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潛水維修工程施工具體詳見機械設備進場計劃表。工程準備在施工人員進場，設備到位，材料試驗測量復核等各項準備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。主要項目的施工方法測量控制方案控制點檢測交接樁后，對導線點水準點進行復測，其度要符合《公路勘測規范》（JTJ-）的要求。檢測結果，提交監理工程師。水下、管道工程-導線檢測只觀測左角，因只有兩個方向故不需歸零，兩測回角差不超過″，在一個測站觀測兩個方向的邊長，實際是對每一邊往返觀測。高程檢測采用三角高程法，通過全站儀檢測測站點與前視點測站點與后視點的高差，采用四等，一測站兩組高差各讀數兩次，高程取值至mm，每組高差相當往返各一測回。潛水維修工程公司
橋墩水下維修工程公司當混凝土強度達到設計強度的%時，拆除滿堂支架。邊墻頂板當底板混凝土強度達到設計要求的強度時，進行邊墻頂板施工。防水層按設計防水層進行施工，鋪設前將混凝土表面沖洗干凈，并在其干燥時進行鋪設，防水層要與混凝土密貼，鋪設均勻平整。缺口填土采用機械填筑與人工填筑相結合,兩側同時分層對稱填筑,每層厚度㎝，隨時檢測密實度。水下、管道工程-現澆框構施工工作坑:工作坑布置位置應根據線路平面地形地質及施工需要，在確保排水和的前提下，盡量減少填挖土方數量和縮短頂進長度。工作坑底板用厚厘米砼澆筑而成，表面處理平整光滑，底板上先鋪一層石蠟，厚度mm，表面要求平整，然后撒一層滑石粉，再鋪二層塑料薄膜， 抹m厚的水泥砂漿，形成潤滑隔離層，以減小摩擦力，防預制框構底板與工作坑底板相粘連。橋墩水下維修工程施工
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