼價震蕩不穩，鋼廠以及鑄造鐵對生鐵愈加謹慎，縮量壓價比比皆是，而且鐵礦石和焦炭不斷走弱，成本的塌陷加速了鐵價的下滑。
 前些年，只要聽說哪一類產品有缺口，就一轟而上，大家都去搞，而不去認真分析產品的市場容量有多大，研究這類產品需求量的發展與變化，評估出現這種需求帶來的競爭程度，衡量自身的競爭條件后再決定是否投資。出現一個產品缺口，就會出現十個項目，辦法都一樣，規模也一樣。大家都這樣爭，終造成產品結構性過剩，資源浪費，高附加值產品賣不上高價錢。
 由于歷史原因，中國工業發展艱難曲折。改革開放后, 鋼鐵工業迎來了春天, 但鋼廠數量多、規模小，裝備落后，產業集中度低，競爭力弱，普遍存在。2000年，中國沒有1家年產量達1000 萬噸以上鋼鐵企業，到2002年已增至2 家，隨著民營資本的介入，中國的鋼鐵工業在規模和產量上有了突飛猛進的發展。2008年，如火如荼的鋼鐵工業被突襲的金融危機澆了一盆冷水，鋼價“高臺跳水”!之后的幾年，除去2009年4萬億投資的拉動效應對鋼材價格起到提振和恢復，可以說危機之后，中國鋼材市場價格承受的壓力有增無減，加上近1-2年政府施加的環保壓力，有限的需求導致更為激烈的市場銷售競爭。
利好對于鋼鐵的實際需求釋放而言,至少在短期內是難以形成實質性利好的;鋼價之所以對此次消息給予如此大的反應,多是自我調整;鋼價經過一年來的持續走跌,較去年同期已經下探了千元以上;目前L80石油套管已經處于虧損階段;然而上游鋼廠在落后產能淘汰、兼并重組等多方結構性調整上始終難見成效,加上鋼鐵減產也因外部因素干擾難以實現;在處于旺季需求依然釋放緩慢的大環境下,鋼價難有止跌理由,長遠必然處于跌勢,那么只能人為利用一切因素進行技術性休整,為未來的下跌期預留空間,保障產業不至于鋼性破產。但僅僅是隔靴搔癢,意義不大。
行業產能過剩，被稱之為鋼鐵行業的一種病也不為過，而且是一種疑難雜癥，幾乎沒有辦法，就算能，但是也沒人愿意去開這個刀。而對待這樣的一種疑難雜癥，
 鋼鐵行業幾乎天天都在陳定思痛，甚至反省，但是似乎這樣做也是舒緩一下內心恐慌的情緒，因為病如果并無法醫，將會越來越嚴重，而從人性上來講，人們更愿意以弱小來博取同情，似乎鋼鐵行業虧損，行業艱難前行，圓鋼都是因為有產能過剩這個疑難雜癥所在根本。



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